kurzer 4ter

19er dollorto 75ccm Polini normal nicht der RR grobe Bedüsung?!

So was ich hier erkennen kann ist ein V50 6V Polrad eine Stern ZGP von der PKXM das Past nicht zusammen. Kurbelwelle ist eine 20/20 ich hätte noch eine komplette Zündung ZGP und Polrad von der PKXM in meinem Topic oder nimm doch eine normale ZGP 12V von der PK S, PK XL,mit Polrad

Eine Meinung!?

http://www.ebay.de/itm/330970722837?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649 Sorry ist beim ersten mal nicht gegangen.

Steht in der Bucht http://www.ebay.de/itm/330970722837?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649

Den Stoßdämpfer würde ich schon unten bischen aufbiegen der geht dann ja wieder wenig zurück beim befestigen mit der Schraube. Das Gabel Lenker Problem hatte ich mal bei einer smallframe auch alle Teile einzeln gekauft hatte die Nut für die Lenkerbefestigung auch bischen aufgefräst aber im ausgebauten Zustand aber nur so weit bis der Lenker gerade auf der Gabel sitzte . Zuviel wegnehmen ist jetzt nicht ganz so gut lieber langsam vorarbeiten denn der Lenker sollte ja schon satt mit der Gabel und Schraube verbunden sein.

Ja wenn du was überwiesen hast ist ja schon mal super ,Bankverbindung, Name,evtl. ebay kleinanzeigen Artikel Nummer, oft ist die Artikel Anzeige länger bei ebay keinanzeigen.Ob online Überweisung oder am Terminal hast ja irgendwo die Überweisung schwarz auf weis auf dem Konto Auszug oder noch auf deinem online Konto würde ich ausdrucken und damit zu unseren grünen gehen,Freund und Helfer da werden sie geholfen oder so ähnlich da würde ich positiv in die Zukunft schauen. Nur wer handelt kann gewinnen wer Zuhause sich einheult vergießt Tränen und bekommt dicke rote Augen. Schreib weiter ins Topic ob du erfolgreich warst oder nicht.

Gasgriff schmieren und die Vergaser Schieber Feder in die länge ziehen dann sollte der Gasgriff zurück drehen.

bin der gleichen Meinung weg mit der Welle!

Habe auf meiner Sprint vorne F16 Dämpfer 30% stärkere Feder und hinten ein Yss Federbein Stufenlos einstellbar Alu und gleitet so über Kopfsteinpflaster ist eine Kohle Sache 250€ für 3 Teile ist es meiner Meinung aber auch wert

Was sollen denn immer die blöden Bemerkungen jeder kann sich doch seine Vespa so herrichten wie er will ob des gut aussieht oder nicht der eine kanns besser der andere ned so muß doch nicht immer Fabrik neu dann da stehen.Die Vespa hat auch eine Vorgeschichte sollte evtl.erhalten bleiben. Darüber hat der Topic eröffner noch gar nix geschrieben muß er auch nicht,sondern er hat 2 Probleme und die sollten hier gelöst werden.

Ja des ist schon richtig das der Bolzen da nix zu suchen hat des Loch für den Kabelbaum Fußbremse und die 2 Löcher für den Bremslichtschalter im Tunnel die fehlen würde ich aber auch nicht für extrem unlösbar finden,must halt erst mal den Bolzen entfernen dann den Fußbremshebel montieren und die Funktion der Fußbremse sollte im top Zustand sein ,dann kannst den Bremslichtschalter an den Bremshebel drücken bis der Schater geschlossen ist der Fußbremshebel darf nicht gedrückt sein. Dann machst dir die 2 Anhaltspunkte an den Tunnel für die Schalterbefestigung ich glaube ich habe da M4 Schrauben drin .So jetzt fehlt ja nur noch eins des Loch im Tunnel für deine 2 Kabel zum Schalter des versteckt sich normal hinter dem Schalter also der Schalter verdeckt des Loch.3 Löcher in den Tunnel und genaues Arbeiten dann geht ja des schon mal. Des mit dem Keil vom Lüfterrad ich würde mir mal die beiden Nuten mal anschauen Kurbelwelle und Lüfterrad und ob die Zündgrundplatte nicht am Lüfterrad schleift,wenn die Nuten gut sind Lüfterrad wieder mit neuem Keil befestigen und nur mal mit der Hand drehen ob irgendwas schleift.Dafür evlt.Zündkerze ausbauen dreht sich leichter! Diagnose von der Ferne ist halt ned so einfach ich schließ immer erst die häufigsten Fehlerquellen aus um ans Ziehl zu kommen. Es kommen denke ich noch einige Tips mehr von GSF Mitgliedern

Original Bedüsung 16/16 ist HD=74 ND=42 Schock D = 50 so läuft der 75ccm normalerweise ohne Düsen änderrung.

