eins-zwo

das kenn ich gut. hatte bei jedem oldie,sogar schon bei einer 82er px das problem. meine methode -beidseitig größtmöglich die schraube aufbohren (nur deswegen,damit du nachher einfacher sägen kannst) -dann einfach mit eisensäge schraubenkopf und andere seite gewinde absägen. -rahmen etwas auseinanderziehen und motor ist raus jetzt beginnt aber erst der spass,falls du den motor fahren willst muß eigentlich komplettes traversengummi raus. bei px sind es zwei teile,da kann man man in der mitte wo die aussparung ist mit dicken bohrer,flex oder säge die teile "trennen" und mit viel gewalt rausziehen. bei vn modellen ist es dann wohl ein komplettes traversengummi,aber vorgehensweise siehe oben. habe und mußte es an drei motoren machen, dieses vorgehen war bis jetzt das schnellste und weniger nervenaufreibend viel spass

folgende teile sind noch da, fotos kommen noch, bzw per email. - vergasergehäuse, sehr gut, leider ist an die lasche etwas rausgebrochen - motorgehäuse kompett mit schwinge,kickstarterwelle -kupplung komplett -kickstarter -lüfterrad und polrad,gut -tannenbaum+ 3gänge "polradgehäuse???" oder wie auch immer man das nennt, sehr guter zustand alles vb/vs

roller ist weg! nur noch alle motor bzw anbauteile da.

@ soul sucker ich habe da noch einen schönen opel bei mir aufm server, den könnte ich dir mal schicken....

tüv GV und Neuss kannste getrost vergessen!!! HU bei der dekra in neuss nähe HBF/knuffmann, alles andere beim tüv in MG, auf auf meine sprint 213er pinasco+taffspeed auspuff ohne probleme eingetragen,ebenso T5 motor in andere sprint. jeder oldie hat da bis jetzt eintragungen bekommen, voraussetzung alles ist vernünftig gemacht!!! kommt drauf an wie extrem du gecuttet hast der ing. macht das selber und mit dem kann man reden!!! es gibt noch nette leute beim tüv

8 zoll fahren hat schon was, mit 60 sachen durch die serpentinen, bergab, zu zweit, da trennt sich die spreu vom weizen, mit 10 zoll geht leider der schöne anne erde effekt verloren...

marktkauf, auch ein baumarkt , müßte es bei euch doch auch geben. die füllung mig / mag mischgas war da 5 euro billiger als beim billigsten gashandel.

stimmt. aber im online shop 299,-

@ sukram beim sck kostet sie 299 euros denke bei allen anderen shops dito, falls du neue für 150 euros siehst sag bescheid! ich nehme dann zwei

ja is ein diplo,leider nicht meiner kanada flagge verdeckt nur den stromzähler , aber kanada find ich aber ganz nett, :grr: zufall mit kenny poster in nähe

der 59er brief ist weg, den rest für VB 360 euros.

endlich fotos, verkaufe auch blechteile zusammen,gabel,brief,motorteile zusammen, da einige teile schon verkauft sind VB 400 , ohne brief VB 360 Anschauen lohnt!!!!

dacht schon ich wäre ein bißchen doof auf den augen.

ja,leider nicht meins, von "schneller opelsau" fehlt noch pedale und "arm" links, jemand eins zuviel?

ups, fotos ein bischen zu groß geraten

endlich geschafft fotos zu machen, sind erst seit ein paar wochen dahin umgezogen, daher noch nicht alles so wie es sein soll

standort?

was nicht passt wird passend gemacht oft genug gesehen

tausche auch gegen px ab 125ccm

vorab schon mal ohne fotos, kommen die tage, zu verkaufen - gs 3 rahmen (original kabelbaum , vergaserklappe,ansaugschnorchel) -beide backen die teile sind anscheinend vor ein paar monaten jahren neu silber gelackt worden,haben jetzt paar kratzer und kleine beulen -kotflügel in hellblau,gespachtelt -lenksäule komplett,nicht schön aber alles dran -sitzbank denfeld,roter bezug mit gebrauchsspuren, -tank komplett,sehr schön silber aber innen verrostet -zweiter backensatz,kürzlich bei ebay ersteigert, sehr guter zustand (motorbacke ist eigentlich versprochen) -motor zu 50 % nur komplett -kleinteile,federbeinazfnahme hinten,blech über kotflügel,spezielle schrauben,etc...... -lenkkopf im original lack kurz und knapp guter zustand , ideal für den px motor in gs rahmen hype, der roller ist einer der letzten,blinkermodell briefe von piaggio und alte kba anfragen gibts dazu, habe als goodie aber einen brief von einer 59er gs3, die nach england gegangen ist, d.h. die das große typenschild ist eh nicht vorhanden, daher könnte die 59er nummer eingraviert werden. habe bestimmt was vergessen,werde morgen in halle mal alle teile zusammensuchen,ggfs dann bescheid sagen. und fotos machen standort ist neuss bei düsseldorf, brauche die kohle um meine vna weiterzubauen, VB 475 euro

jo alter, danke vielmals.

über suchfunktion habe ich leider nix gefunden, vielleicht schon oft besprochen aber brauche info habe et3 motor in pv eingebaut , kabelbaum ist der originale mit blinker. um mir morgen lustige oder auch weniger lustige elektrikspielchen ersparen zu wollen, frage an all die die wissen welche kabel vom motor an welche kabel vom kabelbaum. spannungsregler brauch ich wohl nicht zündung liefert doch konstante 6 volt

ich kann fotos vom rücklicht machen, ist bei mir nicht mehr montiert, habe es gegen gs3 sachen getauscht! meine sprint ist ein daily driver,daher wars mir zu schade, das da etwas dran kommt, bei all den gestörten,die hier durch die stadt laufen, mit den fotos dauert aber was, bin inne urlaub.

ich hab ne 1. serie dt. sprint, mit backenblinker und gs4 rücklicht, die zierleisten sind gerade, wie von einer "normalen" sprint

dat neanderthaler rollerpack minus tina und kerstin wird ebenfalls kommen, abends ist im flic-flac in neuss eine nette rock n roll and psychobilly party, daher beschränkt es sich wohl auch nur aufs grillen, denk ich. @soul sucks hast den rahmen ronsdorfer noch leer bekommen, oder auch noch zergrillt