allFred

Setup: 207er Polini Plug&Play, Sip Road, 24er SI Vergaser Meine Frage: Hat jemand eine Düsen-Hausnummer für die Nebendüse(n). Der Roller hat mit dem SetUp von oben ein sehr schönes Drehmonemt. Schön Dieselmäßig, wie 12PS-Original, nur halt deutlichst stärker. Genau so wollte ich es haben. Nur ist der Vergaser nicht optimal für den unteren und mittleren Drehzahlbereich abgestimmt, im Standgas zuviel Luft, in der Mitte ziemlich unruhig, beim Anfahren fehlt dadurch noch die Dieselpower, die sich da aber deutlich ankündigt. Jemand einen Tipp für mich? Danke!

OK. Danke! Danke! Danke! (Auch an eure Arbeitgeber, die euch den GSF-Support bezahlen. :D ) Also ist die Antwort auf meine Frage: 0,2 - 0,95mm Das is gezz pauschal keine schlechte Antwort, aber ... Zur vollständigen Klärung wäre noch die Frage nach dem Minimum und dem Maximum zu stellen, denn: Ist das Spiel zu klein, hat der Ring keinen Platz für die wärmebedingte Ausbreitung. -> Klemmer Ist das Spiel zu groß, sinkt die Kompression ->Leistungsverlust. Gibt es vielleicht eine Aussage von Polini zum geforderten Produktionsmaß incl Fertigungstoleranzen?

Folgende furze Krage hab ich: Wenn ich die Kolbenringe oben in den Zylinder bündig einsetzte, wie groß darf der Luftspalt (aka das "Stoßspiel") sein? Danke! Ein hoch auf das geballt GSF-Wissen.

das nehme ich noch dazu: 3. Vergaser SHB 16/12 V50 mit Luftfilter guter Zustand 20€ ist die choke dabei?

18. V50 Sitzbank mit Braunen Bezug und Partina 25€ ...würde ich mir gerne reservieren, kannst du mir denn noch bitte ein foto schicken, damit ich mir ein Bild von der "Patina" machen kann? danke!

Suche ist wieder aktuell!

Ich denke, dass nächste Jahr keine Vespa mehr zugelassen wird. Ich meine: Die haben sich richtig blamiert. Das erste Mal dürfen Zweiräder aus aller Welt mitmachen beim Rennen, und schwubbs gewinnt der örtliche Mofa-Club. Da können die ja gleich die Topfuel-Dragster an den Start gehen lassen. Rein traditionell gesehen waren Vespas in der Hot-Rod-Scene ja auch nicht vertreten in den 50ern, jedenfalls nicht als Tuning-Objekt. Vespas waren für die Popper. Die Hotrodder waren die Rocker. Klar hat sich das heutzutage geändert, aber die Bottrop Kustom Kulture hat nichts mit "heutzutage" zu tu. Das ist – mit voller Absicht – ein Mittelalter-Festival für Ami-Blech und Petticoats. Ich finde das gut so, das darf auch gerne so bleiben. LG, Fred (Und trotzdem hab ich mir den Arsch abgefreut!)

erster.

erster!

Da ich mich noch nicht so richtig festgelegt habe, was ich für nen Motor fahren will: Bitte alles anbieten, per PN und bitte mit Preisvorstellung. Ahoi!

Du hast natürlich Recht ? im Prinzip. Der Text allerdings ist nach journalistischen Grundsätzen erstellt worden (von mir) und einer (Online-)Magazinleserschaft sind Formulierungen wie "in Rost-Optik" nicht zumutbar. Hätte ich mehr Wortplatz gehabt, hätte ich ein Interview geführt und auch die Karre genau beschrieben. Ging aber dieses Mal nicht. Rein technisch gesehen ist "verrostet" nicht mal falsch, da in dem Speziallack, den der Sebastian benutzt hat, Metallspähne sind, die dann tatsächlich verrosten. Alle Klarheiten beseitigt? Gruß, der Korrospondent* * Achtung Wortwitz: KorrOspondent wegen Korrosion ♪

