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Quattrini Motorblock
Martin F.81 antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das Gehäuse für M200 bleibt aber unverändert? -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Martin F.81 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist der Falc Curly GP Auspuff eher für mehr VA bzw. höhere Steurzeiten gemacht worden? Kann dazu wer was sagen ?- 18.411 Antworten
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Wer hat welche Leistung?
Martin F.81 antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
TOP LEISTUNG -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Martin F.81 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
60x56 (ist noch kein Top Evo Zylinder ) auf relativ hohen Zeiten gefräst- 18.411 Antworten
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Steg hinterschleifen bei 2teiler Zylinder
Martin F.81 antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Einlass habe ich gemacht und Zylinder wurde dann von mir zu Powerseal geschickt. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Martin F.81 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also knapp über 39Ps mit originalem Ansauger ( mit Vforce gross ) und CNC Lüfterrad waren bei mir drinnen. Gelbe Kurve 011er und Rote Kurve Big Bertha- 18.411 Antworten
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Steg hinterschleifen bei 2teiler Zylinder
Martin F.81 antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ok ! Hast du erfahrungen mit MEC-Racing schon gemacht bzw. einen Zylinder über ihn beschichten lassen? -
Steg hinterschleifen bei 2teiler Zylinder
Martin F.81 antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wie Woidi schon gesagt hat Kühlen und schmieren und vielleicht hats ja ein bischen was für die Leistung auch gebracht. @Hf83 kann man bei Mec-racing das genaue Mass auch angeben wass man haben will oder sagt er einfach zwischen 0,1-0,2 sind hinterschliffen ? -
Steg hinterschleifen bei 2teiler Zylinder
Martin F.81 antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So Zylinder wurde neu beschichtet. Hab den Zylinder neu vermessen nach dem Beschichten und siehe da Powerseal hat es geschaft auf meine Anweisung den Steg mit 0,09mm zu hinterschleifen. Verarbeitung sieht diesmal auch besser aus wie beim ersten Mal ( bis auf eine kleine Pore guten 1 cm übern Auslass ) . -
Falc Racing - Getriebe und sonstige Neuigkeiten
Martin F.81 antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibt es zum geplanten 60er Wössner Kolben auch schon Neuigkeiten? Wann er ca. am Markt kommt? -
Quattrini 200 cc smallframe
Martin F.81 antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Müsste ca. zwischen 8700 und 8800 liegen -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Martin F.81 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Diese Frage habe ich mir auch schon gestellt was die "Standart Falc Zylinder " ev. besser können . Finde auch das dieser Zylinder echt was kann und glaube das mehr solch einen Zylinder fahren würden ( möchten ).- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Martin F.81 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibts den Zylinder falc 13 rr neu im Programm ( mit ovalen Krümmeranschluss ) oder ist es ein " Einzelstück Sonderanfertigung"?- 18.411 Antworten
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Steg hinterschleifen bei 2teiler Zylinder
Martin F.81 antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mir kommt vor das der Steg nicht gleichmäßig hinterschliffen war und dadurch nur auf der rechten Stegseite der KolbenRing gelaufen ist. -
Steg hinterschleifen bei 2teiler Zylinder
Martin F.81 antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Steg hinterschleifen bei 2teiler Zylinder
Martin F.81 antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei meinem 60er Falc wurde der Steg gute 0,03-0,05 hinterschliffen. Lt. Dem Beschichter wird nicht mehr benötigt -
Quattrini 200 cc smallframe
Martin F.81 antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auf Seite 176 hab ich schon mal eine Kurve reingestellt mit originalen Quattrini auspuff. Zwecks Vorreso Leistung . Find die Kurve vom egig sehr gut bzw. sein auspuff sehr gelungen da er oben doch einiges drauflegt wie der Quattrini . -
Quattrini 200 cc smallframe
Martin F.81 antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat wer diesenScoodrenator Auspuff für Quattrini M200 schon mal getestet? Bzw.: Was der Erdogan geg. Lakers bringt würde mich auch brennend interessiern. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Martin F.81 antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Noch nicht aber gerade beim zusammenbau! Knappe 197,5 zu 128 ! 60x56 !- 18.411 Antworten
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Reifen 3.00-10 für " Sportlichen " Einsatz
Martin F.81 antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würde fürs erste mal 2 Stk. mitbestellen ! -
Reifen 3.00-10 für " Sportlichen " Einsatz
Martin F.81 antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bist den Scootsmart selber schon mal gefahren? -
Reifen 3.00-10 für " Sportlichen " Einsatz
Martin F.81 antwortete auf Martin F.81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist ja wie beim Dunlop tt93 den gibt's auch nicht in 3.00-10. Sterben ja die guten Reifen dann fast schon aus in dieser Dimension. Ps: Antwort von Heidenau schon gelesen, da siehts auch nicht recht zuversichtlich aus. -
Fahre den Reifen Schwalbe Paceman 3.00-10 schon sehr lange. Leider wie es aussieht ist er in dieser Dimension 3.00-10 ein Auslaufmodell. Was gibt's hier in dieser Dimension für gute Alternativen? Der Dunlop TT93 gibt's ja auch nicht in dieser Dimension. Kann mir hier irgendwer einen guten Tipp geben bei der bevorstehenden Reifenwahl?
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FAIO GETRIEBE ! Erfahrungen , Haltbarkeit, Kombis....
Martin F.81 antwortete auf gigs's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ah Ok, Danke mal für die Info!!