eins-zwo

Nachdem keiner den T3 Haufen gegen eine Lammy tauschen möchte und Cosa fahren auf Dauer fürn Anus ist hol ich das mal hoch. Sowohl mit 8 Zoll Bremserei als auch mit original 10 Zoll Felge steht der Reifen fast am Kupplungsdeckel an. Ein Spacer brauch ich sowieso. Statt der schmalen Felgenhälfte eine schmale Hälfte der Cosa montieren würde den Reifen doch etwas weiter nach links ziehen!? Geht das mit nur 3.50 breit? Der 8 Zoll Umbau wäre einfacher. Dagegen spricht aber evt. weniger Bremsleistung,weniger Anlageflaeche für die Felge und ....? Die Idee vom Tarzan klingt gut. Irgendwer schonmal umgesetzt

das war doch kein schweissen

sehe ich genauso, Winter war doch genug Zeit es einmal anständig reparieren zu lassen.

Ich habe immer die originalen angepasst

Top Teil ! Danke

hat da jemand ähnliche erfahrung?

Bei der Vollabnahme meiner ehemaligen 1.serie LI war als leichter Mangel das fehlende Typenschild. "Es muss sichtbar am Rahmen noch angebracht werden.Gehen Sie schonmal bezahlen,ich mach das fertig." Es klebte dann gut sichtbar auf dem Bridgepiece.

Kurz länger nachgedacht,könnte auch einen ungünstigen Winkel vom Innenzug zu Aussenzug bedeuten. PN kommt,nehme auch je eine Rolle

Reicht es nicht, die originalen Gas und Schaltelemente einfach zu verlängern? Jeweils ein Stück dickes blech dazwischen schweissen

http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?products_id=1690 Gesehen?

Bei der Bestellnr. vom Schwingenbolzen lande ich aber nicht bei Pascoli, sondern bei einem schweizer Vespashop. http://www.vespastore.ch/index.php?main_page=product_info&cPath=41&products_id=1484

hab ich auch bekommen

3.50 und 100 / 90 sind aber nahezu identisch im Umfang

Weil Sie auch irgendwann in einer PX 200 verbaut wurde

http://www.germanscooterforum.de/topic/230362-bremspumpenhalter-wie-scootrs-einzeln/page-5 Beitrag 87

Schönes Treffen. Der Regen war egal. Das Restaurant würde ich auch kein ein zweites Mal besuchen,da gibts besseres. Zwischendurch ein paar Snacks wären ideal gewesen. Nächstes Mal einfach den Rhoda Grill vor die Tür stellen und alles ist perfekt.

Hatte eine 82er P 125 X alt , Schweizer Modell. Lusso Schalter, 20mm Achse in Alt Gabel, Getrenntschmierung mit PX alt Tank und Kontaktzündung. Alles original ab Werk ausgeliefert.

Entlüftung und Anschluß Bremsleitung am Radbremszylinder meinte ich.

ich würde erstmal schauen ob das nicht bremsflüssigkeit ist und vom radbremszylinder am block runterläuft

Grevenbroich, 2 Roller , um 12.30 Uhr , Autobahn oder ggfs schnell über Land.

Darf ich dir dafür ein Best of Seeed Mixtape mitbringen?

Wer ist denn da bei euch für das Wetter zuständig?

Wird bei euch das Oxyblock unter Sonneneinstrahlung und bei derzeitigen 20 Grad auch wieder leicht klebrig? Ich kann zwar keinen Fingerabdruck hinterlassen aber fühlt sich wieder an wie kurz vorm Durchhärten.

Cosa Motor erkennt du doch eindeutig an der anderen Stossdaempfer Aufnahme.Macht wenig Sinn in seinen PX Block eine Cosa Nr. einzuschlagen. Vielleicht ist es ein gut gemachter Umbau.

Schöne Ausfahrt,hat Spaß gemacht. Trotz , oder gerade wegen der Cosa. Man weiß es nicht. Gefühlt waren es aber weniger Roller an der Tankstelle,als noch auf der Fähre.