Pogo81

danke für die Info. bei mir gehts aber darum, die gasamte Haupt- und nebenwelle zu täuschen inkl der gangräder. die alten teile sind alle hinüber. die nebenwelle und einzelne gangräder haben teilweise zahnausfall und sind im gesamten nicht mehr zu gebrauchen. aus diesem grund soll nun alles getäuscht werden und weil ich nicht alles einzeln zusammentragen will eben das Set. damits da aber zu keinen Problemen kommt wird auch die hauptwelle gleich mitgetauscht. von daher sollte da ja dann alles passen. war aber ursprünglich auch eine 4 gang.

Soweit war ich auch schon

Hat irgendjemand eine Ahnung, wie sich die folgenden Getriebekits von SIP unterscheiden? http://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebekit+z+58545046+_13490700 http://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebekit+z+58545046+_134907j0 Danke!

dank dir!

@ bobcat: dank dir. @ motorhead: der pm40 ist nach den vorgaben ein absolutes muss. was jetzt auch noch mitspielt, ist ein langes Getriebe der 50s. das originale ist zwar hinüber jedoch weiß ich nicht, ob ich bei der neuen nebenwelle und neuen gangrädern auch wieder zum langen getriebe greifen soll. ich glaub ja, dass das gar nicht so verkehrt wäre aber die Übersetzung macht mir da ein wenig kopfzerbrechen. und wegen dem pm -> reichts, wenn man da nur den flansch am krümmer verändert damit die resolänge gleich bleibt?

Werte Gemeinde, ich braeuchte Input zum Thema Umbau PM40 auf Kurzhub. Nur kurz zur Erklärung: Es soll für jemanden ein Motor mit 75ccm gezimmert auf dem eben ein bereits vorhandener PM40 Platz finden soll. Der Zylinder, 19er Vergaser + Mebranansauger usw sind ebenfalls vorhanden. Geplantes Setup: 75ccm HP Zylinder 19.19 Del. Vergaser inkl Ansauger PM40 3.72er Primär (ev 19er Ritzel noch dazu) Ziel ist ein halbwegs gut laufender Motor (soweit man das da sagen kann). Dankbar wäre ich auch für Infos ob die Übersetzung so ok ist damit die - so der geäußerte Wunsch - möglichst schnell fährt. Betrieben wird das Ding (50S) von einem 1,90m Mann. Weiters würden mich auch Steuerzeiten interessieren. Kann mir da jemand sagen was da optimale Steuerzeiten sind. Ich denke nämlich, dass ich da ja nicht ohne weiteres einfach so von zb 185 Auslass usw ausgehen kann. Hat ja nur 43mm Hub. Korrigiert mich bitte wenn ich da auf dem Holzweg bin. Danke schonmal für div Antworten.

Ich hoff ich hab das nirgends überlesen aber was mich interessieren würde -> welchen Kupplungsdeckel sollte man da verbauen. Muss ich da zwingend meinen XL2 Deckel verbauen oder funkt die Kupplung auch mit normalem Kupplungsdeckel?

danke für die info. mich reizt das ding "auch" wegen der optik vorallem sollte der griff aber auch seinen zweck gut erfüllen. der 35 mikuni sollte damit schon gut bedient werden können. wenn du mir die durchmesser mal abnehmen könntest, wäre ich dir wirklich dankbar.

was meinst du damit du hättest den gegen einen "progressiven" getauscht? ist der bei einem 35er Mikuni nicht mehr zu empfehlen oder gehts da grad noch? ich kann da leider echt keine infos zu dem teil finden wie zb welche durchmesser die einzelnen rollen haben usw.

danke für die info. ich dachte, dass der von guter qualität ist und hab den halt geordert. kann mir zur funktion noch jemand was sagen? Also taugt der was oder eher die fingern davon lassen und einen tommaselli kaufen?

Hi Leute, hat schonmal jemand den Schnellgasgriff BGM CNC verbaut? Beim SCK steht leider nicht dabei was mal als Zubehör braucht sodass ich mir nicht sicher bin ob ich mir noch extra das Schnellgasrohr besorgen muss. Kann mir jemand sagen ob ich das brauche oder ob das mit dem normalen Gasrohr funkt? Bei den Tommasellidingern braucht man das Rohr ja. Wenn ich eines brauch, kann ich dann das http://www.sip-scootershop.com/de/products/schnellgasrohr+fur+tommaselli_62030000 nehem? Ich weiß dass ich mir die Antwort selber geben könnte jedoch hab ich den Griff noch nicht bei mir. lg

ja eben. der 35er würde da perfekt passen. jedoch stört mich, dass der eingangsdurchmesser (innendurchmesser beim ansauger) kleiner ist als der durchmesser bei dem das Gemisch austritt beim vergaser. ist das so zu akzeptieren und eh wurscht oder sollte man da was machen?

weil ich da grad was von nem 35er mikuni gelesen hab. ich hab ich mit dem gedanken gespielt mal einen 35er auf dem m1l 09 zu montieren weil ich den rumliegen hab. was mich allerdings etwas stört ist, dass der ausgangsdurchmesser beim vergaser größer ist als der durchmesser des ansaugstutzens. kann man das vernachläßigen oder sollte da was gemacht werden? der 35er passt von den beiden außendurchmessern jedenfalls besser drauf als der 30er.

