Pogo81

bei der lambretta um die es geht, würde es sich laut rahmennummer und dem Buch von tessera um ein modell bj Mai 1964 handeln. also grad an der kippe zum regulären verbau des starken 3. gangs. weil ich aber nicht weiß wie die motornummern vergeben wurden, ich aber auch nicht genau weiß ob das der ori Motor ist, hab ich halt die Überlegung angestellt, die produktionszahlen auch auf die motornummern beginnend mit 700.001 umzulegen. das könnte dann gut aussehen für mich.

hi leute, kann mir jemand sagen, ob man bei den special motoren an hand der Nummer ev auch ungefähr sagen kann wann die gebaut wurden. im Buch vom tessera steht ja drin, in welchen Monaten wieviele 150er specials gebaut wurden. die rahmennummern fingen ja bei 200.001 an. im Buch steht da dann auch zusätzlich die Nummern dabei. irgendwo hab ich auch gelesen, dass die motoren bei 700.001 anfingen. kann man da nicht auch einfach raufzählen, oder ist das bei den Motoren anders? der "verstärkte" dritte Gang soll ja laut tessera ab Juli 64 verbaut worden sein. wenn das mit dem raufzählen ginge, könnte man ja auch bestimmen welches Getriebe verbaut ist, oder hab ich da nen denkfehler? danke für die Hilfe.

Ich hab den Kolben eines Bekannten hier liegen der angeblich von einer ET3 oder einer 125er PK ist. Der Kolben hat oben einen L-Ring und unten einen normalen mit einer Stärke von 1,5mm. Da die Maße von dem oben erwähnten Polinikolbenring passen würden und ich den Kolben mit neuen Ringen ausstatten soll würde ich gerne wissen ob ich eben den Kolbenring von Polini für unten verwenden kann oder ob ich da noch auf etwas achten muss? Danke.

@motorhead: soweit hab ich nicht gedacht. also wenn sich das mit dem einem rennen odgl verbinden lassen würde, würde ich das sofort vom Herrn kebra machen sofern er mir das machen würde. eins hab ich mittlerweile gelernt -> vesparahmen ordentlich richten will schon gekonnt sein. wenn der "professionist" keine Ahnung von den dingern hat ist das meiner Erfahrung nach schon immer hauchdünnes eis auf dem man sich bewegt wenn man gute Arbeit erwartet. @pedalo: ich komm aus Österreich und da wird das mit 30 Steinen wohl eher nicht drin sein. einen rahmen hab ich ja noch den ich in Schuss bringen will. der hat aber Zeit vielleicht ergibt sich da was in die erwähnte Richtung. bei dem rahmen pressierts leider etwas. der muss kommende Woche zum lackierer und in spätestens 3-4 Wochen muss der Roller zumindest annähernd fertig sein.

haha, ja. also wenn der versand zu dir nicht so teuer wär, wäre das sicher eine option. leider ist das nicht gleich ums eck.

Liebe Gemeinde, nachdem mir bei uns in der Umgebung ein "super erfahrener Spengler" empfohlen wurde damit der meinen Special-Rahmen wieder in Schuss bringt, muss ich ihn nun nochmal von jemand anderen reparieren lassen weil dieser Hero meinen Rahmen sauber "hergerichtet" hat. Er hatte ja gute Absichten, das muss man ihm lassen. Aber die Umsetzung ist halt nicht so der Burner. Er hat zb als Versteifung usw in die Sicke hinten im Heck ein Rundeisen eingearbeitet. Erst dachte ich mir dass das durchaus eine gute Idee sein könnte. Aber der hat da dann so drauf- und durchgebraten, dass er das mit Verschleifen auf der Außenseite der Backe wieder kaschieren wollte. Leider hat er mir dabei die Seitenbacke sowie die Sicke stark beeinträchtigt. Leider hab ich grad keine Fotos Hand. Da ich den Rahmen nun gemeinsam mit einem wirklichen Spengler wieder herrichten muss, wollte ich fragen, ob mir einer oder besser mehrere Fotos der Heckpartie posten oder schicken kann. Wünschenswert wären dabei: - Fotos von unten wo man sieht wie der Verlauf der Backen/Sicken beider Seiten original wirklich aussehen sollte. - Fotos von hinten der sowie Detailfotos der linken Seitenbacke auf denen man sieht, wie der Verlauf der Seitenbacke von oben nach unten wirklich aussehen sollte. Alles zum Heck würde mir sehr helfen. Ich hab leider selber keinen guten Rahmen rumstehen von dem ich mir das abpausen könnte. Daher die Frage. Danke mal im Voraus!

