eins-zwo

Es gibt alte Gehäuse, bei denen der 3. Kanal nicht so einfach gefräst werden kann. Ab Werk ist es nicht ganz " ausgegossen". Wird dann ein sehr großer Überströmer werden. Zusätzlich hatte ich noch alte Sprint Gehäuse, bei denen der Bereich vom 3. Überströmer ein paar Zehntel zurück stand. Da hätte man im Prinzip die Dichtfläche planen müssen um alles auf ein Niveau zu haben. Fotos gibts gleich

Hier steht vielleicht hilfreiches http://www.germanscooterforum.de/topic/278284-gsfwa-parkrempler-ablauf/page-1

Ich kenne das nur,dass neuere Motoren einen komplett verzinkten Bolzen haben. Die alten sind ja nur brüniert

Ich denke,dass zwischen Oktober 2009 mit dem Erscheinen des ersten fahrfertigen Roller und jetzt, einer der Beteiligten sich mit evt. Plagiatsvorwürfen auseinandergesetzt haben wird. Maßgeblich scheint PM Tuning an der Entwicklung beteiligt. Wird bestimmt nicht " illegale" Sachen in seinem Namen vertreiben

Sehe gerade ,im Gesichtsbuch tauchen 2009 die ersten (Fahr) Berichte auf. Also ist Scomadi doch ein alter Hut

Die Scomadi 300er ist die Serienversion der Serie 5 und 6 von Lambretta Innovation ? (diese Frage ist ernst gemeint)

Zeitgenössich wäre noch die Modisco. Die bequemeste, die ich auf Px gefahren bin.

Hier gibts Begrenzer http://www.scooter-center.com/search?query=Drehzahlbegrenzer

Mein Fehler,hast Recht. Habe das mit der Typ Nr. anscheinend falsch gelesen und interpretiert. Jetzt macht die Nachricht von meinem Tüvler auch erst Sinn.

Eine Rückantwort: Solche Eintragungen wurden wohl damals mal in dieser Form gemacht, wenn der Beiwagen eine eigene ABE hatte. Das weiß so eigentlich kaum einer, garantiert auch nicht der Trachtenverein. 4900 scheint der Typ zu sein,welcher auch immer das sein mag. Jetzt fehlt mir nur noch ein passendes Beiwagen Fahrgestell... auch ohne Nummer

Das klingt schonmal nicht schlecht. Ich warte noch auf Antwort eines bekanntne KFZ Sachverständigen, mal schauen was er dazu sagt.

Parallel auch mal hier. Was steht bei euch im KFZ Brief als Eintragung? http://www.germanscooterforum.de/topic/278450-beiwagen-eintragung-im-kfz-brief/#entry1067677821

Habe einen 200er PX Rahmen gekauft. Bj. 1992, ab 01 / 1993 in 2. Hand. im März 94 kam folgende Eintragung dazu: Ziffer 6 : 80kmh Vmax Ziffer 14 : 172kg Leergewicht Ziffer 15 : 350kg zulässiges Gesamtgewicht. Ist das eine Beiwagen Eintragung? Fehlt irgendwie der Hersteller oder so. Wobei am Ende des Briefs die Standardbemerkung wie im jedem Brief steht: Für Beiwagenbetrieb nicht geprüft. Ich habe den Rahmen aus 4. Hand jetzt gekauft, Historie nicht mehr nachvollziehbar

Kann mich auch irren, aber ein Bohrungspassmaß mit einwandfreier Oberfläche zaubert man doch häufig mit einer Reibahle hervor. Die evt. Härte hab ich jetzt nicht bedacht

aufgeahlt= Reibahle benutzt

post nr 6 http://www.germanscooterforum.de/topic/236301-kurbellwelle-verschwei%C3%9Fen-do-or-don%C2%B4t/

Wahrscheinlich die Hülse vom Gummi auf der Schraube festgerostet. Hatte ich bei meiner auch so. Bei mir half nur die Flex und dann ne neue Schraube.

Meine Frau hat den geilsten Arsch der Welt ! Mich.

Wie kann man denn die Leistungssteigerung begründen? Weil nicht gelippt und die Form der Einlasswange?

Und täglich grüßt das Murmeltier

Guckt du hier http://www.germanscooterforum.de/topic/236711-gp-one-vollwangenwelle-unverdrehbar/?fromsearch=1

Von dem ist die Rede ? http://www.scooter-center.com/product/7670455/Pleuelhubzapfen+DRT+Excenter+22mm+Vespa+PX+100mm?meta=7670455*scd_ALL_de*s710140071120*HUBZAPFEN*2*2*1*16 Pleuellager bleibt?

BGM oder teste mal die Polini....

Oh oh, wenn das jetzt der Topic Administrator liest gibts ein Eintrag ins Klassenbuch.

Topic driftet ab....? Hier gehts doch nur um Neuheiten post nr. 4 http://www.germanscooterforum.de/topic/184720-laserschwei%C3%9Fen-kurbelwellen-geh%C3%A4use-laserbeschriftungen/