Sebi1111

Hol dir den vom Jockey, hab noch keinen besseren gesehen, kriegst auch gleich den Schaltplan mit sämtlichen Optionen dazu!!! Kann ich nur empfehlen!!! Hab selbst schon 3 verbaut und hatte nie Geschiss damit!!! Hab mir auch immer gleich nen Schalter mit dazugenommen, da gibts dann da auch keinen Stress mim anschliessen!!!

Guten Morgen die Herren, so gestern war ich für die Vollabnahme beim TüV! Dabei hatte ich: Homologationsbescheinigung von Piaggio Ursprungszeugnis von Piaggio Sämtliche Brief- und Scheinkopien wo ich im Internet gefunden hab und hier von GSF-lern bekommen hab So, das Teil reingestellt, sind gleich beide Prüfer her und haben einfach mal angefangen alles aufzuschreiben.... was ich ihnen diktiert hab! Also welcher Motor mit welcher Nummer, Kubik, Vergaser, Federbein vorne und hinten usw... die Blinker haben sie gar nicht interessiert, genau so wenig wie der Auspuff... Bremslicht wurde unter der Fahrt bei ca. 100 km/h kontrolliert.... Ging alles recht zügig, hab mich aber auch bemüht den Herren wirklich alles freundlich zu erklären, auch z.B. die Distanzscheiben für die Reifen usw... Nach 1 Stunde inkl. Bier hat ich dann mein Gutachten für 68 Taler in der Hand und jetzt genau in diesen Minuten wird die Holde angemeldet!!! Herzlichen Dank mal an dieser Stelle an alle die mir hier im Forum bei allen möglichen Fragen weitergeholfen haben... Wenn dann wer ne Briefkopie oder ne Kopie vom Gutachten braucht, bitte melden!!! Es grüßt, Sebi

Auf der Schaltraste sind doch so Einkerbungen, jede Einkerbung ist für einen Gang, auch für Leerlauf... Kannst mit den Händen oder ner Zange verstellen... Lehrgang müsste von hinten gesehen die zweite Einkerbung von links sein!!!

Servus der Herr, schau die in dem Topic mal Beitrag 8 an... Es grüßt, Sebi

Ich hab vor 4 Wochen auch bei Piaggio ein Homologationsdatenblatt, Usrsprungszeugnis und ein Typenschild bestellt... Für hefitge 70 Taler!!! Dann wollten die von mir noch so ne VGO-Nummer oda was weis ich wie die heisst... ist praktisch ne Bestätigung dass ich das Geld überwiesen hab!!! Meine Bank hat die Nummer aber nicht gekannt, also ich in meinem beschissenen Englisch die Italienische Bank angeschrieben... Die hatten so ne Nummer auch nicht.. nach Auskunft von denen gibts die bei der deutschen Bank... auf alle Fälle hab ich nirgends die Nummer bekommen... Gott sei Dank 3 Tage drauf ne Antwort von Sergio, dem Typen in der Italienischen Bank dass das Geld an Piaggion überwiesen ist... Ich also noch 2 Wochen gewartet bis die Papiere kommen... War nix!!! Danach wieder bei Piaggio angerufen wies ausschaut... Auskunft: Sie können noch keinen Geldeingang sehen!!! Ich: Aboluter Mist!!! Auskunft: Doch... aber wenn ich mir sicher bin, dann soll ich doch ne Überweisungsbestätigung der deutschen Bank, ne Buchungsbestätigung der italiensichen Bank und ein sehr nettes Fax mit der Bitte um rasche Bearbeitung an ne Fax-Nummer schicken!!! Kaum hab ich die Sendebestätigung vom Faxserver bekommen, kam ne Email, dass das Geld verbucht ist und die Papiere fertig gemacht werden!!! Ich hab glaub ich ungelogen mindestens 20 Mal da angerufen.. mir reichts... nächste mal fahr ich gleich hin!!! Apropo, wenn hier schon über Freigaben gesprochen wird... Ich bin fürn TüV noch auf der Suche nach ner Freigabe für PX80-Motor in VBB!!! Wenn wer sowas hat oder mir andersweitig weiterhelfen kann wär ich sehr froh wenn sich derjenige melden würde!!! Es grüßt, Sebi

Merce die Herren, ich habs mir selber fast gedach!!! Mich hat nur die Art der Schraube bissl stutzig gemacht!!!