Von welchem "NEUEN" Simonini ist da die Rede? Ist das der -> http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=15400000&d=%28sma%29&a=1&sort=0 ???

Hat jemand Erfahrungen zum Thema "Ü-Lack bei Lambretta entfernen"? Ich stehe kurz davor, mir eine Lambretta zu holen die auch mal überjaucht wurde. Der Ü-Lack geht nach einer kleinen Probe auch problemlos mit Nitro runter. Problematisch finde ich jedoch eine Komplettbehandlung mit Nitro da nach div Aussagen hier im O-Lack Topic der O-Lack der Lambretta angelöst bzw abglöst werden kann. Mit Nitro wurde nur an einer kleinen Stelle mal drübergewischt. Also noch keine definitiven Freilegungsversuche unternommen. Dies diente nur um zu sehen, wie hartnäckig der Ü-Lack ist und ob sich darunter auch wirklich O-Lack befindet. Wie stehts da um andere Mittel wie Waschbenzin usw? Weiters würde mich interessieren, wie ich die "blanken" Bereiche wie zB Schaltgriff am besten behandle um ein richtig tolles Ergebnis zu erzielen. Jemand hat hier mal Fotos inkl Erklärung gepostet wie er seine Teile bearbeitet hat. Find ich aber leider nicht mehr. Es handelt sich übrigens um eine Lambretta 150 Special Serie 3. Danke

Sonst auch schon jemand verbaut. Gibts da mittlerweile Erfahrungen?

Danke! Ich würde gern eine XL vorne etwas tiefer legen und hätte somit gerne gewusst wie das aussieht. Sonst auch noch wer was dazu?

Hi Leute, ich hab die Suche schon bemüht aber nichts gefunden. Hat jemand Fotos von PK XL-Modellen mit verbautem, kurzem YSS ZIP Dämpfer in eben der XL Gabel wie ihn manche in den V50 verbauen? Mich würde interessieren wie das aussieht. Danke im voraus!

Hi Leute, mal eine generelle Frage zur PK. Ist eine PK 50 Lusso mehr wert als andere PK Modelle? Ich hab eine PK 50 Lusso in Aussicht und würde das gerne in Erfahrung bringen weil ich mal irgendwas zu geringen Stückzahlen usw gelesen habe. Ich weiß ja, dass es schwer ist, ohne Fotos einen Preis zu nennen. Aber welche "von-bis Preise" sind bei den Lusso Modellen realistisch. Auch im Vergleich zu anderen PK Modellen? Danke in voraus!

Eine Frage an die Spezialisten: wurde die LI 150 Special irgendwann mal mit einem Rücklicht aus chrom ausgeliefert? Danke im voraus.

ja, ich werde am wochenende mal schauen wie es da drin aussieht. zumindest hab ich da keinen mito-gaser. ahja, weils noch grad so dazupasst? steht auf dem schieber irgendwo welcher das ist oder kann der nur durch vermessen bestimmt werden?

ich glaub, ich werde nicht drum rum kommen, mir den gaser zu holen und mal komplett zu checken. also welche düsen verbaut sind usw. wenn drin alles auber ist und die originalen düsen und nadel drin sind/ ist, ist das ev ganz aufschlußreich. ev wurde der ja auch nur scheiße behandelt. nur das mit dem "knie" find ich irgendwie komisch, wie siehts da mit der "gaszugführung" aus. ist das original mal so gewesen? und wo bekomm ich so schwarze schläuche? Und falls der schon länger liegen sollte, muss ich vorm betrieb noch irgendwas überholen? düsen werden ja ohnehin gewechselt.

Hier die Fotos

weil ich einen neuen rechner hab und windows 8. irgendwie hats da was. aber ich bin bemüht ... noch etwas geduld!

Na, das ist ein Deal! Feine Sache!!!

