Sebi1111

Hab meinen hier bestellt... ging recht schnell und Kontakt war auch sehr nett... Hast auch viele Zusatzfunktionen wie du deinen eigenen Aufkleber machen kannst... http://www.clickandprint.de/ Wenn ichs recht im Kopf hab ist meiner oben 30cm x 30cm ...

Jep...

Servus Jan, deine Beschränkung stimmt nicht ganz: Den A hat man ja schon mit 18 machen können, dann aber 2 Jahre beschränkt auf 34 KW, danach durften die auch schon offen fahren!!! Du kannst aber direkt den offenen A machen ab 25... d.h. du darfst obwohl du davor noch nie legal auf ner Maschine gesessen bist gleich offen fahren... Achtung: Man kommt vom A1 aufm A2... zwei Jahre darauf kannst du wieder mit praktischer Prüfung den Vollgas-A machen... Zufrieden

Ich hoff man kanns lesen... bei Fragen immer her... Eigentlich bin ich ja der der die Dinger nicht hergibt... sondern nehmen muss... Sollte euch mal ne Polente angeblasen vom Stuhl holen könnt ihr gerne Fragen was auf euch zukommt

@ Ludy: Ich geh mal davon aus du bist Baujahr 80... Ich arbeite in ner Fahrerlaubnisbehörde, da gibts ja den Stichtag vom 01.04.1980... heisst wer davor die Klasse 3 bekommen hat, darf mit diesem auch den heutigen A1 fahren.... @Basti: Ich druck dir gleich mal was aus...

Servus der Herr, ne nackige Holde mach sich immer gut!!! Ich steh auch auf Aufkleber-Tuning... auch auf frischem Lack!!! Es grüßt Sebi

Achja, schwarze offene Griffgummis mit Piaggio Alt-Emlem hätt ich noch neu daheim rumliegen!!!

Servus der Herr, bin auch gerade am Trittleisten montieren von ner 1T... hab mir den Trittleistensatz und die Durchstiegsmatte beides beim PIS gekauft und ich bin von der Qualität super zu frieden!!! Nur die Trittleistenendstücke sind so dermaßen fürn Arsch dass ich mir da direkt noch andere geholt hab weil da nicht mal mehr polieren geholfen hatt! Die Durchstiegsmatte ging bei mir zwar bissl streng zu montieren, aber wenn se mal sitzt dann bleibt die da auch!!! Anbei ein Foto, man sieht aber nicht sehr viel, kann bei Bedarf Abends ein besseres nachreichen! Es grüßt Sebi

Ja, da hat er grad wie man sieht die Klospülung gerichtet... und war ja auch bissl finster... Er verrichtet aber auch andere sanitäre Reparaturen...: Und gibt auch Hausbesuche...

Ich stelle vor: Mr. Loisl... Ist jetzt 3 Jahre und hat noch mehr scheisse im Hirn als ich!!!

Servus, ich hätt den xxl tank inkl. Abschliessbareb deckel daheim! Ist neu und frisch lackiert... Wird nur verkauft weil die sitzbank streikt! Wenn du interesse hast, einfach melden! Es grüsst, sebi

Moing, ich hab bei meiner VBB auch den größeren Rallytank (den Nachbau von SIP) verbaut und wollte gestern mal die Bank probehalber verbauen! Hinten ist ja ein gestell dabei wo die 2 Zapfen von der Bank dann aufliegen... das passt mit nem Rallytank überhaupt gar nie nicht!!! Ich probier jetzt aber den Halter bissl zu zersägen und ich denk dann müsste man hinbekommen...

Jepp, so wirds sein... werde das Ding mal aufbohren und die Kontakte kürzen... werd ich schon schaffen... Mach dann mal noch paar Bilder!!! Den anderen Schalter hat ich ursprünglich vor, aber der hat eben keine Mittelstellung... ist glaub ich auf Dauer ganz schön nervig dass du dann nachm Abbiegen immer genau die Mittelstellung erreichst dass nix mehr geht... da ist nämlich auch nicht viel Platz in der Mitte.... Also lieber den vom Jockey... der ist mit seiner Mittelstellung "komfortabler"

@ Barnie: Ich hab jetzt deine Zeichnung genommen und den auf den anderen Schalter was ich gepostet hab angewandt... Die Brücke raus usw... Hab dann mal 12V drangehängt, Rücklicht/Bremslicht geht... Abblendlicht/Fernlicht geht, Blinker links/rechts geht auch, aber wenn ich auf die Mittel- stellung wechsel dann blinken beide... ist auf dem Wippschalter mittig unten auch noch ein Kontakt der andere Klemmen ansteuert... hab den Schalter leider nicht raus weil man da ja aufbohren muss, sonst sieht man da ja nicht hin.... evtl,. weiß das einer auch so oder hat nen Tip!!! Wer Fotos von der Schalterbelegung braucht soll sich melden, kann ich gern nachreichen!!! Grüße Sebi

