MiNiKiN

Ich persoenlich bin nicht interessiert - bin kein Drehschibärfahrer - finde aber dass die Welle ausserordentlich gut gemacht ist und stroemungs- und somit mMn auch leistungsmaessig erste Sahne sein wird.

ein Hotrod hat aber keine lange Gabel - die mit den langen Gabeln nennt man Chopper! lass es bitte

Hab letztens unter anderem diese Kolbenmodification vorgenommen (auch mehr Quetschspalte 0.9 statt 0.7, sowie 190 statt 148grad KW-steuerzeit, Auslassbreite von 40 auf 42mm Bogenmass) und sie laeuft immer noch gleich schnell. Kann aber auch an mangelnder Abstimmung liegen Wegen Deiner Kolbenmodification: Meine Glasskugel ist zur Reparatur, musst Du leider ausprobieren!

* Aufsprechmodus OFF!" Meine oesterr. 50S Spezial lief auch mit nur Polini Schnecke 65km/h. Mit 75er Polini lief sie 75km/h. War allerdings mit dem langen 4. Gang und laut Spezialtacho. Vor 20 Jahren

@Crus-t: Welche Seilzughuellen hast Du verwendet (Laenge) und falls extralang, wo bestellt? THX

Das Bild hab ich aus Et3.it - es soll allerdings nicht das gewuenschte Resultat gebracht haben. Ich hab selbst aehnliche Erfahrung mit einem etwas kleineren fenster gemacht (ca15x15mm - wo am Kolben innen dieses "Fenster" angedeutet ist) Edit faellt ein: nimm die schraffierten Flaechen nicht komplett weg sondern versuch das Einstroemen durch Anschraegen/Verrunden Richtung UeS-Fenster zu erleichtern.

Welches Strahlverfahren wuerde denn vorhandene gezinnte Bereiche NICHT abtragen? Glas? Der Rahmen hat leichten Flugrost angesetzt den ich gern vor dem Reaktivprimer wieder entfernt haette. Jedwede Vorschlaege willkommen!

Welches Strahlverfahren wuerde denn vorhandene gezinnte Bereiche NICHT abtragen? Glas? Der Rahmen hat leichten Flugrost angesetzt den ich gern vor dem Reaktivprimer wieder entfernt haette. Jedwede Vorschlaege willkommen!

Man bedenke dass man auf der Strasse den Hahn oft nicht von 0 auf 100 aufreisst. D.h. falsche Beduesung im unteren Bereich evtl. so kompensiert. Meine z.B. mag es wenn ich den Schieber kurz auf 1/3 Gasstellung verweilen lasse und dann aufreisse - was das dann Beduesungsmaesig heisst weiss ich nicht

Vllt. Lager und Buchsenkleber Loctite 638 HDDatenblatt EN

Suley: sehr chic! Haette ich auch gern, die england SF!

Krass abgesaegt vor allem, der gute Mann - selbst wenn nur 50% der Geschichte stimmen!

Das wuerde mich auch interessieren... Aber besser ein lebendiger Looser als ein potentiell toter Hero!

Is doch wurscht - der Fragesteller hat offensichtlich ein P-Serie Unterbrecherpolrad sowie eine PX-Zuendgrundplatte - beides passt NICHT fuer seinen Anwendungsfall. Da er einen kleinen Konus zu haben scheint braucht er fuer 12V e-Zuendungsumruestung: ein HP4 mit kleinem Konus (nicht empfehlenswert weil verfuegbare Qualitaet scheisse ist) alternativ ein PK Luefterrad (nicht XL) mit kleinem Konus (~vor Bj. 88) eine PK oder PK XL Zuendung alternativ eine ET3 6V e-Zuendung weil einfacher in eine V50/PV zu montieren (Weniger Verkabelungsaufwand) VOLLALTERNATIV und (neupreismaessig) auch nicht viel teurer: eine Vespatronic

Bei meinem 133 Polini DoA mit Mikuni 28VM passt die 300HD, clip mitte perfekt!

Ich gebe dir prinzipiell recht - ABER: meine Gabel ist ja auch nicht irgendwie von irgendwem geschweisst. Die Buchse ist abgesetzt, die Gabel auf Mass gerieben und von einem geprueftem Schweisser zusammengebraten der normalerweise Rahmen fur Zugfahrwerke schweisst! Die XL2-Gabelquellen duerften ausserdem auch nicht unerschoepflich sein...

Bitte ueberhaupt gleich eine Ausfuellanleitung - bin zu doof. Welche Lizenz muss ich da ankreuzen??? @Wortwahl: das leere Feld anticken und Roller eintragen???

Wenn du eine "normale" XL-Gabel verwendest musst Du die 20mm zwischen den Lagersitzen verlaengern, ich hab sogar noch eine uebrige Verlangerungsbuchse, die koennte ich sogar abgeben. PS: warum fragt er nicht vorher beim verwandten "Experten" an?

@ Akti: Gratulation - jetzt dann Karriere mit Lehre! @ All: Viel Spass!!

Nein - ich such es auch nicht, weil das letzte mal vor dem Umzug gesehen. Naja vllt. doch....

Der Zylindereinlass ist doch mit Membran versehen - also sind die +90 -90 grad nur theoretisch. Ich wuerde sogar versuchen ala Et3.it Doppelsaugerprojekt, noch ein Fenster in den Kolben zu machen sodass der Direkteinlass ausschliesslich ueber die Membran gesteuert wird. Capiche?

Vorgestern am Firmenparkplatz: Moped wieder mal komplett abgesoffen, sodass ich nicht mal mehr den Kicker tretten konnte. Schlaues Kerlchen schraubt die Kerze raus um überschüssiges Benzin rauszukicken. ... Kick - KAWUMMMM. Beim Zündkerzenloch rausspritzendes Benzin entzündet sich an einem Funken vom Kerzenstecker. Nochmal KAWUMMMM. Explosion schiesst die Toolbox unter der Sitzbank, gefuellt mit Öl und Werkzeug, ca. 3m raus. Moped brennt nun aus Vergaser- und Motorraum - scheisse meine Primmel (das Video der brennenden Lammy von Youtube vor Augen) fackelt mir ab!! Schnell zum Auto meines Kollegen gelaufen, ich brauch ne Decke - OK Decke is keine drin - Fleece Jacke - damit geloescht Dem Moped ist glücklicherweise ausser ein paar Schmauchspuren nichts wiederfahren. Diesmal Zündung ausgemacht ein paar mal durchgekickt - Zündkerze rein und heim gefahren.

- Woher kommt mir diese Handbewegung nur so bekannt vor???

So eine Formel gibt es meines Wissens sogar, wuerde ich mein Formelheft jetzt finden...... Prinzipiell hast Du folgende Eingangsgroessen: Thermische Verlustleistung des Motors / 2 (~Leistung KW), Waermekapazitaet von H2O und H20-Volumen (Fuellmenge), Kuehlflaeche Zylinder, Kuehlleistung Kuehler, .?.

@ Fox: nicht weinen - ist eh ein schickes Kennzeichen - es fehlt aber ein "h"