ElmarKoch

Eine E Nummer ? Oh da wüsste ich gerne den Hersteller oder eine Bezugsquelle !

Zettelchen ? Bei den SCK Blinkern lag nix bei, hätte ich dann auch gerne eine Kopie von...

Na prima, dann wird´s ja auf jeden Fall wieder ne lustige After-Party-Party

Sorry, ich habe doch glatt den 9ten Geburtstag meiner mittleren Tochter vergessen, konnte bzw. durfte daher heute nicht. Nächste Woche wird wohl auch nicht klappen da ist ja Samstags in Dortmund Party Wer ist denn da, ausser DonGoyo und "mir" vertreten ?? ab 21 Uhr Dortmund FZW (Freizeitzentrum West) - ich glaube "Neuer Graben Nr. 100nochwas " 3Floors Djs: Agent 00-Soul, Thomas Liss, Champ, Baz Redman, Sunny the Dancer, nicole, Rudi & Guests

@maggus mir ist schon klar, welch solider Mensch du bist, daher ja auch der an meinem "Beitrag". Ich wollte dich natürlich nicht als Drogenkonsumenten darstellen, sondern dich nur auf die 450km aufmerksam machen.

Also ich habe gerade meine PX-Alt auf Lusso umgerüstet, na ja Getriebe war ja schon länger drin, ich meine also Tacho, alle Schalter, Tank etc. Wenn du mal nach Schaltplänen hier im Forum suchst, wirst du sehr schnell fündig. Am meisten hat mir der tolle Plan vom Mistelfix geholfen. Solltest du wieder erwarten nix finden, dann sag Bescheid und ich maile dir die entsprechenden Pläne.

Coole Idee, aber immer 450 km fahren für´n Ölwechsel ?! Markus, Markus, ich mach mir wirklich Sorgen, lass doch mal die scheiss Drogen weg

Der Piaggio Händler meines Nicht-Vertrauens, meinte auch dieser Tage es gibt eine neue PX, 4Ventile ? , 28 PS....

Da kannst du immer noch deine Bedüsung etwas zu fett wählen die Luftzufuhr einschränken oder oder oder

Der Weg ist das Ziel

Licht läuft bei meiner PX alt nicht über Batterie (hatte ich die gleichen Probleme wie du) sondern über das lila Kabel , welches aus der Lichtmaschine kommt und dann zum Regler geht, und von da wieder weg Bezeichnung A bzw. A+. Nimm dir mal z.B. den Plan von Mistelfix http://people.freenet.de/4xxx/p200e_a4.pdf Bei Lusso musst du halt mal suchen, aber da gibt es auch gute Pläne

Herzlichen Glückwunsch auch von mir !

Schon klar, ich wollte nur sicher gehen, dass Ari84 nicht zufällig irgendwas falsch verklemmt hat bzw. sicher gestellt hat das die Batterie wirklich kaputt ist. Wenn man nämlich wie ich beim Umbau dummerweise das Licht auf die Plus Leitung legt und nicht auf das Lila Kabel was vom Gleichrichter kommt, dann hat es den gleichen Effekt... Habe ich erst in den letzten Tagen feststellen müssen, nachdem ich mich mit den Schaltplänen der PX alt mal genauer auseinandergesetzt habe.(weil mein Licht im Stand bzw. bei niedrigen Drehzahlen total funzelig war und die Batterie dauernd leer war) Da fällt mir ein wieso geht das rote Kabel zu Batterie Ladung eigentlich direkt von der Lichtmaschine zur Batterie und nicht erst über den Gleichrichter (oder ist´n Spannungsregler)?

Ich fand die Lösung mit den Blinkern im Rahmen irgenwie nicht so doll, weil man den Tank ausbauen muss wenn mal ein Birnchen das zeitliche segnet.

Selbst die größten Leistungswiederstände die der Elektronikshop da hatte, ca. 8 cm lang , aus weißem Keramik, werden nach kurzer Zeit so heiss, dass man sie nicht mehr festhalten kann. Meiner Meinung nach ist das ne Scheiß-Lösung. Besser, elektronik Relais vom Bosch Dienst egal wie viele Blinker mit nahezu beliebiger Wattzahl jedoch immer die gleiche Blinkfrequenz. Jedoch 30Euronen. Noch besser www.louis.de Best 10033806 12,45 Euro & 3,irgendwas Euro Versand, geliefert wurde es innerhalb von 2 Tagen. 1-8 Blinker 10-200Watt !inkl. Montageanleitung, Massekabel (muss zusätzlich befestigt werden) und Halterung ! (Nur als Info für alle die noch mal was zu dem Thema suchen sollten)

Mal ne dumme Frage, woran merkst du dass die Batterie kaputt ist ?

Ich weiss es wirklich nicht, gehe mir das Teil morgen noch mal ansehen, u.U. ist es ja eine Sprint V.