Ja liegst schon richtig mit dem 2Zug sieht man ja auch auf dem Bild unter dem Kupplungshebel sind 2 einstellschrauben für die Schaltseile.

Ich bin zu eprimo gewechselt nach 4Wochen der Lieferung war der Erstkunden Bonus auf meinem Konto.Da eprimo nur um den Bonus Betrag günstiger ist als mein alter Anbieter muß ich mich dann nach späterstens 9Monate wieder nach einem neuen Anbieter umschauen. Welche Farbe der Strom hat ist mir eigendlich gleich,(grün,yello) ... ich als Kleinverbraucher kann hier nicht viel rütteln solang China Japan USA noch Strom mit Kernkraftwerken erzeugen.Wir leben alle auf dem selben Globus.

1Woche in etwa kann ich noch warten,warte ja schon seit ende Nov. Danke für eure Hilfe erst mal wenns nix wird melde ich mich nochmal.

Da zurzeit einige bekannte Vespa Händler SKC Lieferprobleme haben oder auch selbst nicht beliefert werden und mir noch ein O-Ring für den MMW Kopf fehlt um meinen Motor fertig zu stellen meine Frage wo kann man den O-Ring sonst noch bekommen 73X1,5 wäre die größe.ist nicht der gleiche wie Malossi der hat 74x1,5

Also tc sieht des mal realistisch ich würde auch 12 Monatsmieten fordern netto mehr wird hier nicht gehen.Wie Schmerzensgeld,Marklergebüren,Umzugskosten,denk nicht das sowas bezahlt wird. Fordern kann man viel nur was dann raus kommt.Vom Vermieter 12 Monate Kündigungs Zeit,eigendlich o.k. Sollte man sich überlegen beiderseits zufrieden stellend einigen oder eine Menge fordern und der Vermieter am Schluß doch Recht bekommt.

Der Kauf ist eine Überlegung wert aber man sollte sich im klarem sein das Bein schild wird an der geschweißten Stelle wieder reißen

Kannst Polrad übernehmen und Elektronische Zündung so einbauen ne andere Zündspule brauchst die von der PK oder PX

Hallo habe mal eine Frage! Habe einen 200er PX Lusso Motor der im hinteren Bereich Motorlager Hauptwelle vom Gehäuse inneren nach außen geht. Kein gewinde drinn und wenn man das Getriebe Öl einfüllen würde würde es bei diesem Loch rauslaufen .Meine Frage für was ist das Loch und wie geht man vor. Verschließen,und wenn mit was. Danke schon mal.

Ja des mit der Reserve des ist wirklich ungewohnt kommt halt schon sehr früh in meiner Sprint schon so nach 50Km

Sagt wer! Italienische Papiere in D nicht zulässig und Tacho?????

Sowas ähnliches hatte ich auch mal nur nicht ganz.Ich hatte mal ne 50S gekauft ohne Papiere die war mit 4 Lackschichten übergejaucht beim Kauf freigemacht mit Schlüssel und Spachtel hat ganz gut ausgesehen nur noch Farbreste in den Zahlen.O.k. zu Strahlen nach dem Strahlen konnte ich eine Zahl nicht erkennen war es eine 3,8,6,9,0 die Rundung der Zahl war unten und oben erkennbar so was jetzt ? Ging zum Tüv Süd um Info zu bekommen,Schilderte mein Problem.Der meinte bau die Vespa auf und und bring vorbei da könnte uns was einfallen. Tüv Abnahme §21 für 133ccm und würde im Gutachten schreiben das die alte Nr. nicht mehr lesbar ist.Da mit zur Zulassung und würde geprüft werden ob das Fahrzeug gestohlen gemeldet ist. Dann sollte ich eine neue Nr.zugeteilt bekommen.Ja so mit der Aussage wieder ran an die Karre jetzt hatte ich schon mal ein besseres Gefühl das ich den Roller wieder auf die Straße bekomm. So dann trick 17 kannte einen von der Zulassung den hatte ich kontaktiert schilderte ihm mein Problem er suchte im System nach welche eine Zahl mit der gesammt Nummer nicht gemeldet war. So drei Hammerschläge und gut wars.Tüv §21 Eintragungen bekommen. Läuft heut noch auf Deutschlands Straßen

Ja hallo an alle erst mal danke für eure Beiträge und Einschätzungen. Ja am Baujahr und Model kann man kann man Rütteln und Schütteln aber ändert sich nichts, Tuning wie hier schon von einigen geschrieben ist möglich aber begrenzt . Gruß.