ElmarKoch

Wäre ja dann genau so schwer wie das 200er bzw. sogar schwerer. War das mit Zahnkranz oder ohne ?

http://www.scooterforum.com/germans....;t=4691 oder SO ? Zündbox PX

Ich würde gerne einen link in´s SUCHE Forum machen, aber ich glaube sowas geht gar nicht. Seht doch mal selber den Beitrag "Suche PX Zündbox" von Bulldog. Also Luis schreibt da, dass die blaue Zündbox verstellt in Richtung früh ?! Das wäre ja der ulimative Malossi-Killer-Virus... Hat jemand ähnliches erlebt ?

@ Bulldog Bist du sicher ? Das wäre ja der totale Hammer! Das kann doch fast nicht sein....Oh ich habe auch beide hier..das werde ich heute abend testen. Habe aber sicherheitshalber SOFORT auf SCHWARZ gewechselt!! Da fällt mir ein nachdem die VCDI wieder runter war habe ich einfach die neuere "schönere" Zündbox genommen. War natürlich die Blaue. Irgendwie habe ich seit dem ja auch Schwierigkeiten wenn der Motor heiss ist, nein nein das ist sicherZufall! Heute Abend "MESSORGIE" in Düren !!

@tc Meine Befürchtung war nur, dass das "kleine" Lüfterrad nicht die gleiche Kühlleistung bringt wie das ORISCHINAAL 200er. Hast du auch das Gewicht des 185mm LüRa´s ?

Morgen wird meine VCDI auf nem neueren Roller getestet. Ausführliche Info´s dann gegen Abend. Obwohl gibt ja eigentlich nur 0 und 1 ....

Jetzt die total blöde Frage ! WOZU ERSATZRAD ??

@Schurl Mit dem Durchmesser bin ich bei meinem nicht sicher, noch nicht! Aber das Teil von DonGoyo ist wirklich kleiner! Und ich denke 100Gramm ist ne verdammte Menge bei den Drehzahlen. Werde morgen das Topic ergänzen und genaue Durchmesser und Gewichte posten!

@Mistelfix Heh ? Sorry, ich meine habe ich nicht ganz verstanden

Ha ! ich glaube die Lösung ist gefunden, hört sich 100%ig überzeugend an ! DonGoyo berichte doch mal von den "Scheiben"

@Schurl hört sich gut an. Dann ist doch das LüRa der 125-150er besser für etwas höher drehende Motoren ? Aber ...wieso redest du vom 125-150er ? Das 80er ist doch nun wirklich das selbe ? Ähh oder gibts da doch noch nen Unterschied in der Schaufelform ? Das 80er was hier rumfliegt hat zwar keine gebogenen Schaufeln wie das 200er, aber die "geraden" Schaufeln sind schräg zum Mittelpunkt angeordnet und nicht senkrecht dazu. Morgen Abend wenn DonGoyo vorbei kommt dann bin ich sicher.... Ach ja und es ist im Durchmesser kleiner als das 200er !

@ donGoyo Du weisst aber nicht ob´s am LüRa liegt, oder an der oberaffengeilen Dr.Worbel-Welle oder dem kurzen 4ten oder den neuerlichen Fräsarbeiten oder an allem zusammen... nee nee also dein Gebläse zählt nicht, es sei denn wir machen morgen mal das 200er drauf, oder ich mache mir das 125er mal drauf...

Venningen ist so grob die A61 runter, von K/B so ca. 220-250 km. Termin ist am 4.05. 5.05. Jackass ist ne Woche später glaube ich, wenn meine Familie nicht streikt lasse ich mich da auch mal blicken. Schau mal unter Termine nach Ich denke momentan auch nicht, dass ich es bis da hin auch wirklich schaffe. Von hier aus knappe 300 km (bzgl. der Alltagstauglichkeit) Nach 50-60 km Autobahn habe ich schon immer das Gefühl als fliegt gleich alles auseinander. Aber sind ja noch zwei Wochen. Zwinker. Und zur Lautstärke sach ich nur LOUD PIPES SAVES LIVES

Mal ne andere Frage, wie hast du den TÜV gemeistert, vor allem in Bezug auf´n Gaser ? Bier ausgeben ? Klar, ich hab zwar in Bezug auf deinen Roller keins verdient, aber wenn´s umsonst ist frage ich nicht nach.(Ach Scheiß du hast ja bei mir noch eins gut, wg. dem Nicht-Pinnökel. Wie sieht es aus Vanhellsing, bist du in Venningen dabei ? Könntest dich ja unserer langsam wachsenden Kolonne aus dem Kölner Raum anschließen

Wo ist der Unterschied zw. Blau und Schwarz ?

