MiNiKiN

Der Zylinder hat am ÜS-Einlass so einen "Knubbel" eingegossen den kann man zur ÜS-Einlasserweiterung noch wegfräsen, dann jedoch muss man zumindest das Gehäuse planen. Alternativ kann man mit langem Pleuel auch den Übergang von >ÜS-Klein im ungeplanten Gehäuse< auf >ÜS-gross-aufgefräst im Polini< in die dicke Fussdichtung integrieren.

mMn hat er gefragt ob sich die Zylinder-üS-Einlässe auf das Gehäuse übertragen lassen, ohne zu planen. Auch wenn Wespe81 das vllt. ein wenig verdreht formuliert hat, weiss ich dass das ohne planen möglich ist. Der Lüfterkanal muss halt weg. Wenn man am Zylinder die Engstelle wegmacht ist das nat. wieder ganz was Anderes, dann ---> Amazombi Beitrag Edit: Eintrittsquerschnitt ist natürlich óhne den Knubbel weg zu machen ziemlich stark reduziert

es geht auch ohne planen - es verbleibt etwa 1mm Dichtfläche an der kritischsten Stelle

Falls er verschlafen hat - wir haben eh noch keinen Teamchef

Und wer wars, damit wir den/die auch entsprechend durch den Kakao ziehen können

Hab es noch nicht abgedreht, hat mit Aluschaufeln ca. 2,2kg (habs nicht mehr exakt im Kopf) und sollte sich durch den Plastelüfterkranz der Bajaj noch um einiges erleichtern lassen. LüRa-Gewicht spielt bei meiner Chosse nicht so die Rolle

Ich fahr sie, allerdings mit ext. Pickup (LML PK XL Sensation) - nachdem das mit Innenpickup derart gravierende Fehlfunktionen hatte (Zündung sprang bei ca. 4500 - 5500min-1 plötzlich auf über 42° VZ ) hab ich die Originalzündung aufgegeben. Wenn ich mich da nicht auf ein sauberes Signal verlassen kann, lass ich es lieber.

Na es scheint er hat sich jetzt die vo´n Freibier verlinkte mit 8mm ID gekauft. Das hört sich schon besser an ...ich kann aber nix zur allg. Quali des Teils sagen

Coole Sache - wir sind vorrassichtl. dabei

Was heisst munter, hab mich von 3 Weckern aufwecken lassen BeiSäWei: Shady Shedsters sind dabei....

N8

In diesem Fall: Je dicker und kürzer desto besser :) 8mm ist denke ich eher das Minimum

Nur 6,5mm Schlauch-ID ist halt ein ziemlicher Flaschenhals - dazu vielleicht Billigschnellkupplungen wo nix durchgeht, da wird selbst ein guter Kompressor am anderen Ende Schwierigkeiten haben da ausreichend durch zu pusten :-/

Einleuchtend - war aus unerfindlichen Gründen (Wunschdenken vllt.) der Meinung dass der Brosi da eine fertige 53er DS-Welle abgebildet hat.

Du hast ja auch das Recht in dem Bezug altmodisch zu sein, Du lebst schließlich von Deinen Entwicklungen. Wenn es sich aber wie im gezeigten Fall um ein, für meine Ansprüche etwas hingefrickeltes, Provisorium handelt würde ich da nicht so viel Aufhebens darum machen wer jetzt der Originator ist. Was anderes ist das nat. bei komplexeren Entwicklungen. Wie auch immer freu ich mich meist einfach still datüber, wenn ich vor jemandem eine Idee hatte und mach da nicht gleich Männchen deswegen. Ich kann mir das als Privatschrauber aber auch leisten... Quellenverweis ist aber immer angebracht, stimmt so gesehen.

Nononono - ich hab das nicht gebastelt - es scheint der Gerhard war der Konstrukteur.

Dann klär mich mal auf, was hinter (oder vielmehr IN) den SIP-Bildern steckt?

Ich geh jetzt mal davon aus dass sich das Danke auf die Zurverfügungstellung des Photos bezog!? Die Sache mit Hebelanlenkung / Wippe ist ja nun nicht so sehr eine neue Erfindung, und liegt in dem konkreten Anwendungsfall auch nahe ohne die Gertaxlösung vorher gesehen zu haben. . Gottseidank bekomm ich nicht jedesmal Danksagungen und Fanbriefe für "innovative" Lösungen und Prototypen die ich mal gefrickelt oder angedacht hab. Wär ja nicht auszuhalten.

:wacko:

Hast Du da eine Art.Nr. für die 53/97 Drehschieberwelle? Finde die im Shop irgendwie nicht .

Sadist

Seh ich das richtig? 4 Uhr morgens

Inwiefern ändert sich das Diagramm bei anderen (höheren) Drehzahlen?

Wenn du Cutoff durch Cutaway ersetzt, stimmt Deine Aussage, ja.

Auch bild 4 ist geil