hiro LRSC

2,56er gerade wird eh verbaut ... hab nochmal nachgeschaut

namd, die Zähne sollen so weit weg damit die nicht mit den Kolbenringen nicht in Konflikt kommen. Was für nen Primär hattest du vorher bei dir verbaut? gruß andy

Die oberkante vom Einlass soll halt keine Probleme mit den Kolbenringen bekommen Du meinst die langen Kanten vom Kasten? Also alle 4 Schrägen wegnehmen?

Hallo Zusammen, hab mir mal ein paar Gedanken zur Zylinder/ Kobenbearbeitung gemacht. Möchte von euch wissen ob das so machbar ist was ich vorhabe oder ob das in die komplett falsche Richtung geht. Das Setup steht und wird auch nicht verändert Setup: Motor: V50 Zylinder/ Kolben: 136er direkt, Kolben bekommt Schmierbohrung in den Bereichen der Stehbolzen von je 3 mal max. 1,5mm Welle: BGM 54 mm Hub, gepilzt vom Kabaschoko Kopf: Malossi, wegen Kolbenüberstand vom Gravedigger angepasst Primär: 2,56 gerade inkl. GSF RepKit Vergaser: Mikuni TMX 27 Luftfilter: RamAir Ansaugstutzen: Malossi Auspuff: LTH Road ZGP: 12V elektr. + PK Lüfterrad Am Zylinderfuß wird eine 0,75 mm Aludichtung beigelegt. Wie ich den Auslass bearbeiten soll steht noch aus. Wird aber an den Innendurchmesser vom Auspuff angepasst (34mm). Hab in die Fotos mit Paint mal den Edding nachgezeichnet. Sind schlecht aber man sollte erkennen was ich vorhabe. Bild 1 und 2: Der rote Bereich soll komplett weg. Bild 3 und 4: Grüne Linie: Kobenoberkante Blaue Linie: unterhalb des unteren Kolbenrings Roter Bereich: soll weg zwecks Einlass Bild 5 und 6: Schwarze Kreise: Hier soll der Zylindereinlass an den Membrankasten angepasst werde. Grüne Kreis: Kann man hier den Membrankasten noch weiter in die Richtung der Stehbolzen aufziehen?

ich hätte da noch sekt von silvester 2006 den man mal antesten könnte? wolle haben??

die Benzinhähne die es z.Z. zu Kaufen gibt überzeugen nicht wirklich durch Qualität. Nett ausgedrückt mag ich die Dinger net ..alles was da zum Stecken drinnen ist übersteht net mal den Einbau - auch wenn man aufpasst und nur einmal mit dem Schlüssel abrutscht! Hab heuer schon drei oder vier von den neuen verbaut.

habs auch net geglaubt einfach nadelset eingeben

is net abgesagt. komme was wolle

wohlsein

nick so wird des fei nix mit der nachbarin... halt für mich auch mal die wampe in die sonne

okay,

namd, Thema Zündgrundplatte: 6V mit innenliegender Zündspule, eine Lichtspule. Kondensator und Unterbrecher neu. Problem: Lampen fliegen wie ein Feuerwerk und gemessen hab ich im Leerlauf knappe 10V~. Spannung steigt mit der Drehzahl. Wat is da los! Spule im Arsch .. ich versteh die Welt nicht mehr. Gruß Andy ..der Motor läuft einwandfrei.

wer weiß wo es ersatzlebern und -arschbacken gibt? mir schwant übles....

..irgendwer hat gesagt stockach soll schön gewesen sein. is da was drann?

alles gute zum wiegenfeste!

probier mal das leichtere polrad von der pk (ca.1800g). müsste ja auf den kurbelwellenstumpf passen - bevor du da den zylinder ziehtst. edit korrigiert die einheiten

mahlzeit, las mich mal raten. du hast das hp4 vom sip!?! das originale polrad ist das 3kg monsterteil? mal abgesehen davon, evtl nen leichten reiber gehabt. hast du den zylinder entgratet? gruß andy

buttons schaun subba aus! applaus

namd, suche angaben in welcher höhe man am besten die schmierbohrung an einem 136´er malossikolben setzt. zylinder ist auch der malossi. die forumssuche brachte nix oder ich bin zu blöd um suchbegriffe einzutippen gruß andy

die darf sich der herr b. selber mitbringen gibts glaub ich auch an der tanke

haste wohl die gummiadeckung der magicbox/ zündspule vergessen. mach dat ding doch erstmal sauber und schau dann nochmal ob dat gayt°!

was haste den schon alles nachgekuckt?

dankö!

namd, weiß einer wie sich ein 27er mikuni zu einem pv lenker verhält. geht das oder muß zwingend ein schnellgasgriff verbaut werden? gruß andy

okay, und der bremszug wird mit der kleinen schraube da vorne geklemmt? sieht mir nicht vertrauenserweckend aus, auf dauer.