Dr. Arzt

Hallo, Tank zusammen bauen (Benzinhahnhebel) auf Dichtigkeit prüfen, Benzinhahnfunktionstest und Benzinleitung legen ohne zu knicken (klappte natürlich nicht beim ersten Mal- also noch einmal raus und Benzinschlauch kürzen). Polierte Fußleisten anbringen. Bei der innersten Strebe rechts die vordere Endspitzenbefestigungsbohrung war (nicht mehr da) verspachtelt und überlackiert. Mit einem Nagel beherzt in den frischen Lack gestoßen (von innen nach außen). der Spachtel (außen) ist natürlich großzügig ausgebrochen- nachlackiert. Gruß

Danke, und das Tannenbaumlager und die Siris? Gruß

Hallo- hat sich in den letzten Jahren was getan? Bin gerade bei der Motorrevision und möchte, falls vorhanden, die oben abgebildeten Lager ebenfalls austauschen. WICHTIGER für mich ist die Frage, wo ich ein Lager für den Tannenbaum her bekomme?? ... und Simmerringsatz ist auch mau. Kann mir jemand helfen? Gruß

Hallo, nach Ausbau, was ja bekanntermaßen schnell geht- (Schaltrohrsplintdurchführung wurde geschweißt und wieder gebohrt wegen zu großer Toleranz: erfolgte der gynäkologische Teil. Viel Enge und wenig Sicht! 2 Stunden später. weitere 45 Minuten. Am Folgetag die Blinkerelektrik durch Nadelöhr gezogen (immer mit Führungsdraht!)(das mittlere BLAUE Kabel ist gekennzeichnet und heißt BRAUN!) Gruß

So wie vorgeschlagen (rattenmoppet) wurde es gemacht- Dank eines meiner Fahrgemeinschaftskameraden. Im "Trockenzustand" sehr wenig Bewegung möglich. Nach Einbau passt alles wunderbar- ohne zu labbern. Gruß

Hallo, nun habe ich die Aluteile beim ortsansässigen Felgenpolierer angeben und nach 2 Wochen wieder erhalten, da ich für eine gerade Fußleiste mehr als eine Stunde vor der Bohrmaschine stand. Lediglich den (gestrahlten!) Gepäckhaken konnten sie nicht mehr retten- hatte aber zum Glück noch Ersatz. In der Zwischenzeit schon mal Korrosionsschutz betrieben. (fluid film) http://www.germansco...__fromsearch__1 Heute habe ich von meinem Fahrgemeinschaftskameraden das Schaltrohr wieder bekommen- also werde ich morgen einen "schönen?" Garagensonntag haben?! Gruß

12 Volt Zündgrundplatte in Rally Motor? Thema ist vom 09.06.2012 Link konnte ich leider nicht einfügen. Gruß

Hallo bin noch neu in der Materie. Mir steckte man, dass ser GS Zyli nicht mehr als 64 mm aufbohrbar sei, weil genau das mit den Kanälen sonst passierte. Dann ist zwangsläufig ein SS Zyli notwendig. Kannst Du die Kanäle noch bearbeiten? Wie #7 neue Buchse rein? Vielleicht hier noch was dabei?? Gruß

Hallo, vielleicht die Schwinnernadel- also wie oben?? Bei Batteriezündung (wenn original) unbedingt Batteriespannung sowie Ladeverhalten testen. Gleichrichter, der alte?? Lötstellen kontrollieren. Gruß

Danke für die Einschätzung. Es sind beide Seiten (aber Du hast Recht die eine deutlich mehr) ausgelullert. Unglücklicherweise habe ich bei der Zweitsicht (aufgrund des "alten" Fotos) auch den Splint noch mal durch die Schaltrolle geschoben, die eine besondere Seite ist natürlich auch total vernudelt. Also punkten, von der Gegenseite bohren und das Ganze erneut 180° verdreht. Schaltrolle (zum stecken) rein und das Procedere noch einmal von vorn? Was ist mit einer versetzten Bohrung (Blinkinnenrohr muss aber noch passen, und der komplette Abrollumfang zwecks Schaltung muss gewährleistet sein, sonst kann ich ja nicht schalten) Gruß

Die Politur geht voran... Autosol gibt es auch speziell fur Alu! An anderer Stelle gibt es deutliche Rückschritte. Habe mal die Schaltzüge fest gemacht. Im Leerlauf konnte das Schaltroht etwa 1 cm auf und ab bewegt werden, ohne dass die Schaltrolle sich bewegte. ... und weil es ja ordenltlich werden soll... den ganzen Kram wieder auseinandergebaut.... Bei Instandsetzung baute ich ein Reserveschaltrohr ein- welches intakt war. Das originale hatte einer der Vorbesitzer (porfessionell) wieder schnell am Laufen gemacht. Bild habe ich gefunden, aber nicht mehr dran gedacht!! Selber Schuld. Inspirationen zur Reparatur bitte unter: http://www.germansco...__fromsearch__1 Gruß

Hallo Gemeinde, an meinem Schaltrohr (Rally 200 dt.) ist das Loch wo der Splint durchgeführt wird, ein Langloch geworden. Wie kann ich dem Abhilfe schaffen? Beim festmachen der Schaltzüge konnte im Leerlauf das Schaltrohr etwa 1 cm auf und ab bewegen, ohne dass die Schaltrolle sich bewegte. Bei erster Instandsetzung baute ich ein Reserveschaltrohr ein- welches intakt war. Jetzt nach der Lackierung verbaute ich wieder das Originale. 1) Reparatur - kann man das schweißen ohne das sich das Rohr verzieht? - mit genügend Abstand eine neue Bohrung machen- was ist mit dem Blinkinnenrohr- wieviel mm (Splint misst 2,4 mm) 2) neues gebrauchtes kaufen (hat noch wer eines zum veräußern übrig)? Gruß Ein Fehler bei meiner Resto: http://www.germansco...__fromsearch__1