Asche auf mein Haupt. Ich weiss jetzt gar nix mehr. Ich habe gestern nur beiläufig mit dem Verkäufer drüber gesprochen und mal eben so hingesehen. Auf den ersten flüchtigen Blick sah es für mich aus wie eine Fuffi und nicht wie eine largeframe, also nicht wie Rally oder PX. Ich meine es wäre links eine feste Backe gewesen und rechts eine Klappe, aber ich bin mir mittlerweile nicht mehr sicher. Ich war halt durch die 1200Euro so uninterresiert das ich nur aus höflichkeit drüber gesprochen / hingesehen habe. Leider habe ich heute keine Zeit , sonst würde ich noch mal eben nachsehen gehen. Aber morgen bin ich noch mal da! Zum Zustand, war auf den ersten Blick nicht fabrikneu, aber auch kein Gammel, Sprühdose oder so.

ich kann doch nix dafür...habe eben extra angerufen und da hat er mir die Infos gegeben. Spätestens morgen fahre ich noch mal vorbei und sehe mir das Ding noch mal an. Und diesmal GENAU !

So ihr "Nervensägen" Also es ist eine SS150 VLB1T (oder hat er gesagt VL2B1T ??...habe es nicht richtig verstanden) Bj. 76 oder 78 Original Motor (Jedoch Bauart wie PX125, seiner Meinung nach sehr selten, also nicht umgebaut oder so, alles original) Zylinder 177 cm³ angepasste Überstömer etc. Schlagt mich nicht wenn was nicht stimmt, die Auskunft habe ich eben vom Verkäufer erhalten.

PX-ALt-Lusso Converison Elektrik ? Hör auf, mittlerweile läuft zwar alles, bin auch schon wieder jeden Tag on the road, aber....momentan hauts mir die Batterie nach einigen km fahren leer, aber ich habe schon so ne Idee, da liegen noch ein paar Käbelchen ungenutzt herum und wie ich heute auf dem tollen bunten Schaltplan von filstelmix gesehen habe, geht der "lilane"zum Licht, vermutlich auf Grund meiner Abneigung gegen diese Farbe habe ich den bisher mißachtet. Heute abend mal "umklemmen" ,hoffe das war es dann. Ach ja und die Blinker sind etwas zu flott, aber neues Relais heute bei louis bestellt, denke damit müsste das Thema auch gegessen sein.(Bosch Dienst DN 30 Euro ,WIE BITTE ??? Louis.de 12,45 & 3,80 oder so Versand)

@SS Der Roller hatte eine feste Backe und eine "Revisionsklappe". Von der größe her auf jeden Fall Smallframe. Wie auch immer, ich kenn nix davon, werde aber noch mal genau nach fragen. Außerdem wollte er selber Bilder machen und dann hier im Forum posten, nur keine Ahnung ob er´s wirklich macht. Ich habe ihm auf jeden Fall mal die Adresse gegeben.(Der Roller gehört dem Werkstattmeister eines lokalen Piaggio Händlers)

Nein der Preis hat mich davon abgehalten Details zu erfragen. Mich wunderte auch der Auspuff (auf den ersten Blick wie Sito+ für PX) Also für mich sah das Teil wie ne Smallframe aus, weil er hat sie mir angeboten und ich Trottel habe sofort gefragt "ist das ne Fuffi" ? Ich glaube er meinte SS150 jedoch mit nicht eingetragenem 177er Zylinder. Ich muss wie gesagt im laufe der Woche noch mal hin, frage dann gerne noch mal nach.

Mir hat gestern ein Händler eine SS (äh, 130oder 150 kann das sein? Ich kenn mich nicht aus) mit 177er Zylinder angeboten,(Original Zylinder beiligend) Zustand ziemlich gut , so weit ich das sehen konnte. eine minimale Katsche in der linken Backe (ca 5 mm groß, bis auf die Grundierung der Lack weg) Farbe Grün, oh Baujahr habe ich vergessen für VB 1200 Euro angeboten. Ist nicht eben ein Schnäppchen, oder ? Ich meine ich habe eh nicht so viel Geld, aber wenn jemand näheres wissen will, ich muss im laufe der Woche noch mal hin.

Was ist denn günstig ? http://www.jeansdiscounter.de/index.html spuckt z.B. das hier aus : Klassische Fliegerjacke ( Modell CWU 45/P ),vorderer Reißverschluß mit Windschutzleiste,Klettverschluß mit Namensschild.Wasserabweisendes DuPont Type-6-6 Nylon Flight-Satin Außenmaterial.Stepp-Innenfutter, Abschlußbündchen aus elastischem Rippenstrick.Klettverschluß der Taschen verhindert "fremdverschuldetes" öffnen.Komplett gefütterte Cargotasche,zweifach genäht mit Velcro ® Verschluß,Mehrzwecktasche mit Reißverschluß.Auf Anfrage teilweise andere Farben lieferbar. Original Alpha Jacken sind eng u. kurz geschnitten - bitte 1 Nummer größer bestellen als sonstige Jackengröße ! Alpha Industries ? 127,31