kurzer 4ter

Vespa PX80 Lusso Elestart BJ 92 stillgelegt 2003 knapp 24000Km 2 Schlüssel Sets Betriebserlaubnis Stillegungs Bescheinigung Seitenbacken mit leichten Wellen.Getrennt Schmierung Fehlende Teile auf den Fotos sind alle noch Vorhanden Kupplungshebel Lenker Lüfterrad Abdeckung Zylinder Hutze Spiegel (nicht mehr die besten) Gepäckträger hinten mit Koffer Motor Läuft Test über Sprit einspritzung über Zündkerzen Loch ,da der Vergaser noch versift ist,Grund war ein rostiger Tank der durch einen neuen gebrauchten in weis ausgetauscht wird . Alle Seile neu Bremsseil vorne auch und Tachowelle Putzen ist auch klar Seile noch anschließen und neue Batterie auch. Bitte Wertschätzung mit und ohne Tüv momentaner Zustand und nach Fertigstellung!!! Danke Schon mal

Also warum nachschlagen lassen wenn die Nummer grade noch lesbar ist? Würde nix nachschlagen erst mal die Stelle der Nummer sauber machen und mit feinem Schleifpapier 1000er 2000er Wasser Schleifpapier Im trockenem Zustand testen sollte eigendlich nur der Rost weg gehen wenn die Stelle dann blank ist mit klarlack drüber evl. zweimal nicht mit der Spraydose oder mit der Lackierpistole mit einem normalen Watte Stäbchen bestreichen sollte einige Jahre halten.Sollte der Versuch mit Schleifen scheitern was ich eigendlich nicht glaube, kannst immer noch die anderen Vorschläge annehmen

Sehr hilfreich war des jetzt mal nicht für mich von welcher Seite der Sprit aus dem Benzinhahn kommt und Knick im Schlauch trifft alles bei mir nicht zu Ich werde es einfach mal versuchen.

Ja mein Problem ist Vespa Sprint Veloce PX 200 Motor 30er Vergaser bei vollem Tank kein Problem von normal auf Reserve bis ich bei voller Fahrt umgeschaltet habe und die Reserve nachläuft geht er aus und springt dann auch nicht mehr an.Wenn ich so kurz vor Reserve schon auf R umschalte saugt er den Tank bis zum Schluß leer.Habe immer 1L Sprit in der Backe so das er noch nicht auf Reserve ist, und dann auf R schalten ist halt auch keine Dauer-Lösung.Mir wurde gesagt das Evtl.luft im Benzinschlauch wäre wenn Reseve anfängt. Ist jetzt schon der 2te Benzin Hahn erst der RMS den hats mir zerlegt war dann in Einzelteilen im Tank jetzt so ein Nachbau ohne Schauglas mit Metallbecher.

Wollte mal ein paar Meinungen und Berichte über den Faster Flow- Vespa PX Benzinhahn ohne elektronische Reserve einholen. Was bringt er ?

Ja mach bischen mit dem gummi Hammer bis die Hauptwelle nicht mehr am Kickersegmen schleift. Kurbelwelle geht dann schon wenn Kupplung und Primär Ritzel mit läuft

Hallo ich gehe mal hier von einem V50 Block aus da geht ja nix mit durchbohren da der Schwingen Bolzen auch durch muß . Ich würde mal eine nummer größeres Gewinde testen oder ne helicoil bloß nicht durchbohren ,eher noch zuschweisen und neues Gewinde rein wennst die Möglichkeit hast.

Sieht recht gut aus ,was man auf den Bildern sehen kann und denke . War gut der Kauf .

Der Schnapper!!

Hallo zusammen ich bräuchte mal ne Info wo und wie ich neue Papiere für meine Vespa 50N mit gut lesbarer Nummer bei Piaggio bekomme.Adresse Email oder anderer Kontakt Sag jetzt schon mal Danke.

Dreh des Ritzel um dann sollte es nicht mehr schleifen.

Ich würde mich da preislich nicht so festsetzen die Vespa muß dir gefallen und du nur du führst sie aus,es gibt sehr wenige Käufer die da nie was drann machen man wird automatisch ein gelegenheits Schrauber Reifen alt und Bremsbeläge ist ja alles im Rahmen ist ne Stunde Arbeit must halt dann als unerfahrener im forum fragen oder Forschen des ist alles nicht so das Problem wie gesagt erst mal muß dir eine gefallen.

So leicht ist es ja auch nicht.Wenn du6V hast und der Kabelbaum auch noch der originale ist dann brauchst einen Schließer da die 6V Anlage über Masse geschalten ist. Kannst auch am Lichtschalter Feststellen wenn du ne Hupe hast im Ruhestand ist der Teller des Hupenschalters an den zwei Blech kontakten wenn du die Hupe drückst dann hat der das Blech des Hupenschalters keinen Kontakt und die hupe geht.Es ist nicht immer Fubremsen Schalter Öffner aber bei deinen 12V dann eigendlich schon.

Denke nicht das es an einer Schaufel liegt aber das kannst ja schnell rausfinden neues schaufelrad 15€ bei allen großen Vespa Händler

Kann zu falsches Topic

Hallo mal ne Frage habe einen 210er Malossi mit originalem 200er Kopf ausgedreht welche Zündkerze fährt man da eine mit kurz oder Langgewinde.

Hallo mal ne Frage habe einen 210er Malossi mit originalem 200er Kopf ausgedreht welche Zündkerze fährt man da eine mit kurz oder Langgewinde.

Hallo wer kann mir helfen was das für ein Zylinder ist grauguß er hat keine Bezeichnung (pm,Dr,Piaggio,)sieht auch aus das da nicht weg gefeilt wurde und seht euch mal den Brennraum im Kopf an wie ein Katzenauge und auch keine Bezeichnung der Kolben hat ca 46,9mm 47,0mm Sag jetzt schon mal danke!

und Hoch!

und hoch

Vespa 50N Hinterteil Bj70 mit Rahmennummer Papiere V5A1T..... Steht in Ingolstadt wird nur hier angeboten ist meins und ist nur zur Abholung!! für 150€

Des sind noch sehr gute Felgen original Neu Lackiert in silber sind aber 2.10 X 10" da es keine 3.50 X 10 gibt. Des ist die Reifen größe,die Felgen sind bei den 50er und Px gleich,gewinde Bolzen alle o.k. 20€ pro Stück und 6€ versand.

Polrad mit Zündung 6V leider fehlen ein paar Schaufeln ist aber gut gegangen.45€ incl. Konus Nut noch gut.

Sowas oder 110€ incl.

kann zu