Hallo, Kommt immer drauf an was mer vorhat?! Ich für meinen Teil brauche keinen Hochglanzalu, weil ich die Mopete (mit Bedacht) auch wieder faaahn möchte.. und da ist das so (bei meinen bisherigen Erfahrungen) kommen da wieder Macken rein. Also schön soll es schon werden, aber für meinen Teil nicht übertrieben. Dann wären die Rumänienchromnachbauanbauteile was für mich. Bleibt noch genügend Arbeit übrig. Siehe unten. Hallo, besten Dank an meinen Froind für das bereits Geleitete!!!! Aufgrund von seinem Zeitmangel folgte eine Erläuterung und die Abgabe der säumigen Teile. Weil die >40 Jahr alten Teile (bei mir) deutlich mitgenommen aussehen mit Schleifpapier drüber (ich nahm 200er nass). Polierzeugs ist was bodenständig günstiges von Lois. Selber habe ich ähnliches aus dem Baumakt. Lois: 3 verschiedene Polierscheiben für auf die Boghmaschine zum einspannen. Ich fixierte die in einem Schraubstock. (Baumakt hatte nur 2 Scheiben). Das sind noch Schleifpasten (Seifen) dabei. ... und dann Stück für Stück mit händischem Geschick (in meinem Fall die Fußleiste) mm für mm mit sanftem Druck weiteschieben und drehen. Wird warm! Arbeitsschutz beachten: Ist eine Sauerrei! Brille hatte ich vergessen, ist aber ratsam! Handschuhe benutzen- überall Alustaub!!! Ich arbeitete mit Mundschutz, sonst gibt es am Folgemorgen schwarz / silbrigen Auswurf. Schlußendlich den scharzen Film mit AUTOSOL- Feinpolitur abmachen (und gleichzeitig versiegeln). So mal Titten auf den Tisch! Für eine Alufußleiste benötigte ich etwas mehr als 1 Stunde (ich weiß, die meisten anderen sind schneller!) und die ist "nur" so wie ich sie wollte: schön, etwas doller anzusehen als vorher, aber noch mit Macken, die so tief waren und ich keine Lust/ Muße hatte erst 200 bis runter auf 100er Schleifpapier zu gehen und dann an der Maschine feinzupolieren. Kotflügelfinne kommt in schwarz, wie die Rücklichthaube. Davon habe ich aber - wie soll es anders sein, schon eine Polierte liegen. Vielleicht schaffe ich die Woche noch ein Foto. Gruß

Hallo noch mal.... Nu ist die Welle frei (aussm Motor raus) und es kann gepleuelt werden. Was ist der Unterschied eines 180er SS im Vergleich eines PX 200 Pleuels?? Bislang hatte ich mich für ein Mazuchelli 180 SS Pleuel entschieden. Gruß

Danke für die schnelle Antwort- DEN (friedi) meinte ich- ich hoffe da wird mir geholfen. Gruß

Hallo, meine mal hier gelesen zu haben, dass ein Forumsmitglied die mit den passenden Enden verkauft. Die Isolierung ist ver/ zerschlissen. Kann in der Suche nicht finden. Kann mir wer helfen? (Link oder Forumsnamen) Gruß

Sooo.. Nocke ist ab. War aber auch mit einem guten Abzieher (Verstellbarkeit in mehreren Ebenen) eine warm, kalte Kraftaktion. Irgendwie (so scheint es) ist da was drunter gekommen und hat eine kleine Kerbe gezogen.

Hallo- heute ein wenig gebaut, nachdem ein Froind! einen Teil meiner Aluteile poliert hat! Ich bin so zufrieden. DANKE!!! Heute vorderen Brems- und Kupplungszug vollendet, Seitenhaubenbefestigungen angebracht, wieder mit Korrosionsschutz den Tunnel und den Frontkanal geflutet, Tankdeckel befestigt und Dichigkeitsprüfung läuft. Gruß

In der BRD seit 01.01.1962 Blink(er)pflicht. gruß

Hallo- ich bin auch der Meinung Du solltest Dir noch einmal mit eine TÜV- Zweitmeinung einholen. ABER, wenn Blinker, dann "so wie wenn original" . Lenkerenden- bitte nein... und Alternative wie Warzenblinker in Beinschild und auf die Seitenhauben gehen gar nicht! Gruß

Danke- werde dann mal auseinanderbauen. Gruß

Zurück zur Kernfrage: Muss! die Nocke ab um den Motor zu spalten- sieht so aus als ginge es auch ohne? Dann könnte ich nämlich nur mit der Kurbelwelle zum Bug und nicht mit dem ganzen Moddor? Bei dem Wetter ist halt doch schöner mit der KW im Gepäckfach, als mittm Moddor im Kofferraum vom Autowagen rumzufahren Gruß

läuft!- hab den Moddor im Kofferraum- hoffentlich bis gleich oder bald. Gruß

... und wie passen/ funktionieren die? Gruß

Das war doch schon mal die Beantwortung meiner noch nicht gestellten Frage. Gibt es die Nocke als GUTES REPRO? DIE SCHEI? NOCKE GEHT NICHT AB!! > 72/h WD 40 Flutung. Habe mir extra einen Abzieher gegönnt. Mein Zylischleifer meint die zu schwächen und dann runter zu knipsen. Kann mir wer im Raum Pott/ NRW helfen?? Gruß