schlueter

Ich hole das mal wieder hoch. Ich habe die Freude, der Dame des Hauses einen schönen kleinen Motor zu bauen. Bin jetzt nicht so der SF Typ. Darum wäre ich um Tipps bezüglich der Getriebeübersetzung sehr dankbar. Ziel ist ein schön fahrbarer Motor nicht auf Spitzenleistung ausgelegt. Den Motor baue ich mit folgenden Komponenten zusammen. Original PV Motor; Mazzu Ets Sport Welle; Quattrini M1 B-56 GTR; SZ 124/180; Zylinderdichtfläche lasse ich um 1 mm abfräsen; Drehschieber 24 mm; Vergaser? (Vermutlich PHBH 24); Auspuff ? (Vermutlich BGM Sport Banane); Getriebe original; Zündung ? Welche Übersetzung soll ich nehmen?

Papiere dabei, steht oben; Bj. 89

Sitzbank geht zu Champ

Hätte ich eigentlich selber drauf kommen können. Nachdem ich den Schatz gehoben habe, war ich im Goldrausch . An Lambrettas hatte ich nur Serie 3 am Hof stehen und die originalen Sitzbänke sind immer runter gekommen. Wenn die einer haben will, gegen Portoerstattung gerne. Danke

Das könnte auch sein! Macht für mich fast noch mehr Sinn. Lambrettas sind auch schon mehr durch gelaufen. Danke

Dann schmeiß ich sie weg! Auch OK

Kein Gold?

Hallo Zusammen, die Sitzbank nimmt mir seit Jahrzehnten Platz weg. Ich will sie weggeben und weiß nicht für welches Modell sie ist. Ich vermute für eine Vespa T4 bin aber absolut nicht sicher. Was meinen die Experten? Was kann man dafür aufrufen?

Hallo Gemeinde, bin gerade am Misten und weiß nicht was man für so einen Rahmen verlangen kann. Es handelt sich um einen Servetta SX 200 Rahmen mit deutschen Papieren. Der Rahmen liegt ungefähr seit 27 Jahren bei mir in der Scheune. Kein Unfall und minimal oberflächlich Rost. Daraus wollte ich immer mal einen Cutdown bauen. Mittlerweile bin ich zu alt dafür. Was kann man dafür aufrufen?

Ich habe gestern Abend eine Nachricht vom Verkäufer bekommen, das der Roller bei 12K liegt.

Gratuliere

hate ich auch schon bei einer Serie Pro Nebenwelle. Ist schon einige Jahre her. Habe leider keine Bilder mehr.

Würde ich jeder GTS vorziehen.

Mein Rennroller mit abgeschraubten Rädern in meinem Opel Insignia mit allem Zubehör für ein Wochenende.

Du findest unter Dienstleistungen hier im Forum ein paar die das für dich machen. Schau einfach mal nach.

Den Malle Sport kannst du einfach so drauf stecken. Die Superstrong rein und fertig. Lediglich die Spritbohrung am 24er Si aufbohren. Auspuff kannst du lassen.

Das mit dem Motorrad war beim Rollershop Geburtstag. Müsste 1989 gewesen sein. Auf dem Bild erkenne ich den ein oder anderen.

Sinn und Zweck einer Gründüngung ist zum einen der Aufbau organischer Masse im Boden und im Falle der Leguminosen eine Bindung des Luftstickstoffes im Boden. Das funktioniert wie schon gesagt im Spätherbst nicht mehr. Mach das im Frühjahr, dann wird das was.

Ich schmeiß mal den BGM Zylinder in Verbindung mit der Polinibox in den Raum. Den kannst du auch mit dem 20er Vergaser fahren. Ist nicht das Leistungswunder, aber mehr Spaß wie Original.

Danke an das DBM-Komitee für die Veranstaltung. Bleibt dran, ich freue mich auf die nächste Saison

Danke an die Minusschrauber, danke an das DBM Komitee und vor allem Helge an das unermüdliche Moderieren. Es war wirklich ein super Wochenende, da lohnte sich jeder gefahrene Kilometer, und das waren einige. Ich habe einige Leute hinter den GSF-Nicknamen kennenlernen dürfen. Ihr seid unfassbar. @wladimir, waren 10 Stunden unterwegs. Danke für das nette Gespräch am frühen Morgen.

Coole Tour; Öl vergessen!

von Ulm nach Bremen; habe noch einen Platz frei

Hier

erledigt 😎