allFred

DAS war klar wie Sonne... Hier noch was, extra für dich:

Weiß nich, ob die da überhaupt Lammy fahren. Aber das Gelbe passt ganz prima zum Fahrer, Coorp-Design... Da kann man noch was lernen

Das ist alles echt Spätachziger/Frühneunziger! Früher war alles besser! So, und hier noch ein paar Verschlimmbesserungen, powered by Vespa Club Jakarta...

Moin! Möchte gerne meine t4-Bremstrommel ausdrehen lassen in Köln. Hat jemand einen Tipp für mich? Gruß aus Bickendorf

Hab mal was aus der Mottenkiste gekramt... Das fand man in den späten 80ern stylisch. Holliday in Holland, auch Ende 80er. Mitte der 80er entstand das hier. Kenn jemand noch den Champ aus Bottrop?

Was genau heißt denn "genügend Profil"? 60,- ist bisschen viel find ich... Die Reifen gibbet ja schon seid Jahren nicht mehr neu.

Unwort geht eigentlich nicht, müsste streng genommen Wildwort heißen. Also mein Unwort: Logoröh (=Kunstwort für "Verbaler Durchfall")

Tag zusammen. Ich geb nur alles zusammen ab, weil: Das Ding muss weg, so schnell wie möglich. Nimmt Platz weg, der mir nicht gehört. Für 40 Euro, an Selbstabholer. Spanische Karosse=keine Papiere, keine Schlüssel. Bei Interesse bitte Anrufen, Nummer steht oben. Gruß Fred

Möchte jemand die Karosse usw? Motor ist verkauft, Rest wie am Foto. Ist eine spanische Karosse...

Zu verkaufen ist eine P200E zum Ausschlachten. Ich kann nicht viel über den Roller sagen, ich habe ihn so bekommen wie er ist, ohne Papiere. Der Motor dreht und hat Kompression, Zündfunke ist auch da, laufen tut er nicht, da der Vergaser fehlt. Ich denke, dass alle Teile und Schrauben dabei sind (außer wie gesagt der Vergaser), zumindest versicherte mir das der Vorbesitzer, ein älterer Herr, der den Roller komplett bekommen hat und dann zum restaurieren zerlegt hat. Es gibt beim Kauf also noch ein Karton mit Kleinteilen und Schrauben dabei. Meiner Meinung nach eignet sich der Roller zum Ausschlachten oder als Teilespender, vor allen Dingen natürlich der 200er-Motor. -Die Züge sind demontiert, ebenso die Elektrik. -Die Lenkkopf ist nur provisorisch montiert, ebenso Handschuhfach, Sitz, Kaskade. -Der Roller sieht derzeit genau so aus, wie auf den Fotos, das soll heißen: Schieben ja, Fahren nein. 500 euro vb, Standort Köln, tel: 0176 76238839

...zwecks Umzug in die neue Galerie...

diese schöne alte suche ist wieder aktuell... also: schön posten bitte...

Hat jemand schon mal einen PXalt Benzinhahn an einen T4.Tank motiert? Wenns nicht geht, warum nicht? Wenns geht: Danke für die info...

Na, das ist ja mal ein klares JA. Vielen Dank.

Das ist die Frage: Ist der Motor von den 200ern Milleiums Baugleich mit den alten PXen? DANKE

jaaa, schickt mir eure angebote mit preisvorstellung doch bitte an alte.vespa (at) gmx.de. dankeschön

Suche Zündung PX oder PK nähe Köln. Oder halt per Post Angebote mit Preis an alte.vespa ät gmx.de / Fred

