ElmarKoch

Ich fahre auf meiner PX Grimeca Classic mit Bitubo neuer Bauart. Musste nur eine Senkkopfschraube für die obere Schraube des Sattels verwenden, aber da du die ja schon hast...Geht prima, kein Problem Ok man muss sich ein oder zwei Finger ausrenken, den dritten brechen und nach hinten biegen um z.B. die Tachowelle festziehen zu können, aber das ist sicher normal?

Ist der Gaser noch da ? Dann bitte einmal Bilder und endgültige Preisvorstellung an mich ? [email protected] Danke

Wann fahrt Ihr ? DN liegt ja an der Strecke, würde mich (uns) unter Umständen anhängen. @DonGoyo @Wheelspin Wir könnten uns ja diesmal in DN treffen ? Und dann zusammen mit den Öchern weiter fahren ?!

Hatten wir so ne Eigenwerbug nicht dieser Tage schon mal unter Abstimmung ? Finde ich ziemlich ÜBEL. Nimm nen Laden wie den SCK, und schnapp dir egal wen, Vasko, Uwe, Olli 1/2, Schoka oder sonst wen und du bist 1000X besser bedient als mit irgendeinem 100Teile Onlineshop !!

@spikey Wir können uns ja schon mal gegenseitig runterhandeln, bis Whity wieder da ist. ;)

So SCOOTER DIVE #15 rückt immer näher. Wer fährt aus Köln Bonn Düren Aachen Bergheim etc. ? Würde mich freuen wenn wir was GEMEINSAM machen könnten.

Mir ging es in der letzten Woche als PHBH Newbie eigentlich sehr ähnlich. Vom Malossi-Kick war nichts mehr zu spüren, 60 im 2ten, 80 im dritten 100-110 im vierten waren auf einmal FESTE Grenzen. Bin dann mit dem Mischrohr von 266 auf 264, Nadel mehrfach umgehängt Düsen geändert und auf einmal ROCKT es wieder. Meine damit nur, kleinste Änderungen scheinen hier schon die Grenze zw. Gut und Böse zu markieren.

So Kindaz, langsam rückt Scooter Dive immer näher, daher meine Frage, Wer fährt denn hin aussem Kölner Raum ? Würde gerne wieder mit ein paar Leuten zusammen fahren. Zur Zeit wollen Wheelspin und ich zusammen fahren, denke Dongoyo wird sich noch anschließen,wenn er denn bis dahin aus Italy zurück ist. Mistelfix ? Schoka ?

What´s up ? Nix mehr von dir gehört ...... Ach ja eben mal nachgesehen 14.578 km hat das Ding schon runter. Wenn dir das nicht zuviel ist, dann sag was.

Hast schon recht, am besten wäre alles auf einmal "los zu sein". Aber mal sehen vielleicht gebe ich die Hauptwelle auch ohne den Rest ab. Meine E-Mail: [email protected] Schreib mir was dir das Teil Wert ist und dann einigen wir uns schon irgendwie. Ich erkundige mich heute Abend mal ob man wirklich untereinander (LUSSO/ALT) wechseln kann beim 80er Getriebe. Also Zustand war super OK. Glaube der Motor/Rahmen war von 95. Motor hatte wenig gelaufen. Ich sehe heute Abend mal auf den Tacho. Schaltkreuz sieht noch sehr gut aus.

Na dann frag mich doch mal... 80er Lusso Getriebe habe ich noch, hat aber "leider" noch ne Pollini Primär, 200er Kulu dranhängen. Zustand ist 1A Ach ja und steckt noch im Membran Gehäuse. Bei der 200er konnte ich mischen. Lusso Hauptwelle, Schaltkreuz und Gangräder, Rest alt. Nur mit der Dichtung muss man ein wenig aufpassen.

Frag mal Wheelspin, der hat nen wirklich wunderschönen 140km/h Tacho mit weissem Ziffernblatt !

Ich befürchte wir sind total Off-Topic, aber so ne Scheibe habe ich auch nicht. Gibt es die nur bei >30 ? @sedor Ich bekomme in den nächsten Tagen auch die deutsche Version des Dellorto Handbuchs, wär das was für die Nukes HP ? Müsste ich dann nur noch irgendwie scannen usw.

Allgemeine und detail. Einstellungsinfos über Dellorto Gaser : http://www.startwin.com/downloads/dellorto/ bzw. Hier http://www.startwin.com/downloads/dellorto/dellorto.htm

Kannst ja mal beim SCK anrufen die haben schon mal gebrauchte Motoren da liegen. Kosten natürlich ein paar Euro, aber ist ja klar

Leider habe ich die Nadel nicht da und auch keine 130erHD

Kassel ist dieses WE,oder ? Uups ich kann doch nicht.

Grundeinstellungen für getunte Motoren lt. SCK Liste : PHBH 28/30 X7 AV266 40 58-60 (Nebendüse!) 130 Oder : PHBH 28/30 X2 AV264 40 62 (Nebendüse!) 135

Es gibt auch Original Dämmmatten(ähh hallo 3x m ?? Grins), glaube ich. Ist so ein Schaumstoff, etwa 1cm dick, wird unter dem Tank an alle 4 "Wände" geklebt. Zumindest hatte ich in einem 80er Lusso Rahmen sowas drin. Habe mir die Matten sofort rausgerupft und in meinen PX-Alt Rahmen geklebt, passte einwandfrei. Original könnte u.U. billiger als Zubehör sein und vor allem keinerlei Arbeit mit zurecht schneiden etc. In Verbindung mit dem Malossi Ansaugbalg höre ich von meinem Gaser eigentlich nichts. Anders sieht es mit aufgestecktem RAM-AIR aus, hört sich richtig "gefährlich" an... Ach ja wie hindert man den Malossi-Balg am Runterrutschen vom Rahmen ? Erst mit Heißluftfön erwärmen, aufziehen und mit ein, zwei Tropfen Heißkleber fixieren.....

Sollte der TÜV, wie zu erwarten, nicht mit Kopien, Ausdrucken etc. zufrieden sein, dann melde dich mal. Habe noch ein oder zwei Original-Gutachten. Zumindest "Bitubo-Mäßig"

Ich habe noch eine Pollini Primär, passende 200er Kulu, Lusso Getriebe und ein Membrangehäuse. Meld dich wenn du was brauchen kannst.

Und das alles für´n Breitreifen ? Wo sind denn die Vorteile oder sowas , also ich seh momentan keine. OK schaut "Geil" aus, aber bitte klärt mich mal auf.

Ausserdem nennst du am besten mal deine Düsen , Mischrohre etc. Luftfilter mit oder ohne Löcher usw. dann kann irgend jemand u.U. was dazu sagen. So sind die Angaben doch etwas mager. Spaß Anfang : Vor allem mit 1/4 Gas bei 80 auf der Autobahn, WOW was für´n Orginal-Motor. Was passiert denn wenn du die restlichen 3/4 Gas gibst ? 80+80+80+80 km/h ? Spaß Ende:

Was hat 1/4 Gas mit 80 km/h auf der Autobahn zu tun, habe ich jetzt nicht verstanden. Da ist irgendwie ein Mistverständniss, oder ?

@MadMarc Wer ist WIR ? Überlege auch noch zu fahren, bin mir aber noch nicht sicher. Würde mich dann u.U. anschließen. Und bei Regen gar nicht ? Schönwetterfahrer oder was ? Also entweder oder! Ach nee, kann am WE ja gar nicht. Sorry mein Fehler