Ist gut geworden, hätt ich nicht gedacht! Wenn er dir jetzt von aussen immer noch nicht sauber genug ist, kannstn zusammenbauen und Glas- oder Walnussstrahlen lassen... Dann glänzt das Teil aussen auch wieder und noch dazu wird die Oberfläche "verdichtet" !!! Gruß Sebi

Was ist denn die Nr. 36? Kommt die Mutter unten mit der Nummer 36 irgendwia in die Nähe der Schaltraste hin?

Achja, den Kill hat ich ganz vergessen... alles klar, ich danke dir schonmal... werd heut abend die Sachen mal angehen, wenn noch was nicht passt, meld ich mich nochmal!!!

Guten Morgen die Herren, danke für die vielen Tips!!! Den ersten Schalter wo ich gepostet hab, hat 3 Stellungen, bzw. eine mittlere Raststellung! Der zweite Schalter hat leider keine mittlere Raststellung... muss man halt dann bissl mit Gefühl machen denk ich!!! @ Barnie: Saugeile Zeichnung, merce dir! Versteh ich das dann richtig, dass ich die lange Stegverbindung trennen muss, Dann unten mittig gegenüber der Schnarre ne neue Verbindung nach oben oder? Dann hätt ich auch meinem Wippschalter praktisch Blinker links/rechs und auch dem anderen Schalter dann Dauerabblendlicht und Fernlicht zuschlaltbar und halt Schnarre... Stimmts oder hab ich da nen Denkfehler??? Grüße Sebi

Danke erstmal fürs bescheid geben, der schalter aufm ersten bild hat 3 stellungen! Mittig nix so wies ausschaut, links und rechts mit kontakt! Auf dauerlicht würd ich auch gehen, wär kein problem!!! Ich hätt den schalter auch noch: Jo, ich hätt auch nur blinker vorne!

Servus, verzichten würd ich auf die funktion licht an/aus, also dass das licht dauerhaft brennt... Fotos anbei! Wär super wenn du mir nen tip geben kannst, sitzt seit ner zeit schon davor und hab überhaupt kein plan! Gruss sebi An den schaltplan vom jockey halt ich mich grad, habn noch vorsichtshalber angehängt!

Servus die Herren, Hab für ne Vbb den Conversionschalter zum Umbau auf 12V hier liegen! Da ich Blinker nachrüsten muss würd mich interessieren, da ich keinen extra Blinkerschalter verbauen will, ob man den Conversionschalter irgendwie umbauen kann, dass man damit auch blinken kann! Hat das jemand schonmal gemacht und kann mir bitte mal erklären wie das funktioniert? Wär super, ich find in der suche leider nichts! Es grüsst, Sebi

Servus, so hier mal meine lösung für die blinkerkabel... Wurde bestimmt schon des öfteren gemacht! Bzgl der einzelnen nadeln für die lager vorne haben mich schon mehr gefragt aus welchem kompletten lager ich die genommen hab: ist ein skf nadellager mit den abmessungen 30x35x17! Sidala, weiter gehts... Gruss und an schönen heissen samstag!!!

Achja... falls dir Frage kommt! PX-Motoren sind immer auf 10 Zoll unterwegs... gibt aber Umbaukits auf 8 Zoll...

Servus Jaka, es gibt Zylinderkits die für den Block ausgelegt sind, da ist dann eine Art Dichtfläche dabei die den 3. Überströmer vom Zylinderkit abdeckt! Aber wenns irgendwie geht oder du die Möglichkeit hast, dann lass deinen Block original, leg ihn ins Regal oder verkauf ihn und hol dir einen PX Motor... die gibts noch zur genüge... haben auch von haus aus schon den 3ten Überströmer und du hast viel mehr Tuningmöglichkeiten. Ich hab z.B. meinen VBB Motor gegen einen PX80 Motor getauscht. Der neue Motor wird grad mit einem 166er Malossi bestückt, bekommt ein 200er Getriebe, neue Kupplung und weil der Drehschieber nicht mehr zu gebrauchen war wird auf Membran umgerüstet. Ist dann ein ganz nettes Setup für Touren mit ordentlich Dampf. Es grüßt Sebi

Ja, die Innenrohre sind ja auch dazu da, dass sich die Blinker nicht mitdrehen... sehen die TüVler nicht so gerne... Ich weiß nur nicht, ob die auch dazu da sind, dass die das Kabel schützen...