eins-zwo

aber dadurch kommt der auspuff dem rahmen auch näher!

ok, hatte so etwas auch in erinnerung, ist auch das maß ungefähr was zuviel/zuwenig ist ich danke

an alle die interesse hatten / haben ist verkauft

also, scheint so als wenn ich einen anderen originaldämpfer hätte! der originale ist länger und der gummipufferblock ist direkt draufgeschraubt. beim neu gekauften sprintdämpfer muß ein distanzstück rein, habe da zwei, denke von px ,nur diese sind zu lang. ist sprint kürzer????? oder passte das bei euch ohne probleme?

nur mal zur verteidigung von TNT Express, ist eigentlich viel zuverlässiger als die post

verkauft

verkaufe pinasco zylinder mit kompletten kolben. laufleistung 8000km??? laufbahn 2A (soll heißen guter gebrauchter zustand) kein klemmer/fresser etc. wegen kopf muß ich mal schauen ob ich noch einen übrig habe. fotos gibts später. VB 90 euro

da ich jetzt langsam den motor einhängen will und noch einen neuen stoßdämpfer brauche, wollte ich nur wissen ob es einen speziellen für 8 zöller gibt, oder sprint,etc... passen??? dito mit pufferblock, kurz oder langes gewinde? in meiner stoßdämpfersammlung liegen ein paar verschiedene und weiß nicht welcher es eingebaut war

hast ne pm

nach einigem hin und hertauschen habe ich sie wieder jetzt werde ich sie definitiv verkaufen! deutsche GS3 , baujahr ´61 , keine papiere , aber alte kba-anfrage und datenblatt von piaggio dabei, rahmennummer muß ich nochmal nachgucken -rahmen silber lackiert, kein rost, vom lagern allerdings kratzer, etwas geschweißt ( siehe foto,da wo gaser ungefähr sitzt),kabelbaum ist drin, -backen ebenfalls "lagerschaden", beide aber sehr gut -kotflügel habe ich noch nicht wieder, ist sehr gespachtelt, komisch blau lackiert -lenkopf im org. lack -2 hauptständer dabei ohne fotos: -dehnfeld sitzbank in rot, riß im bezug sonst gut, -komplette gabel - tank in sehr gutem zustand - kiste voller GS kleinteile, kein motor dabei! man kann sie so zusammenschrauben und fahren,wenn einem die paar kratzer nicht stören, oder stellt eine optimal restaurationsbasis dar. hatte so an VB 250 EUROs gedacht, aber man wird sich schon einig!!! tausche auch gerne teile zur preisreduzierung ein

ein ebay link zuviel :grr: und so geil ist die vna nun auch nicht nicht mal ne deutsche ich sehe täglich mindestens 2 (meiner meinung nach) bessere

nehme auch komplette lenksäule oder mehr teile, wenn keiner seine säule zerreißen will

das teil was zwischen bremsankerplatte und bremstrommel auf bremsankerplatte "gekloppt" wird. FÜR 8 ZOLL meine ist leider beim hallenumzug verlorengegangen. zahle / tausche gut !!!!! gabel ist soweit fertig zum einbau daher dringend.

hätte da eine et3 welle in gutem zustand, für einen vernünfigen preis geb ich die ab, mach mal ein angebot

hätte auch eine px alt zündung, melde mich ma als zweiter an

meinst du px welle? paßt doch nicht wegen nadellager vs. kugellager?!

kann man vielleicht, nur kenn ich dich leider nicht ?!? und alle im club müßten einen neuen gut kennen, da ich erst seit etwas über eine jahr im club bin. die ME leute ein paar jährchen die neusser aber schon gut 10 jahre kenne, war es kein thema, ich bin einer von sieben/ alle müssen zustimmen sonstige aufnahmerituale: - sackhüpfen mit zerschoßener kniescheibe - vorher 2 flaschen wodka mit einem russenkumpel exen - quatermile gegen björn gewinnen siehe foto ( das da hinten ist dr. worbel)

"in neuss gibbet keinen club" stimmt nicht ganz! drei vom neanderthaler rollerpack wohnen hier, drei von sieben, ist ja fast die hälfte!!!

an einem apple design roller bin ich gerade am basteln, basis ist gs3, mit mopped tank, und mopped lenker, jaja, an alle gs3 original "fetischisten" ich finde nahezu original auch gut, aber sie hat nun mal den perfekten runden apple-style!!!

ich glaube du bist im falschen topic, hier ist nicht "was halt ich von ner dragster und deren fahrern", und hälst runnerfahrer für bemitleidenswert und dragsterfahrer für den letzten dreck, werd mal etwas toleranter und erwachsen, abgesehen davon gehört das nicht hierhin

mal zur aufklärung, freeclimber ist ein clubkollege,der neben einer sx 200 und px200 auch ne italjet fährt, nun wird mal ja mal auch mal vernünftig und verkauft so ne karre wieder.da man schließlich nie genug lammys haben kann,die fahren, kann man erstmal zu tauschen versuchen aber mal ehrlich,(off topic) auf allen treffen sieht man schließlich ein paar dragster, ebenfalls von scooterboys gefahren die lammy oder vespa zuhause stehen haben,... und falls jemand tauschen will,....

mal zur aufklärung, freeclimber ist ein clubkollege,der neben einer sx 200 und px200 auch ne italjet fährt, nun wird mal ja mal auch mal vernünftig und verkauft so ne karre wieder.da man schließlich nie genug lammys haben kann,die fahren, kann man erstmal zu tauschen versuchen aber mal ehrlich,(off topic) auf allen treffen sieht man schließlich ein paar dragster, ebenfalls von scooterboys gefahren die lammy oder vespa zuhause stehen haben,... und falls jemand tauschen will,....

-hast du auch trittleisten gs3 -lichtschalter gs3 -zündschloß bzw kleinteile

ist das die chromversion,die carbonversion oder der "normale"?

das teil soll 228 $ kosten ?! für einen ital. preßblechauspuff jede menge schotter. aber der auspuff läuft sehr gut auf 213 pinasco, mit und ohne langhubwelle. ist auf den alltagskarren zweier kumpels montiert. gibts bei ebay für um die 60 euro. gerade steht wieder einer drin