Hallo, ich hab die Gabel und Schwinge einer V50 1. Serie angeboten bekommen welche ich auch gekauft habe weil ich auf geschlossene Felge umbauen wollte. Weil ich nun nicht sicher bin ob die Schwinge nun für meine 10" geschlossenen Felgen passt und ich auch nichts verbasteln will, würde ich gerne wissen, was so eine Gabel und die Schwinge wert ist falls ich das doch wieder verkaufen will? Ich weiß, ohne Bilder schwer zu sagen. Mir gehts nur um Richtwerte und darum, zu eruieren ob das überhaupt nen Wert hat. danke.

danke für die antwort, ich fahr aber ganz normale 10" Felgen wie eben Special od Primavera. Ich denke du meinst die 8 oder 9"? Wie sieht das eigentlich bei der geschlossenen Felge aus? Also bei der S. Hatten die auch immer diese Rillen oder gabs nicht bei der geschlossenen Felge Staubschutzbleche vorne ohne Rillen, die aussieht wie die PK?

keiner ser mir da weiterhelfen kann?

Liebe Gemeinde, ich bräuchte zur Schwinge der V50 eure Hilfe. Ich hab bei einer Spezial die Gabel auseinander genommen und weil unter anderem die Schwinge wirklich sehr ranzig und rostig war, strahlen lassen. Dabei wurde das Staubschutzblech löchrig und es stellte sich bei genauerer Begutachtung heraus, dass die Gewinde beider Bolzen nicht mehr so ganz toll sind und einer davon auch sehr eingelaufen. Ich will mir jetzt ne Neue auf die Gabel hängen. Jetzt zu meinem Anliegen: Meine alte Schwinge hatte im Staubschutzblech so Rillen wie die: Ich hab jetzt noch zwei Schwingen zu Hause die OK sind die keine Rillen im Staubschutzblech haben, wie die: Wurden bei den V50 bzw Pimaveras mal die ohne die Rillen im Blech verbaut oder sind das eigentlich nur PK Schwingen? Wie unterscheiden sich die oder kann man die bedenkenlos verwenden. Mir wäre halt die originale Optik wichtig sodass ich die ohne den Rillen halt nur dann nehmen möchte, wenn die so auch auf den Smallframes (S, Special, Primavera) verbaut wurde. Danke und lg

Werte Gemeinde, ich hab mir folgendes Lager bei SIP bestellt: http://www.sip-scootershop.com/de/products/lager+schwingebremstrommel+_j28000000 und das Lager http://www.sip-scootershop.com/de/products/lager+bremstrommel+16mm+innen+_17762000 wurde geliefert. Ich hab nun die Lager - laut Beschreibung - verglichen. Es steht bei beiden 12x32x10mm. Sind das die gleichen Lager?

wie stark müsste man bei dem ass "ausflexen" wenn man den in eine special einbauen möchte?

Werte Gemeinde, worin liegt der Unterschied der beiden Kits, außer dass der eine Kit für PV etc ist und der andere für PK? Der Kit für die PK ist ja um EUR 50,- billiger. Da würde es mich auch nicht stören, das Loch im Rahmen zu erweitern wenns nur das ist. Wäre dankbar um Infos. http://www.scooter-center.com/product/1010016/Vergaserkit+POLINI+2+Loch+19mm+Dellorto+SHB+Membran+Vespa+V50+PV+ET3?meta=1010016*scd_ALL_de*s18002358630784*vergaserkit%2019*69*69*5*16 http://www.scooter-center.com/product/1010045/Vergaserkit+POLINI+2+Loch+19mm+Dellorto+SHB+Membran+Vespa+PK+S?meta=1010045*scd_ALL_de*s18002358630784*vergaserkit%2019*65*65*5*16

Kann mir jemand mehr zu den Lagersätzen für Smallframes, die es bei SIP zu kaufen gibt, sagen? Die Fotos sind ja nicht aussagekräftig und Bezeichnungen dazu find ich nicht. Wie ist die Qualität bzw sind das Markenlager? Wäre über Infos dankbar.

es gibt in div shops (zb SIP) so wellendichtringsätze/ simmeringe zu kaufen. kann mir jemand sagen, welche die besseren sind? die blauen oder die schwarzen? bzw welche alternativen gibts da?

hallo gemeinde, ich hab ein sammelsurium an teilen bekommen und unter anderem auch den rahmen einer v50s. da der rahmen nen neuen rahmentunnel erhalten hat und der alte tunnel nicht mehr vorhanden ist, würde ich gerne wissen, wo man das rohr wo auch die gabel eingefädelt wird, bekommt? hat da wer ne Idee bzw denke ich, dass ich nicht der einzige bin der sowas schonmal in angriff genommen hat. danke und LG

Mir ist von einem Special-Rahmen die Rahmennummer in die Hände gefallen und weiß nicht was ich damit machen soll. Kann man sowas noch brauchen bzw verwerten. Ich brauchs nicht und würde das auch verkaufen. was kann sowas wert sein? danke

na bitte. dann lieg ich ja gar nicht so falsch. wenn ich meinen auf 400mm verlängere, würde ich wahrscheinlich auch auf so ca 140 - 145mm kommen. also d1: 10mm, d2: 140/ 145 und länge: 400mm. kann man lassen?