Frage: Welche Teile brauche ich bzw welche passen? Frage2: Macht verstärkte Feder plus verstärkter Dämpfer Sinn, oder besser verstärkt Dies plus Orginal Das? Hier meine Einkaufsliste aus dem Scootcenter: Stoßdämpfer Vespa Rally, Sprint, GS (v) verstärkt 31,40,- 7300113 Feder verstärkt Vespa Rally, Sprint, GT, Super vorne STO (165mm) 28,40 7300105 (ausverkauft) Feder verstärkt Vespa GS vorne STO (190mm 28,40 7300107 Bremsbeläge vorne, passend für:Vespa 150 Sprint -66 | Vespa 160 GS 3 64- | Vespa 180 SS (VSD1) | Vespa 180 SS | Vespa 180 Rally | Vespa 200 Rally 15,60,- Artikel Nr.: 4350137 Bremsbeläge vorne, passend für: Vespa 50 (v) -63 | Vespa 50 V5 (v) | Vespa 50 Special(v) | Vespa 90 (v) -63 | Vespa 90 V9SS (v) | Vespa 125 PV-ET3 (v) | Vespa 125 (v) -63 | Vespa 125 VNB1-2-3-4 S. Sprint (v) 66- | Vespa 150 (v) -63 | Vespa 150 VNB-SS (v) 64- | Vespa 150 VNB1-2-3-4 Super (v) 66- 7,80 Artikel Nr.: 9010048 So, vielen Dank euch

Leider antwortet PX150 nicht. Also nochmal die Frage: HAT JEMAND ERFAHRUNG MIT DEM 12PS BGM-ZYLINDER GEMACHT? sCHANKEDÖN:

Habe den "Klemmer" (px150) mal angemailt. Mal schauen, was er sagt. Werde es hier kund tun. <img src="http://img222.imageshack.us/img222/9797/cut6fh.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />

Um nochmal nach zu harken: Gibt es neue Meldungen zu dem Zylinder? Kann es sein, dass er jetzt 18 euro teurer ist (Aktuell: 118,-)? nen Gruß

Hat den BGM-12PS schon jemand ausprobiert? Meine Absicht: 10ps gegen den 12er austauschen und gut ist (naja, Düse noch) Düse? Zündung? Vergleich mit dem 10 oder 12ps-Motor bezüglich Leistungskurve (schön Druck im Drehzahlkeller?) Na denn, frohes posten

Liebe Leude, liebe Kölner Umländer wie siehts denn aus? Wie wäre es denn, wenn wir, die unerschrockenen einzelgängerischen Rollerfahrer, nun doch mal eine Zusammenrottung hinkriegen, um den verdienten Spätsommer in Biolube-Qualm zu ersticken? Ich schlage vor, dass der Rudolfplatz ab 16 sonntäglicher Uhr be"völkert" wird, und dass wir gemeinsam gegen ein allzu frühes verschwinden ankämpfen. Leider speche ich immer wieder Rollerfahrer, die "am Rudolfplatz waren, aber keiner war mehr da...". In deren Sinne würde ich sagen, dass ein Korso erst um Kurz nach 5 starten sollte. Und wie wäre es überhaubt mit einem bessern Plätzchen zum treffen? Vieleicht ein bekannter Motorrad Treff im Bergischen oder ähnliches? Sowas gibts zum Beispiel im Pott, wie sieht es denn damit hier aus? Ideen, Vorschläge usw. nehme ich gerne entgegen, auch Orga oder Recherche würde ich machen, nur müsst ihr mich dafür ansprechen. Das bedeutet, ihr müsst zum RP kommen. Meine T4 ist pink. Also dann bis Sonntag! (Bin gespannt)

Ej Superkölle, schick mal endlich die Fotos, du Trödelnasenbärschnarch. PS: Die T4 ist auf der Straße. Ohne Blinker. Holzauge sei wachsam! Magste nich mal Sonntags um 4 am Rudolfplatz (Köln) vorbei kommen? Fred PS: Wann ist Rollertreff im Schäfers? Habe grade erst mein "VESPA CLUB BOTTROP" auf den Roller geschnürt. FRED

Wie sieht es denn nächsten Donnerstag aus? Da ist allerdings Häppy Cadaver. Wo ist denn das Baikonur? Ich kenn nur eins in Essen... STEFF: Gelbe v50 gekauft?