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Photos: http://www.woche.at/sankt-veit-an-der-glan/leute/vespa-invasion-in-mail-m1166560,79657.html#image leider wurden die Bilder scheints aufgenommen nachdem wir draussen waren...

Photos gesucht - Startnummer 33, graue PK XL mit roten Details, Team Shady Shedsters. Bitte!

kann ich nach dem Disaster voll verstehen Ihr tat mir so unendlich leid, ich konnt gar nicht hinschauen - aus Solidarität haben wir's euch deshalb nachgemacht Nach dem Rennen ist vor dem Rennen. Wir werden uns bessern, die Zeit des Fahrens war auf alle Fälle wieder voll genial. Herzlichsten Dank an den Mario für ein wieder einmal super organisiertes Rennen. An die Rennkollegen und Ersatzteilspender ergeht ebenso ein riesen Danke. Grüße Marcus Shady Shedsters 33

Zum Kerzenanzugsmoment: Ich zieh normal immer ALLES mit dem Drehmoschlüssel an - nur die Kerze vom Springracemotor hatte ich in der Eile nicht mit selbigem angezogen ---> Kerze lose, Fremdluft gezogen und der Zylinder hat dann bei Vollstoff auf der Start-Ziel einen Hitzereiber gehabt, zum Glück gabs da genügend Auslauffzone --> Zylinder hat nix abbekommen aber die Kurbelwelle hats vermutlich verdreht. Wieder was gelernt 25Nm sind jetzt meines Erachtens für den Gewindedurchmesser eher wenig - besonders bei Langgewinde sollte das locker drin sein. Ich hab einen fix eingestellten Drehmo-Schlüssel für ZK in Alu und hab mich immer gewundert das sich das beim Anziehen recht knackig anfühlt - muss aber wohl so.

@Oli: das nach dem Sturz? @tom: hab 0.3er zum selber schnitzen

Dank SIP Performance Dämpfer hinten führt das dann gleich zu einer artistischen Einlage So, weiter mit Schrauben

Glück oder Können? ---> Nose Wheelie in der Kurve

...lass dich doch lieber vom guten Wetter dort inspirieren

Schönen Muttertag wünsch ich Euch - wo sind die Photos?

Nicht zu testen hat sich bei uns beim Fallrace ja auch nicht wirklich bewaehrt

Ja ich hier wir, die Shady Shedsters - wo soll das Ganze genau statt finden? Edit: ist sauknapp mit organisieren - kann sein dass ich das morgen nicht gebacken bekomme @OliPV: Pannoniaring am 12. wär natürlich auch eine option und nicht gar so hau-ruck

und mit welchem der beiden Roller habt ihr trainiert

Nach fest kommt erst wieder lose und dann ab - Anziehen mit doppeltem Anzugsmoment halte ich für totalen Schwachsinn Anm: Als Richtwert für eine 8.8 Schraubenverbindung liegen bei M12 85Nm an, und bei M10 49Nm

Niedrige Aussentemp. ---> Reifendruck verringern um dr. Walkarbeit d. Reifens Temperatur und damit Grip aufzubauen hohe Aussentemp. ---> Reifendruck erhöhen, um durch walken verursachte Temperatureinbringung und einhergehndes Überhitzen zu verringern. Biste jetzt schlauer? Wie schaut's mit eurem Springracer aus?

Wovon sprichst Du

Shady Shedsters haben heut' die Rennmaschin' das erste mal ausgefahren - funkt gut

Was ist der Unterschied zw. blauer und grüner Kurve? Ich würde ja mal die ND 1-2 Größen fetter, die HD mal eine 160er und die Nadel in 1-2 Stufen magerer austesten.

Ich hab eine 45mm-Stoßdämpferverlängerung oben angeschraubt, den 6-kant etwas abgefeilt und dann den unteren PK-Gummi drüber gestülpt, dann durch das Rahmenloch eingeführt, oben wieder einen Gummi drüber und mit der U-Scheibe und Mutter verschraubt.

Hat aber gesteckt ne unmögliche breite Quetschspalte (hab den Wert nicht mehr im Kopf) also mit der o.g. Konfig werden wohl nicht mehr als 13-14PS anstehen

Klar darf die ihr Originalkleid behalten - werd wohl dort und da ein kleines Blech einsetzen müssen, da wird aber nur punktuell beilackiert und nachpatiniert

Endlich hab auch ich meinen Scheunenfund geschenkt bekommen: Vespa 125 Sprint Bj69 Ist übrigens bis auf die Schriftzüge komplett und original (Originallack, Tacho, Siem-Scheinwerfer und Rüli, etc... ) So, weiter mit

Gibt da auch seriell durchströmte Heizkörper die hinten weniger heizen als vorne z.B. Kermi X2 System PS: grosses 70er Jahre Haus : Anfang Dezember - Anfang April: 1500liter - und es war nicht mal richtig warm im Haus

Warum die Cosafelge?

Du solltest Dir ein deutsches Fahrzeug kaufen, in D eine Tageszulassung machen und beim TÜV die geänderten Teile (z.B. 125er Zylinder, Auspuff, blaBla) eintragen lassen. Dann importierst Du die Karre und lässt die TÜV-Eintragungen in Österreich typisieren (das müssen die im Normalfall akzeptieren). Am Besten mal mit dem Stoffi oder dem Ron Sqooter darüber sprechen.

Gelb ist doch die Farbe der belgischen Rennteams - und die Belgier sind bekanntermassen zumindest die schlechtesten Autofahrer - besteht da ein Zusammenhang??