Eine Frage an die Experten: Auf meinem 35er Mikuni steht oben auf dem Korpus "T35 1" und gleich darunter "W0Y1". Ist davon auszugehen, dass dies kein Mito Vergaser ist oder steht das bei denen auch drauf? Der Vergaser liegt leider etwas entfernt von mir, sodass ich nicht nachschauen kann. Nur anhand von Fotos die ich hab, konnte ich erkennen, dass das bei dem Vergaser draufsteht und auch der Benzinanschluss an der richtigen Stelle sitz. Sind das die einzigen Unterschiede zum Mito oder kann ich das erst ausschließen, wenn ich die Nebendüse ausgebaut hab? Weiters interessiert mich, was das "W0Y1! bedeutet? Und nochwas, mir wurde der Vergaser als "NEU" beschrieben. Was mich jetzt aber stutzig macht ist, dass mein Gaser keine Führung für nen Schlauch auf der einen Seite hat. Es sieht so aus, als wäre da was vorgesehen gewesen. Sind halt zwei so "Knubbel" raus. Wirkt aber nicht abgebrochen ... Außerdem fehlen die Schläuche. Und da wo das Gasseil reingeht, sind bei neuen Vergasern so Gummihülsen drauf. Meiner hat da so nen Winkel. Also so ein "Röhrl" welches Rechtwinkelig ist und so ähnlich aussieht wie zb eine Chokezugführung vom Scooter Center (laut Foto). Gabs die so mal im Auslieferungszustand? Kann mir da jemand mehr dazu sagen? Kann sein, dass der schon ne Zeit lang liegt. Der, von dem ich den hab, meinte der wurde sicher noch nie verwendet. Danke

Danke, aber irgendwie hätt ich gern eine Rolle. Ich bin mir halt nur nicht sicher, welche von den beiden Rollen ich nun tatsächlich nehmen soll. Ich tendier ja eigentlich zur teureren Rolle weil plug and play. Ich hab aber keine Ahnung ob dann nicht trotzdem Nacharbeit notwendig ist weil die schlecht verarbeitet ist oder eigentlich gar nicht zu meinem Modell passt. Und so hab ich gehofft, dass mir jemand seine Erfahrung mitteilt.

Weil ich meinen Motor jetzt vorerst mal in eine PK verpflanze und da meinen Kurzhubgasgriff nicht einbauen werde, möchte ich mir auch so eine Gasrolle ordern. Es soll ein 35er Mikuni geöffnet werden. Ich hab da nun folgende Rollen gefunden: 1. http://www.sip-scootershop.com/de/products/gasrolle+serie+pro+by+mj9+_13979000 2. http://www.sip-scootershop.com/de/products/gasrolle+serie+pro+lenkkopf+_13979900 Die erste hat einen Anschlag, ist teurer und im Durchmesser anscheinend größer. Gibts dazu irgendwelche Erfahrungen? Welche der beiden Rollen wäre sinnvoller? In der Erklärung vom Zweiten steht nämlich auch nur was von 34er Vergasern? Und der Anschlag muss auch noch irgendwie gebastelt werden. Danke im voraus!

Weil ich meinen Motor jetzt vorerst mal in eine PK verpflanze und da meinen Kurzhubgasgriff nicht einbauen werde, möchte ich mir auch so eine Gasrolle ordern. Es soll ein 35er Mikuni geöffnet werden. Ich hab da nun folgende Rollen gefunden: http://www.sip-scootershop.com/de/products/gasrolle+serie+pro+by+mj9+_13979000 http://www.sip-scootershop.com/de/products/gasrolle+serie+pro+lenkkopf+_13979900 Die erste hat einen Anschlag, ist teurer und im Durchmesser anscheinend größer. Gibts dazu irgendwelche Erfahrungen? Welche der beiden Rollen wäre sinnvoller? In der Erklärung vom Zweiten steht nämlich auch nur was von 34er Vergasern?

ich hab bei sip Grad gesehen, dass es jetzt auch einen malossi 136 2013 gibt. was ist da neu? hat da irgendwer Infos?

warum passt du das trittbrett nicht dazu? weitere infos hab ich keine. wie sieht es bei den bajaj mit den rahmennummern aus? wo stehen die und wie ist das mit prefix? lg

ich hab im internet den rahmen einer "vespa sprint" gesehen. mich hätte der rahmen an sich schon interessiert. leider kenn ich mich aber mit den rahmen der lf nicht so gut aus und wäre froh über ein paar antworten. ich bin mir nämlich echt nicht sicher ob das nicht der rahmen einer motovespa ist. ich kam da hauptsächlich drauf, weil das heck hinten so rund ist. die sprint hat ja den flachen bereich fürs nummernschild. gibts da irgendwelche modelle, die hinten rund sind aber vorne aussehen wie die sprintmodelle? also eckig bei der kaskade? hier mal die fotos und danke für eure meinungen.