shanana

Wie dreht ihr eigentlich die Gemischschraube?

Cosa

klackern bei mir

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%C2%B4Orto_PHB

Servus, fahre einen Malossi 221 auf Drehschieber (QS 1,2mm) mit einem SIP Performance 2.0 Auspuff, Fastflow und einem Dellorto PHBH30 auf MRP Ansauger. Bestückt ist der PHBH30 mit einer 132 HD, 55 ND X2 Nadel und mit einem AV260 Mischrohr. Normalerweise ist das AV Mischrohr ja für den 28er Vergaser, allerdings lief mein Motor mit dem AV Mischrohr einfach besser als mit dem AS266. Die Beschreibung aus dem Vespawiki sagt folgendes: " Vorsicht 2: Die AV Mischohre des 28mm PHBH Vergasers können nicht im PHBH 30 verwendet werden, da diese etwas kürzer als die AS Mischrohre sind und das Gemisch in niedrigen Drehzahlen daher überfetten. " Daraus schlussfolgere ich, das mein Gemisch mit dem AS 266 Mischrohr zu mager war --> fetters AS Mischrohr besorgen. Zudem habe ich das Problem, das es bei längerer Vollgasfahrt anfängt zu klingeln. Da es nur bei längerer Vollgasfahrt ist denke ich, das da zu wenig Sprit nachkommt. Habt ihr ne Idee wie ich das eingrenzen kann? Will eignentlich ungern mit ner Spritpumpe fahren.

Hatte ich vorher noch nie gesehen

Ich danke

meine pk50s hat ne V50 Gabel verbaut. Muss eine Pk50 Gabel angepasst werden wie eine für die v50 oder passt das plug&play?

Mein Malossi 221 mit Dellorto Phbh 28 klingelt beim Übergang von Volllast auf Teillast auf der Autobahn. Hatte es sowohl bei Si24 mit Sip Road als auch be Dello und Sip Performance. Quetschkante liegt bei 1,1mm mit Malossikopf. Der Mehrhub wurde am Fuß ausgeglichen. Jemand ne Idee?

Hab auch ne Dax und ne Monkey

Das die Versicherung das übernimmt müsstest du auch eine Wartung der Rückstauklappe nachweisen. Wir haben uns gegen eine elektrische und für eine mechanische von Kessel Staufix SWA entschieden. Einmal im Monat checke ich die Funktion Zwar gab es laut den Nachbarn die letzten 50'Jahre keine Probleme aber man weis ja nie.

alles klar, dann weis ich da Bescheid. Zudem dann noch ne Mazzuchelli mit 51mm Hub und 20er Konus

Auf das gepfeife hab ich keinen Bock. Wird dann ein schräg verzahnter

Vermutlich der Polini 130. Was ist der Vorteil von einem gerade verzahnten Primär?

Bin gerade dabei eine neue Primär (2.54) zu kaufen. Welcher Hersteller ist zu empfehlen?

Hier soll ein Thread über den Umbau meiner PK50S zu einer PK 1XX entstehen. Da ich bisher nur bei meiner PX aktiv war, hoffe ich hier auf gute Tips und Ratschläge. Motortechnisch hätte ich gern einen PM40, VSR oder einen anderen Curly. Gabel wird eine angepasste PK Gabel. Vergaser- und motortechnisch bin ich noch unbelesen. Sollte etwas gemütliches werden. Da hier viele so bildergeil sind, anbei ein paar Bilder vom Ausgangszustand. Lack bleibt so wie er ist

Denke nicht das die unzerlegt in einen Tiguan passt

PK50S aus 1983

Ich habe es verstanden. Gabe bei Rita geordert

Hab jetzt welche bei SIP bestellt. Die kann man nehmen, oder?

Mit Baumarkt meinte ich ein Eisenwarenfachgeschäft

Danke für eure Antworten. Hab mich mal im Baumarkt umgeschaut. Dort haben die Stehbolzen leider einen Wulst zwischen den beiden Gewinden. Werde dann mal die Methode mit der Gewindestange

Für einen offiziellen Auftrag ist das ein guter Preis. Unter der Hand wärs zu viel

Ohne verstemmen?

Ich habe hier zwei Trommeln bei denen sich die Radbolzen mitdrehen beim anziehen. Ich habe in einem Shop neue Radbolzen gesehen aber ich habe keine Ahnung wie man die verstemmt damit sie fest sind. Wie löst ihr das ?