Bei der diesjährigen Kustom Kulture Bottrop wurden zum ersten Mal auch pre-65er Zweiräder zugelassen, zum Rennen sowie zur Show. Und so kam es, dass der gute Kölle (aka Superkölle) mit an den Start ging mit seinem RostRacer und – GEWANN. In der Krad-Klasse bis 1000ccm. Jaja, werdet ihr jetzt sagen, alles ne Sache des Gewichts! Da kann ich gegenhalten: 1. Die Mopeds beim KKB waren Stripped to the Bone, viele Fahrer auch. Und 2. Was Kölle plus Mofa auf die Waage bringen, das kann man nicht in Gold aufwiegen. Nichtmal Fort Knox (Sorry Kölle!) :D Na, auf jeden Fall gab's erst dumme Kommentare (Bei der Anmeldung: "Haha, viel Spaß" und bei der Rennabnahme, "... bis ich dann den Motor angemacht habe ...") und später war die rostige Vespa der Publikumsliebling. Die Veranstaltung selber ist SEHR zu empfehlen, die Karren hatten echt Stil, Autos wie Zweiräder. Da war keine Lackierung mit "Danone" "Terminator", "Castrol" oder sonst irgendeiner doowen Marke, oder aber irgendwelche zusammengekauften "Spezial"-Teile wie Spoiler oder fertige Tuning-Motoren. Da war richtig viel handgedängeltes Blech und innovativer Rost und fachfremdes A-ze-zwoah zu sehen. Genial! Den Bericht mit vielen Bildern gibt es HIER: Bericht auf Mopedmagazin.com

Hat das auch dauerhaft funktioniert oder nur eine kurze Weile?

Tag zusammen, ich hab nen alten polini 207, ursprünglich mit einem einem kolben mit einem kolbenring bestückt. der ist aber hin, der zylinder ist jedoch tiptop. kann ich da einen polini-kolben gleicher größe (68mm) mit zwei kolbenringen einbauen? fragen über fragen...

mach ich. haste mal den link? bin ein suchdoof.

ich geh mal eben schauen, die steht unten im flur... ^_^ ist ne 64er. bekommt man den alu-ring von dem schwanenhals eigentlich einzeln zu kaufen?

also, wenn es nach mir ginge, würd ich die so lassen... kannste ja nicht wissen, kennst mich ja nich. und meine t4 kennste auch nich.

900,- euro hab ich gezahlt plus 100 euro spritkosten. scheiße teuer, aber ich fand sie echt schön. leider sah man den beschissenen zustand von der karosse nicht auf den fotos. kickstarter rutscht auch durch, tank ist voll teer oder sowas. alle verschleißteile müssen getauscht werden. na ja man lebt nur einmal ... jetzt werde ich bestimmt schön ausgelacht.

dann schick mir mal einen link bitte meinst du, dass der erhaltene originalzustand besser ist als eine komplett-restaurierung? wäre die vespa wirklich weniger wert nach der restauration?

tja, die ist schon geputzt. deswegen sind auch die wasser-aufkleber alle ab. grrr.

ich denke nicht, dass der lack noch erhaltbar ist (leider): slideshow:

Mal was anderes: Was ist denn nochmal genau der unterschied zu ner normalen n50 bei der erstserie? Zylinder-Fußgröße, daran erinnere ich mich noch, aber da war doch noch was, oder? Ist das schwingenlager vorn normal groß? (muss gewechselt werden) Was war mit den bremsbelägen? normalgroß? und die farbe heißt wirklich europagrün? wo bekommt man die denn?

beendete auktion: ja, denn ich bin grundsätzlich gegen ibay. dadurch hab ich nen netten typen kennengelernt, der alte dinge sehr gerne hat und da auch auf patina besteht, nicht auf ne 110% restauration. danach hab ich noch das wochenende im saarland verbringen können, wo ich schon mal da war. ich würde sagen: alles richtig gemacht, oder? ich such mal nachher meine digicam, dann mache ich ein paar schönere fotos. da sind auch so wasseraufkleber drauf, richtig toll, aber ich denke, den o-lack kann man nicht mehr retten ... leider was hst du denn da genau zum tauschen angeboten? haste fotos im netz?

da waren jetzt nur aluleisten, die meine ich nicht, sondern gummi ohne alu. haste nen tipp?