zimbo

vielleicht hier https://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62910900/Categories/Keihin_PWK_PJ_PWM_parts/Throttle_valves

Mathe Physik hab ich immer aufgepasst! Deshalb ja die Frage ob die aktuellen Beläge wirklich sooo schlecht sind das ich dieses Tool brauche!?!!? Seit je her verwende ich für meine Kisten original Beläge von Piaggio und hatte damit so keine Probleme

Bilder sind teilweise für PX alt

Einspannen und Gewinde weiterschneiden oder neue kaufen

Ja Preise für Mehl haben sich so auf durchschnittlich 2.99/kg eingependelt. Vor 1-2 Jahren waren wir noch auf 2.29-2.49 Als ich meinen Vorrat damals aufgestockt habe (je 4 12er Packs Caputo Mehl) waren es etwa 1.59/kg Hype fordert seine Tribute. Tomaten sind auch von 1.79/99 auf 2.99 gestiegen!

nicht wirklich günstiger. pizza1 kostet das Kilo immer 15.90. Caputo gibts in der Metro meist für unter 2 Euro brutto... gut kann nicht jeder, aber jeder kennt jemand der könnte

Kurze Seite in den Block... Rest ergibt sich dann

mach ich auch schon seit je her so.... Frage ist nur - sind die Beläge heute wirklich SO schlecht "rund" produziert?

dann kanns ja noch mehr vertragen... oder?

Laut der DIN Tabelle sollte die Achse 10.9 haben. Es wird empfohlen mit 115Nm die Achse zu befestigen.

Heute Helm ist schon vernünftig, damals war der Verkehr (angefangen vom Fahrrad bis hin zur Durchschnittsgeschwindigkeit) auch deutlich weniger. Auch das Aggro-Level war damals deutlich niedriger und entspannter. Heute nur noch Hektik. Auch gab es noch keine 30er Zonen oder allgemein Verkehrsberuhigung wie heute fast überall Standard.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/halter-stabschleifer-sip-fuer-werkzeug-bremsbelagschleifer-bremsenhex-fuer-vespa-lambretta_87333100 mit dem passenden Adapter für LF PX hinten https://www.sip-scootershop.com/de/product/adapter-bremsbelagschleifer-sip-bremsbelaege-hinten-bremsenhex-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-xl-xl2-125-gt-ts-150-gl-super-160-gs-180-ss-rally-px80-200-pe-lusso-98-my-11-t5_87333300 Kurz für mein Verständnis Muss ich dann bei betätigter Bremse fräsen oder im Ruhezustand? Drehwinkel der Beläge ist ja fest - Beläge wohl nicht "rund" genug... Danke

Wäre auch mein Ansatz - wobei die Uhren ja "alle gleich" sein sollten von der Aufnahme her. Da hab ich noch gute am Start.

noch mal zurück.. Kann man damit das Laufspiel Zylinder - Kolben messen? Für Kolben ist ne Bügelmessschraube vorhanden

Tropfen Öl kann auch nicht schaden

Ich sonst auch, hier wohl übersehen

Gefühl bei 1-2 Zehntel... hmmm.... das ist doch alles recht schwammig. das lasse ich mir noch als "sinnvollste" Methode verkaufen Aber mit Gefühlen kann ich kein Maß bestimmen An die studierten hier Gibt es eine Tabelle wie welches Maß bei Dichtungsringen zu sein hat? Toleranzbereich? Danke

diese Saison ist nicht wirklich erquickend

Hatte ich auch so verstärkt mit den Superstrong/Ultrastrong Kupplungen. Der Kupplungshebel wird quasi schwammig

Ich bin noch mal in mich gegangen.... hab die Situation bevor es klemmte revue passieren lassen. An diesem längeren Anstieg könnte es auch so gewesen sein, trotz Bezinpumpe, das der Gaser nicht genug mit Sprit versorgt worden ist. Tank war, da ich kurz darauf auch zum Tanken bin, kurz vor Reserve. Vermutung könnte sein, das durch den Anstieg Strasse das Level so "schräg" im Tank war das die Versorgung "sporadisch" war. Klingeln, welches ich wahrscheinlich nicht hörte, magerte das System so ab das es dann relativ schnell ging mit dem Klemmer. Merke: Hebel nicht auf Mittelstellung lassen! wenn gegen Reserve (Fahrstrecke) gefahren wird.

wie misst man das Innenmaß sinnvoll? Eine Gummilippe ist ja doch recht flexibel....

Reden wir hier vom Aussenmaß oder Innenmaß?

Jetzt kommt natürlich der Spruch "hatte ich noch nicht wirklich" - hilft aber nichts Also ich hats so noch nicht mit den Corteco braun (original verpackt natürlich) Hmmm....

woher waren die? Und welcher Marke/Typ?

Gasstellung?