Dr. Arzt

Hallo, wollte meine Rally lackieren- in 916 giallo arancio oder 919 arancio. Habe ich den Beiträgen viele Farbtabellen von Max Meyer gefunden. Kann mir jemand helfen? Standox: Standofleet Y5 ist die Farbpalette die mir "mein Lackierer" zur Verfügung gestellt hat. Gruß

Hallo, habe nun auch mal mit B7ES und (zusätzlichem) Kupferring paar Kilometer abgespult (Ochtrup (Autobahn/ Landstrasse) und Stadtverkehr- bei aller Liebe ich merke keinen Unterschied! Nicht im Ansprechverhalten, Motorgeräuschen, Kerzenbild oder Verbrauch.

So isses! Nebenbefundlich hast Du eine falsche (rot eigentlich 16A) und ich meine Du braucht weiß (8A) Sicherung drin! Bei 8 A ist die wahrscheinlich durchgenallt?.. oder einfach keine zur Hand? Schöne Kabel- aber wie soll man da den Verlauf erkennen?? Durchmessen.. oder neuen Kabenbaum einziehen. Gruß

Hallo- bitte sprechen Sie mit Ihrem Versicherungsvertreter Ihres Vertrauens! Es gibt zu viele Versicherungen um pauschale Aussagen zu machen! Wertgutachten macht Sinn, da Sie in der Regel, bei Diebstahl oder Totalschaden den Tageswert bekommen... und wie hoch ist der?? 200- 800€?.. und da haben die Motorkomponenten ja wohl alleine schon mehr gekostet. Gutachten sollte so um 100€ kosten! Da der Roller 25 PS hat ist er nach meinem Kenntnisstand nicht original- beim TÜV eintragen lassen!!!!!!!!!!! oder nur auf privatem Gelände fahren! Ich mache Haftpflicht und Teilkasko mit SB 300€ Gruß

Hallo, fahre eine NGK B8ES ohne Distanzkupferring- läuft. Werde wegen dieses Topics jedoch mal eine B7 versuchen und dann auch mal mit Ring. Gruß

Hallo- meines Erachtens hat Barnie recht! Bei Battzündung muss die Batt gut sein (und der Ladevorgang!)- sonst ist halt die Zündung schlecht. Kurzschlüsse der Batt sind bei richtiger Anwendung das aus füpr die Batt! Messen. Wichtig - habe auch sehr lange gemesen (Spannung- als Hinweisgeber auf die Kapazität)! Die 6 V Batt hat ohne Last im vollen Zustand > 7 Volt (Temperaturabhängigkeit- aber nicht so extrem bei 20C°- eher wenn es knackekalt ist!) Dachte immer 5,9V is in Ordnung- dann ist sie aber schon tiefentladen. Messen bei Zündung an, Standgas und mäßigen Umdrehungen! Hatte ähnliches kuriosum- da war es die "neue" bla,bla,bla- Zündspule. Habe auch viel mit MZ rumprobiert- Nu ist eine vom Käfer drin- und läuft und läuft! Spass beim suchen ... und finden!! Gruß Öl schmiert- mir reicht mineralisches - gerade für meine Alte.

Letzt Bild nach Flutaktion

Hallo- noch 3 x mit Bremsenreiniger geflutet. Noch mehrmals mit Silikonentferner geflutet und mit Lauge und Druckluft vom Fahrgemeinschaftsbruder bearbeitet- sieht es so aus. Am Freitag hat sie der Lakka bekommen.

Hallo, Tuningzylinder sind mir nicht bekannt. Habe dem Herrn aus der Classic scooter No. 9 mal einen Pinasco (eigentlich) Zweivergaserzylinder verkauft- deshalb hatte der einen Spritzugang über den Zylinder. Da muss aber der Motor aufgespindelt werden und einiges mehr. Ansonsten bietet der Originalzylinder jede Menge Freiraum in Sachen aufbohren (etwa 215 ccm). Und mal ehrlich- ne GS ist zum Rollerfahren und sieht einfach toll aus... und ist nicht zum heizen. Baue einfach einen getunten PX Motor rein- viel Spass beim bremsen! Gruß aus dem Pott

Hallo, wenn die Gänge springen, kann es das Schatkreuz sein. nicht so aufwendig ist erst einmal die Schaltzüge am Schaltrohr zu prüfen, ob das sich mit Spiel bewegen lässt und wenn ja, dann beide Züge unten (hinten) an der Justierschraube an der Schaltrase so einstellen, dass das Spiel nur son bißche ist, wenn geht fast gar nicht. (Immer dran denken - fest, fester... ab!) Wenn das nicht hilft, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit das Schaltkreuz. Gruß

Hallo- komme gerade von der Verzinkerei meines Vertrauens. GEHT NICHT! Das Verzinken sei ein Prozeß und die Entfettung nur in einer Säure (haben sie da) möglich. Würde mir in dem Fall nix bringen. Beim Fluten müssten genügend Löcher drin sein, so dass alles schön rein und rauslaufen kann (ob ich zusätzliche Löcher bohren möchte?). Ja, der Lacker hatte mir direkt Silikonentferner mitgegeben. So wie auf den Fotos zu sehen habe ich es mit Bremsenreiniger gemacht. Werde es wohl noch mehrmals machen dürfen und dann mit Silikonentferner nachgehen. Oder mein Fahrgemeinschaftsbruder kann seinen Chef überzeugen, die Laugen und Drucklüfte nach der regulären Arbeitzeit zu benutzen. Gruß