Mahlzeit, Kupplung trennt nun wie es soll... eine Frage hätt ich aber noch: Was ist das für ein Loch, bzw. da ist bei mit eine Schraube drinnen die unten spitz zusammenläuft, schaut so aus als könnte die irgendwas einstellen... Kann ich mir aber eigenltich nicht vorstellen oder? Gruß Sebi

Merce für deinen Tip, aber Barnie hat mir auch schon weitergeholfen!!! Ich hab einfach das falsche Relais (ist das blaue durchsichtige LED-Relais von SIP) Brauch das grüne was du auch meinst!!!

Umrüstung auf 10" hat natürlich nur Vorteile... bis auf eins, und zwar dass 8" einfach 100 mal geiler ausschaut!!! Bleib auf 8"!!!!!!!!!!!!!

Moang, würde auch mit Hitze und WD40 arbeiten... evtl noch nen hartnäckigeren Rostlöser wenns wirklich schlimm aussieht!!! Passenden Durchlag drauf und dann loshämmern und auf die Gewinde aufpassen!!! Ich würds persönlich auch nicht in eingebautem Zustand machen, erst mal kommst schlecht hin und die Kraftübertragung ist dann glaub ich auch nicht der Hit!!!

Moang, jo isn Rallytank drinnen, die hintere Aufnahme von der Sitzbank ist schon so umgebaut dass die Sitzbank komplett abschliessen würden, vorne muss ich nochmal ran und die Aufnahme umschweissen... die steht vorne noch etwas zu hoch und das zieht sich dann bis hinten durch! Heut noch Gänge gescheit einstellen und dann ab zum TüV!!! Problem hab ich noch mit den Blinkern, als ich zum testen 12V in den Spannunsregler gelassen hab hat alles funktioniert... jetzt wo vom Motor alles gespeist wird geht alles ganz normal bis auf die Blinker... die machen nix mehr??? Wenn jemand da noch nen Tip hat her damit!!! Gruß Sebi

Sie rennt...!!!! Wie die Sau!!! Ich geh jetzt was trinken!!! Aja, Aufkleber kommt noch runter!!!

Motor wurde beim Jockey zusammen gebaut, wurde von ihm auch noch getestet!!! Das ist ja mein Problem, deswegen steh ich aufm Schlauch!!!

Mahlzeit, wenn wir schon etwas weiter oben waren... hab ne Cosa-Kupplung in meinem PX-Block drinnen und bekomm die Kupplung nicht dazu dass die trennt... egal wie krass ich vorspanne!!! Kupplung wurde aber vor und nach Einbau von Erbauer schon überprüft und da hat alles funktioniert!!! Was mach ichn falsch, bzw. was kann ich alles kontrollieren??? Steh momentan echt aufm Schlauch!!! Btw: Ich hab bisher immer nur bei eingelegten ersten Gang geschaut ob die Kupplung trennt, da war aber immer ein Widerstand, bzw. die Kupplung hat einfach nicht getrennt!!! Den Kicker hab ich bei gezogener Kupplung aber noch nicht runtergedrückt...

Servus der Herr, wenn der Motor zerlegt ist, kann ich dir eine DVD leihn wo alles genau beschrieben ist... hab so meine ersten Smallframemotoren auch selbst zusammengebaut und die laufen heute auch noch!!! Wie die anderen schon geschrieben haben, ist das alles wirklich kein Hexenwerk!!! Probiers einfach selber!!! Und sollte danach irgendwann wieder eine Reparatur fällig werden, bist du nicht wieder auf andere angewiesen sonst kannst das auch selber wieder richten!!! Achja, Polradabzieher und paar so spezifische Sachen (vorausgesetzt ich find das Zeug in meinem Chaos) kann ich dir auch gerne leihen!!! Ist wirklich kein Problem... und stell dir mal vor wenn das Ding fertig ist und du das erste mal damit fährst!!! Wenn du alles selbst gemacht hast ist das ein unbeschreibliches Gefühl... Trau dich einfach!!! Es grüßt, Sebi

Servus, nein noch nicht! Beläge wurden vor Einbau aber eingelegt!!! Fahren kann ich noch nicht, weil ich heut oder morgen erst wieder die Aufnahme fürs Hinterrad bekomm... genau da liegt ja das Problem... REIN THEORETISCH müsste die Kupplung doch auch trennen wenn se trocken ist oder?

