eins-zwo

suche 6 volt schnarre für deutsche PV, sollte funktionieren!

und dann wird auf einem einkaufswagen gegrillt

ok. sagen wir 185 euro INKL. versichertem versand!? wäre nach den preiserhöhungen der post ein kaufwert von 179euro? 177euro?

@ soul sucks: nix schuft,jetzt sehe ich auch,daß der doch sehr nahe am boden hängt bei 8 zoll bereifung,kann den jetzt doch nicht mehr gebrauchen, @gerhard: 150??? netter versuch @muellix: nicht möglich,wegen nicht vorhandensein von digitalemaufzeichnungsmittel. @alle 185 euro,drunter geht nix, zur not geht der zu ebay oder in andere foren

sip performance edelstahl auspuff,sehr sehr wenig gefahren, krümmer hat teilstück aus stahl,(ist original so) hat leichten flugrost, für PX 200 komplett mit halter 200euro gruß an soul-sucks

der 149er hat neun kühlrippen, und nu?

für 175 eurodollars nehm ich den, würde ihn auch abholen kommen gebe dir wahlweise logo+schriftzüge von nem 2,4scorpio oder ganz interessant nen 2,2er e rekord dazu. für zum einrahmen und so :grins:

ich zähle mal morgen am 149er nach, du sollst ja wieder ruhig lernen können

das neusser vespa gespann wird ab nächste woche wieder zum leben erweckt, optimiert,(hoffentlich wirds schnell genug fertig) um diesmal den ganzen rasen um zu pflügen :grins:

falls der px 150 motor noch da ist, schick mir doch mal ne preisvorstellung in den elektr. briefkasten

@ schubkraft du hattest recht,überströmer werden mit normaler fußdichtung nicht ganz frei, der muß wohl schon was höher, fußdichtung basteln und kopf planen wird aber wegen mehrwöchigen drehmaschinenmangel verschoben, außerdem soll die perle eerstmal schaltrollerfahren lernen, sonst haut es sie noch vom bock

der zylinder war schon gebraucht ,bzw der kolben ist oben leicht angeschwärzt, viel gelaufen hat der nich daher fehlten vielleicht die dichtungen, werde ma schaun mit den dichtungen, baue den morgen ein, gebe dann mal bescheid

da war nur eine dichtung bei, werde ne 22zahn kupplung einbauen,denke das muß reichen, primär etc. scheidet aus finanziellengründen aus, warum aber jetzt 3 dichtungen?? was ich nur gesehen habe ist,daß die uberströmer am zylinder nicht mit den fenster ganz fluchten, oder umgekehrt kolben fluchtet nicht mit zylinder, sieht so ein bischen aus nach konstruktionsfehler, ähnlich wie neim 211er malossi scheint wie beim 211er malossi zu sein

werde den 125er aufrüstzylinder auf 80 er lusso einer freundin gegen den 149er pinasco tauschen, habe den mal für einen kasten bier bekommen, jetzt die frage: zündkerze ? (vielleicht ne W3er?) wo sollte die zündung stehen? da meine kleinste SI düse zur zeit ne 116er ist,kann ich leider noch keine abstimmarbet machen, die karre fährt mit sito, aber ne 105er düse sollte es doch minimum sein?? ich hoffe den zylinder hat mal einer gefahren, der war ja nicht gerade einer der günstigsten

am spannungsregler ist einmal masse, einmal eingang vom motor (grünes am kombistecker), und einmal ausgang für 12v wechselstrom für licht, bei den 2 ansclüßen für strom ist egal wo du welches kabel reinsteckst, würde aber auch lieber abblend oder fernlicht schalten, hat mir ein elektrischer freund mal erklärt,kann dir den grund nicht mehr genau wiedergeben, aber original ist das doch auch so :grins:

brauche innerreien(tannenbaum,getriebe,...) zündung+kupplung von ner 200er. da man ja meines erachtens an cosa motoren günstiger dran kommt,wollte ich so einen "schlachten". sind denn die teile gleich lusso px? gab es den 200er cosamotor nicht auch mit 21zähne kupplung?

hier sind auch noch mal 5 weitere fahre aus neuss, 2 davon auch clubmäßig unterwegs, wußte auch gar nicht ,daß so viele rollerfahrer es in neuss noch gibt, bin ich blind und sehe nie einen unterwegs?

werde als guter clubfreund,ein maß auf euch trinken, grüße in den süden!

das ME/NE rollerpack wird ebenfalls anwesend sein

wie ist denn der zustand vom 150er zylinder (laufleistung,....) komplett verchromtes handschuhfach?? FOTOS ????

My Webpage dort oben müßte es die fotos geben,hoffe ich ???

motor aus dt. 1960er vna,direktansauger!!! 125ccm,laut tacho 14500km gelaufen,nasenkolben,unterer kolbenring angebacken,zylinder guter zustand, komplett zerlegt,alle innerein guter zustand,kühlhaube+vergaser fehlt,traversenschraube angerostet,könnte man aber rausbekommen VS um 140? DER SPANISCHE: motornr. 09M *707190* ,direktansauger! dellorto UA-19-S1, 60mm bohrung,ca 150-160ccm,4 gang,femsatroniczündung,blackbox fehlt,paßt wohlauch px?,an 3 stellen erhaben piaggio eingegossen,kurbelwellenstunpf kupplungsseite auch konisch!!! kupplung dementsprechend auch, komplett zerlegt,lief vor zerlegung!!! am tannenbaum 1zahn ausgebrochen! metall kühlhabe + vergaser wanne ähnlich GS auch dabei. VB um 150? beide zusammen FP 240? WÜRDE GERNE FOTOS REINSETZEN, ABER NUR WIE???? standort neuss

meine sprint mit pk-gabel hat zwar auch ne zu lange tacho welle,bzw. ist originalwelle kommt mir nur jetzt länger vor, aber anderes problem hast du dir schon gedanken über tachoschnecke gemacht??? bei mir mit muscheltacho und weißer schnecke fahre ich grundsätzlich 20 kmh langsamer als alle anderen

suche guterhaltenen original piaggio T5 auspuff, zum umbraten für 125er px motor. zufällig einer da?

will die gabel meiner vna kompllet zerlegen, wie zum teufel bekommt man die bremstrommel runter, die 2 kleinen senkkopfschrauben zum zentrieren der nabe sind ab, muß die trommel erwärmt werden? will die kkleinen alustege am rand nicht zerkloppen