Hallo, habe heute erst grob sauber gemacht mit ner Spulbürste und dann mit Bremsenreiniger gespült- das mit dem Entfettungsbad ist aber ne gute Idee! Gruß

Hallo, habe vor 2 Jahren den Tunnel mit fettiger Hohlraumkonservierung geflutet. Hat super geklappt.... und ist auch nicht gerostet. Nun aber bei der Restaurierung kommt die Kiste vom strahlen wieder und die Nähte sind fettig. Der Lacker sagt " Da hält kein Lack drauf" und gab mir Silikonentferner mit. Wie bitte schön bekomme ich die Nähte fettfrei? Fluten, die handliche Kiste schütteln und warten bis es aus den Nähten kommt, dann abtupfen? Wie bekomme ich den Hohlraum neben der Lenksäule fettfrei? Hat jemand ein Tauchbad?? Gruß

Wo?

Hallo- bin lernwillig. Wollte nun vor dem Lackieren die Löcher wieder reinmachen. Warum werden bei den Restos die Löcher für den Gepäckträger zu- geschweißt/ gemacht? Antwort 1: Die stehen so nah an den Seitenhaube, da könnte dann ein Kratzer entstehen? Antwort 2: Die Gepäckträger sind nach den Jahren alle rostig- müssten zum Galvanisieren und da die Resto schon so teuer ist spart man daran? Antwort 3: Eine Rally bietet im Durchstieg soviel Platz für Zelt, Isomatte, Werkzeug, Grill, Kohle und Reservekanister, da braucht man keinen Gepäckträger. Antwort 4: Der Gepäckträger als solches war die Fehlkonstruktion schlecht hin Antwort 4: Nur Mädchenroller habe Gepäckträger Gruß

Danke- sehr nahrhaft!

... und was war es??? (Sicherung?) Gruß

Bitte melde Dich! Gruß

Hallo, das Madenschraubenschlitzrohr habe ich auch noch- dachte es sei ein Anbauteil. Hasse ma Bild vom Oginol? Gefunden- beim genauen hinsehen- hasse wahr! (http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Vespa_Original_Lacke_t82367.html&st=60&p=1250734) Hinterradbremshebel ist frei- meine Fresse nee (dremeln und bohren!) War bei einer orangen Rally der Kotfklügeknippel und die Rücklichtabdeckung schwarz oder grau? Gruß

DANKE Feddich!- mit der Demontage des Sicherheitsschossabdeckung. Danke für Eure konstruktiven Hilfestellungen. So hab ich es gemacht: Kombizange- je Zange 2 Papier drunter (man will ja keine Kratzer), dank Eurer Hilfestellung nochmal beherzt, kräftig, aber lansam gehebelt... und dann kam a- der Kerbnagel (Stift in bronzefarben etwa 8 mm lang und 2 Ausspaarungen). Hatte dann etwa 2 Minuten gedauert- gewusst wie! Dann (meine Lieblingsfloske!!!) "mal eben" Fußbremshebel demontieren. Beim Zusammenbau für den TÜV hatte ich schon bemerkt, dass dem Monteur gerade nicht der originale oder gar ein passender Stift zur Hand war und er wohl kurzentschlossen einen Nagel, der passte nahm. Da ich den Fußhebel erhalten will, dremelte ich an dem Nagelkopf rum (90 Minuten), lässt sich aber wegen der noch betsehenden Kanten nicht durchschlagen. Ja, ich weiß von der anderen Seite nach oben drücken! Irgendein Sausack muss den aber, damit er sich nicht löst, verbogen haben und selbst mit eingenkonstruiertem gebogenem Werkzeug war der nicht zu bewegen (also dremeln). Naja- noch ne Stunde dann wird er wohl verlieren! Bördelt man den Beinschildalukantenschutz vor oder nach dem Lackieren drauf? Suche Binkerinnenrohr Schaltung mit Schaltrolle zum reinstecken und Hupe (kleiner Durchmesser und kleine Kabelschuanschlüsse)

Dann werde ich mal weiter ruckeln und zusehen, ob ich ein Spalt unter dem Niet bekomme- im Moment ist der so lütt (klein), da geht nix drunter. Danke für die Unterstützung! Gruß

Tacho: Jo, soweit simple Mechanik- muss ich da nicht auf eine Feder (Spannung) achten? Wie bekomme ich die Scheibe/ das Glas wieder "gut zu"? Gruß

Hallo, die Lenkradschlossabdeckung ist durch einen Stift gesichert! Wie bekomme ich den raus? Mit überzarten ruckeln (ohne Kriechöl) hat es nicht geklappt. Mit Schraubendreher ist der auszuübende Druck so groß, dass das Blech zu biegen droht. Möchte den Stift nicht zwingend aufbohren! Tipps? Wer macht denn Tachos (Rally)- meiner geht (zeigt an) summt aber lustig und ist nicht gebördelt, sondern mir Isolierband "zugemacht"! Gruß