Fährst du dann jetzt auch 8 Zoll weiter oder rüstest du um auf 10 Zoll? Ich glaub zu wissen, dass wenn du den Heidenau K75 in 4,00 - 8" nimmst du dem "Totdrehen" durch den etwas besseren Abrollumfang auch noch bissl entgegenwirkst!!!

Servus, passt soweit alles!!! Motor wurde beim Jockey zusammengebaut und der hat auch nochmal getestet ob die Kupplung trennt!!! Hat sie auch... deswegen bin ich so ratlos warums bei mir nicht geht!!! Bei den Smallframes hab ich das immer so getestet, dass ich bei gezogener Kupplung den Kicker betätigt hab, wenn der durchgegangen ist wars gut... hab aber leider noch keinen zur Hand... liegt noch im Paket und ist unterwegs... Aber theoretisch wenn ich nen Gang drin hab und den Kupplungshebel drück müsst sich doch auch das Rad drehen lassen oder??? Und genau da tut sich 0... garnienix... Tips???

Mahlzeit, ich nochmal!!! Hab jetzt nen TüV-Termin ausgemacht... pressiert jetzt ein wenig, muss damit in 4 Wochen auf ne Hochzeit fahren! Bin noch immer am zusammensammeln von Briefkopien... gibt es oder hat irgendwie noch eine Kopie wo expilzit oder zumindest annähern das folgende Setup eingetragen ist: VBB1T mit PX80 Motor 166er Malossi 24er SI Sip Road Bitte mal melden wer sowas hat oder weiß wo ich sowas herbekomm... bin über alle Tips dankbar!!!

Morgen zusammen, Motor ist nun drinnen... Bowdenzüge auch schon ziemlich alles fix.... Aaaaaaaber ich bekomm die Kupplung nicht dazu dass die trennt.... Ich kann den Kupplungsarm so weit wie ich will nach vorne vorspannen, auch mit Gewalt, aber die Kupplung trennt nicht... weiter kann ich den Arm nicht mehr vorspannen, sonst reisst mir glaub ich der Zug!!! Gibts da irgend nen Tip??? Hab ich irgendwas vergessen??? upplung ist aber defenitiv richtig zusammengebaut (Pilz usw... ist alles drinnen) Aufkleber kommt auch keiner mehr drauf... @philv50: Nein, meine Farbe bist bissl heller... das originale ist etwas dunkler und "dreckiger" Und jetzt bitte her mit den Tips wegen der Kupplung... muss diese Woche noch zum TüV!!! Schöne Woche Sebi

Homologationsblatt, Ursprungszeugnis und fertiges Typenschild ist grad von Piaggio eingetrudelt.... nach 4 Wochen!!!

Ja mit der Drehbank wär die Musterlösung gewesen... Meine Drehbank steht leider noch im Geschäft!!! Jo, sind die Straßenkampf, hab mir Griffe gekauft die zu sind, dann ein kleines Loch reingeschnitten, über den Blinker noch so ein Tape das wir beim Eishockey auf die Schläger draufhaun und dann reingeschoben... Bombenfest!!!

Ja wegen dem Aufkleber scheiden sich die Geister glaub ich, weiß es selber noch nicht!!! Motor isn PX mit 166er Malossi, 200er Getriebe, Cosa-Kupplung und noch 24er Versager... Überströmer, Wanne, Kolben usw. wurden beim Jockey bearbeitet... bin selber schon gespannt!!! Das mit der Position kann ich dir spätestens morgen sagen!!!

Servas, jo isn Aufkleber, ist momentan auch wieder unten weil Blasen drinnen waren, aber mir gefällts... weiß aber wirklich noch nicht ob er wieder drauf kommt! Du genauso gemacht??? Das war das beschissenste überhaupt... hab keine gescheite Vorrichtung gehabt wo ich die Schraube schön gerade einspannen könnte... glaub die ersten 20 gingen gleich mal komplett in die Tonne...

Eins noch!!!