Mal ganz bescheiden, aber ich fand schon dass der Sito+ einen Unterschied zum Original macht. Düse 2-3 Nummern dicker, zog bei mir erheblich besser durch. Gut, an der sagenhaften Endgeschwindigkeit der 10Ps tut sich nicht die Welt aber durchaus spürbar! Klar gegen JL oder so kein Vergleich, aber wer fährt schon JL auf´m 10PS oder 12er Zylinder ? Ausserdem kostet der eine 60 euro neu und der andere 250.... Also Thomy hört sich zwar jetzt blöd an, bzw. der erste Satz klingt wie Reklame isses aber nicht ! Hab noch einen, 5 Monate gefahren, leichter Flugrost am Krümmer (nix wildes) und vor allem KEIN Klapperer ! meld dich einfach wenn du ihn brauchen kannst.

Ist dicht, sonst würde Sprit ja im Gehäuse stehen und dann an dem Gummistopfen raus laufen. Iss abba nich, oder nur so´n bisschen.

@Sedor, Anleitung noch nie angeschaut..Tsss, Tss wozu mache ich mir denn die Mühe und scanne den Scheiss ein ? Grins nächstes mal scanne ich die Bildzeitung und schicke es dir als Gutachen....gibt sicher nen Lacher. (Hast du eigentlich den Brief und den Schein schon von mir online gestellt ? )

Ja und in welchen Bereichen ? ausserdem ist das 80er etwas kleiner , (2cm im Durchmesser oder so?) also auch leichter dachte ich.(sicher bin ich mir nicht) Die geraden Schaufeln des 80er sollten dann doch eigentlich auch weniger Luftwiderstand beim drehen des LüRas haben. Insofern...

Wer hat Erfahrungen und teilt sich mal eben mit... Habe hier noch ein 80er bzw. 177er (Grins) Lüfterrad rumfliegen. Lohnt es sich mein altes 200er (mit 2 angeknacksten, nicht abgebrochenen Schaufeln) gegen das 80er zu tauschen ? Ist das Ding leichter ? Sollte ja und reicht die Kühlleistung dann noch für Malossi aus, oder handel ich nur noch mehr Probleme ein ?

donGoyo und ich hatten eben noch mal ein kurzes "Brainstorming" (war zwar eher ein lauer Wind aber egal) Uns ist eingefallen, dass die neue Kupplung vom SCK seltsamerweise eine Metallscheibe zu wenig hatte, wir haben dann "einfach" die aus der alten Kupplung verwendet. Hmm könnte es daran irgendwie liegen ? Ungleiche bzw. unkompatible Kupplungsbelagtypen ?

@wheelspin was heisst 2.Pickup ? Und du fährst doch auch ein anderes LüRa, oder ? Ich denke genau in den beiden Teilen liegt doch der Hund begraben

Also mit "ist normal" will ich mich noch nicht abfinden, vor allem wo es scheinbar nicht zu 100% aus dem Vergaser kommt, sondern von irgendwo anders her. Denn wo was rauskommt, kann ja sicher auch Luft rein ? Heute Abend mal den Vergaser neu dichten, mal sehen wie´s dann aussieht.

Also ist ne PX-Alt ohne Loch für Getrenntschmierung und im Vergasergehäuse ist alles sauber und relativ trocken, als Dichtung ist (oder war) Papier mit Dichtungsmasse. Es läuft nicht aus dem Gummistopfen soweit ich das beurteilen kann. Habe noch mal die Schrauben des Vergasers nachgezogen (Anfang der Woche) aber es sifft ja immer noch. Ich glaube es kommt nicht aus dem Entlüftungspilz.

Ich glaube mittlerweile meine SI24 Abstimmungsprobleme kommen von irgendeiner Undichtigkeit her. Heute den Motor mal komplett sauber gemacht und siehe da, nach ein paar km kommt unterm Vergaser wieder eine schwarze Brühe raus, ziemlich zähflüssig und schmierig, kann doch kein Benzin sein ? Dachte bisher das kommt aus dem Gummistopfen hinten an der Gemischeinstellschraube, aber es scheint von weiter links "irgendwo" zu kommen. Ist das nur die Vergaserdichtung oder was anderes ? Setup: momentan noch ohne Rennwelle liegts daran, neee oder?