MiNiKiN

Mir kommt 0.35 Polinicarbon zu hart vor, selbst 0.30 ist als 2-Klappenausführung sehr hart. Hab jetzt 0.30 Malle Carbonit eingebaut, die sind weicher als die Carbon.

Shady Shedsters werden sich den Termin auch schon mal vormerken

Na geh! Ein Rodeomotor für echte Männer halt.

Weil sich die 2-Klappen noch nicht von selbst eingebaut hat Wird aber bbeim Zylinderziehen jetzt dann auch gleich erledigt.

Danke, das haben jetzt 3 Personen unabhängig voneinander empfohlen und genau das haben wir auch vor Ich hoffe wir treffen mit LTH-Midrange oder Big Bertha jetzt zw. die beiden Kurven aus dem Diagramm. Beim Hornet war nat. der Auslassflansch viel zu klein. Welche Primärübersetzung soll ich für Rechnitz wählen (dzt. 2,88) - 3.00 (vorhanden) oder gar 3.16?

Ist in GB bei Runs sehr beliebt - Beer and Banana-Race Bei der Boxeneinfahrt wird eine Halbe und eine Banane ausgegeben, die bis Boxenausfahrt zu verzerren bzw. trinken ist.

Ja, der hat da so eine ansteckende Krankheit...

Na Mario, da hast Dir einen Nagel eingetreten, einen rostigen im Ernst, freut mich dass Du meinen herzallerliebsten Ex-Teamkollegen unter Deine Fittiche nimmst. Und Du kannst auch bei der Gelegenheit gleich Bayrisch lernen.

Als wir schliesslich ankamen, seid ihr schon weg gewesen. :-/

Morgen oder Ü-morgen kommt das Teil auf den Prüfstand Auf Strecke gestern fuhr sich das eher bescheiden, gute Grundleistung und Fahrbarkeit vor Reso, wenn man den Hahn dann aufmacht ist erst mal nix los, dann ab Reso gut Leistung über etwa 1500min-1, dann fährt sie gegen die Wand. Hoffe ich kann da am Prüfstand leihweise mal einen 55er dran tackern. Bedüsung vllt. noch auf der HD zu mager? Eure hochgeschätzten Vorschläge???

Was hat der VSP den für einen Flansch-/Krümmerdurchmesser? Da fehlt doch schon einiges zu den 36mm des Parmakit?

hier stand indiskretes......

Alte Rennregel: Fahr deine Linie und behalte sie bei, der Hintere hat Nachrang, bzw. muss seine Linie entsprechend wählen. So wurde zumindest mir dies von den alten Hasen, auf meine Frage wie ich mich im Bezug auf die heraneilenden Schnelleren verhalten soll, erklärt. Dass man sich nach einem Malheur zumindest entschuldigt ist mMn selbstverständlich.

Was ist den mit den Stoffis beim Langstreckenrennen passiert?

Es scheint nicht nur Du bist geknickt...

Ja, beim Springrace mit Polini Evo

Weil das vllt. für uns Ösis ob der restriktiven Behörden interessant wäre - wenn am Moped ein SHB19.19 mit Originalfilterkasten und Chiquita drauf ist fragt meist keiner mehr nach den restl. verbauten Komponenten.

Das "Cockpit" war qusi Namensgeber - Raleigh Sensor - Taco mit Geschwindigkeit als Balkenanzeige und Meilen. Leider hat das LCD-Display mal was abbekommen. Die Magnetscheibe an den Speichen ist derzeit nicht montiert. Das Rad ist von Anfang der Achziger, zumindest laut Datierung anhand der Sachs Umwerfer.

Nach 5h (gefühlte 50) putzen und polieren, muss jetzt nur noch ein neuer Sattel mit Stütze drauf, neue Reifen und Lenkerband. Vielleicht noch schickere Bremsen und Pedale, wenn mir das Richtige über den Weg läuft.

Ich hab jetzt auch den ersten Teil unserer Ernte eingeholt: leider habe ich vergessen welche Sorten es waren, kann mich nur noch erinnern dass einer der rel. milde Elephantenhautchilli ist - und der stellt sich bei mir als gar nicht so mild dar... Netzpaprika aka Elephantenhautchillis: 2 Teelöffel der Sauce reichen um einen Teller Spaghetti beinahe ungeniessbar zu machen Der Rest: und beinahe nochmal soviel wartet schon wieder auf Ernte

Euch allen viel Spass und ein unfallfreies Rennwochenende

Nachdem ich jetzt die OriginalFuDi raus hab, bin ich jetzt auf 196/126 runter - das sollte laut Experten schon gut funktionieren. Es wird sich zeigen ....

Frag doch mal den Tom (tboyrex)

Hab hier einen leicht am Auslass gefrästen (< 1mm) 57/51 SP09 geteilt der vom Vorbesitzer auf 54/105 gefahren wurde - mit meiner 53/97 Welle, Gehäuse 0,8mm geplant, ergibt das dann Folgendes: nur orig. AS 200° / ES 130° wenn ich jetzt noch die original etwas dickere FuDi raus lasse komme ich noch etwa 1-2° runter mit den Steuerzeiten. Mal sehen wie das mit dem S&S harmoniert - was meint die Allgemeinheit?

Interessant wäre jetzt noch wie sich der K58 Winter mit mehr Luftdruck gefahren hätte, aber das ist eigentlich eine anderes Geschichte Topic