hiro LRSC

nabend, ich werd leider erst am samstag aufschlagen und auch noch mit dem auto....zfx

nabend, hat vielleicht einer von euch zufälligerweise eine Pk (xl2) am Stück oder in Teilen rumstehen. Brauch was für die ESC. gruß Andy ...sehr schick rainer

Nabend, hab mich vor lauter erschöpfung wieder hochgekämpft. also ich kann nur sagen das es ein saugeiles wochenende :cheeers: rennen fahren is einfach nur saugeil meine beiden stürze hab ich gut überstanden. hat einer von euch zufälligerweise ein paar fotos von mir in der funklasse geschossen (startnummer 608 oder 809, je nach dem wie man es gelesen hat). würd mich interssieren wie der arsch auf dem eimer ausgesehen hat gruß andy

0,75 mm2 kann 7,5 Ampere 1,0 mm2 kann 10 Ampere 0,75 reicht also. ausreichend wären auch 0,5 mm2. sind mir aber zu dünn, aber nur wegen mechanischer belastungen. gruß andy

wo kann man gleich wieder die widerstandswerte der licht und zündspulen finden? hab da einen clubseite im kopf weiß nur nicht mehr welche das war. gruß andy

ergebnisse werde ich nächste woche nach dem zusammenbau posten

@ hugo und pxler: so in etwa hab ich das mit dem einlass im kopf

danke an die teufel für lekka fleisch und bier!!! @mike: du hast dich mit deinen malkünsten selbst übertroffen!!

2,56er gerade wird eh verbaut ... hab nochmal nachgeschaut

namd, die Zähne sollen so weit weg damit die nicht mit den Kolbenringen nicht in Konflikt kommen. Was für nen Primär hattest du vorher bei dir verbaut? gruß andy

Die oberkante vom Einlass soll halt keine Probleme mit den Kolbenringen bekommen Du meinst die langen Kanten vom Kasten? Also alle 4 Schrägen wegnehmen?

Hallo Zusammen, hab mir mal ein paar Gedanken zur Zylinder/ Kobenbearbeitung gemacht. Möchte von euch wissen ob das so machbar ist was ich vorhabe oder ob das in die komplett falsche Richtung geht. Das Setup steht und wird auch nicht verändert Setup: Motor: V50 Zylinder/ Kolben: 136er direkt, Kolben bekommt Schmierbohrung in den Bereichen der Stehbolzen von je 3 mal max. 1,5mm Welle: BGM 54 mm Hub, gepilzt vom Kabaschoko Kopf: Malossi, wegen Kolbenüberstand vom Gravedigger angepasst Primär: 2,56 gerade inkl. GSF RepKit Vergaser: Mikuni TMX 27 Luftfilter: RamAir Ansaugstutzen: Malossi Auspuff: LTH Road ZGP: 12V elektr. + PK Lüfterrad Am Zylinderfuß wird eine 0,75 mm Aludichtung beigelegt. Wie ich den Auslass bearbeiten soll steht noch aus. Wird aber an den Innendurchmesser vom Auspuff angepasst (34mm). Hab in die Fotos mit Paint mal den Edding nachgezeichnet. Sind schlecht aber man sollte erkennen was ich vorhabe. Bild 1 und 2: Der rote Bereich soll komplett weg. Bild 3 und 4: Grüne Linie: Kobenoberkante Blaue Linie: unterhalb des unteren Kolbenrings Roter Bereich: soll weg zwecks Einlass Bild 5 und 6: Schwarze Kreise: Hier soll der Zylindereinlass an den Membrankasten angepasst werde. Grüne Kreis: Kann man hier den Membrankasten noch weiter in die Richtung der Stehbolzen aufziehen?

ich hätte da noch sekt von silvester 2006 den man mal antesten könnte? wolle haben??

die Benzinhähne die es z.Z. zu Kaufen gibt überzeugen nicht wirklich durch Qualität. Nett ausgedrückt mag ich die Dinger net ..alles was da zum Stecken drinnen ist übersteht net mal den Einbau - auch wenn man aufpasst und nur einmal mit dem Schlüssel abrutscht! Hab heuer schon drei oder vier von den neuen verbaut.

habs auch net geglaubt einfach nadelset eingeben

is net abgesagt. komme was wolle

wohlsein

nick so wird des fei nix mit der nachbarin... halt für mich auch mal die wampe in die sonne

okay,

namd, Thema Zündgrundplatte: 6V mit innenliegender Zündspule, eine Lichtspule. Kondensator und Unterbrecher neu. Problem: Lampen fliegen wie ein Feuerwerk und gemessen hab ich im Leerlauf knappe 10V~. Spannung steigt mit der Drehzahl. Wat is da los! Spule im Arsch .. ich versteh die Welt nicht mehr. Gruß Andy ..der Motor läuft einwandfrei.

wer weiß wo es ersatzlebern und -arschbacken gibt? mir schwant übles....

..irgendwer hat gesagt stockach soll schön gewesen sein. is da was drann?

alles gute zum wiegenfeste!

probier mal das leichtere polrad von der pk (ca.1800g). müsste ja auf den kurbelwellenstumpf passen - bevor du da den zylinder ziehtst. edit korrigiert die einheiten

mahlzeit, las mich mal raten. du hast das hp4 vom sip!?! das originale polrad ist das 3kg monsterteil? mal abgesehen davon, evtl nen leichten reiber gehabt. hast du den zylinder entgratet? gruß andy