shanana

Der Umbau ist fertig und ich bin von der Bremsleistung mehr als zufrieden. Das ist genau so, wie ich mir das vorgestellt habe, auch wenn die Optik leider ein wenig dadurch leidet. Nur mit der Verlegung der Bremsleistung muss ich mir noch etwas anderes überlegen, momentan scheuert sie am Beinschild bei starkem Lenkeinschlag

So wie Goof das sagt: da ist einfach beides am Ende

Geht beides oder das 23er DRT. Das habe ich und bin total zufrieden

Mittlerweile sind die 1000 KM voll, außer einer defekten Zündkerze gab es keine Defekte. Der Verbrauch liegt bei 4.6 Liter auf 100 km Um anständig bremsen zu können habe ich eine Scheibenbremse aus der Vespy MY verbaut. Dazu muss bei der PX Alt die Mulde für das Lenkradschloss in der MY Gabel neu gemacht werden und für den vorderen PX Kotflügel ein Langloch zur Befestigung angefertigt werden. Für den 200er Motor ist mittlerweile eine 60mm Pinasco Drehschieberwelle eingetroffen bei welcher ich den Hubzapfen habe laserverschweisen lassen. Die Stahlflexbremsleitung wird im Rohr der Gabel verlegt, dazu die nächsten Tage aber mehr Bilder

ist dein gasschieber freigängig und läuft dein gaszug sauber ?

ölpumpe war verbaut

wenn er trotz abgezogenem Zündschlüssel weiterdreht hast du eine Glühzündung. Vermutlich ist deine Zündkerze total verschmolzen.

Ich habe hier einen 200er PX Motor zerlegt. Er ist für Getrenntschmierung aber hat ein gekröpftes Schaltkreuz ? Müsste ein getrenntgeschmierter Motor nicht ein Lussogetriebe haben ?

mir passiert es ab und zu das ich beim schalten vom ersten in den nächsten gang ausversehen in den dritten rutsche. bist du dir sicher das du im zweiten bist ? wenn die schaltung sowieso schlecht eingestellt ist darfst du dich nicht auf die markierungen am lenker verlassen

Kommt genug Sprit nach? Läuft sie im zweiten rund oder unruhig? Zylinder gefräst oder original?

Ich vermute eher das dein vergaser verzogen ist und da falschluft zieht. Zu dem Ersteller des Beitrags:mehr als 80 oder 85 sind meiner Meinung nach Wunschdenken. Da dreht sich der Motor ja zu Tode

Ist glaube ich untergegangen. Woher. Bekomme ich einen Verstärkungsring für eine Cosakupplung?

Wieviel Volt. Kommen denn unter Belastung aus der geregelten Seite?

woher bekomm ich einen verstärkungsring für die cosa kupplung, habe jetzt mehrmals was vom user "undi" gelesen aber ihn nicht gefunden

Habs gedreht. Aber wenn ich die Mutter vor die Hülse mache ist da keine Spannung drauf. ..

Ich habe heute meinen Vigano Frongepäckträger bekommen. Verarbeitung ist in Ordnung, nur die seitliche befestigung gefällt mir einfach nicht. Wenn man das richtig anzieht, werden die Blinker berührt, auf der linken Seite kann die Lasche garnicht in die Sicke greifen Habt ihr Bilder von euren Befestigungen ? Ich denke das eine Stange aus einem Stück besser wäre als diese mitgelieferten Teile.

exact das meinte ich :D

Längere bestellen und dann selber ablängen. Oder einfach beim sip oder sc anrufen und fragen

Habe bei meinem DR135 das 23 DRT auf dem originalen 68 verbaut. 93 km/h, gemütliche Drehzahl bei 80 km/h

hier der rest. Was meinen die Profis ? Was kann ich besser machen? Was muss ich auf jeden Fall überarbeiten ?

heute habe ich den zylinder gefräst. das es mein erster Zylinder und Gehäuse ist, war ich eher vorsichtig. Die Stufe am Zylinderfuß im Block weis ich nicht so recht wie ich die bearbeiten soll

Verbaut ist ein sip road. Angenehmes fahren ohne immer am Maximum zu drehen

Vertippt

So. Das 23er DRT ist verbaut. Ich bin sehr zufrieden. Vmax 93 kmh laut GPS. Bei 80 kmh angenehme Drehzahl Keine Probleme beim Ganganschlussprobleme. Untenrum auch gut zu fahren. Ich würde es weiterempfehlen.

Ich danke für die Antworten. Ich werde einen 24er nehmen und diesen strömungstechnisch anpassen