allFred

Dis is not a rebuild, dis is original stuff my friend. Thanks Sucho! Anyone more info about paperino mp5 prototipo?

Nix?

Hat jemand hochauflösende Bilder? Oder Scans von alten Unterlagen? Oder irgendwas?

Langhub-Welle ist drin. Mit Dichtung unter'm Zylinderkopf Ergebnis: plus 10 kmh ("Vorher-nachher" gemessen mit Vmax- und Beschleunigungs-App) Etwas mehr Kraft. Allerdings nicht aus dem Stand raus. Werde jetzt leicheres Lüfterrad ausprobieren ...

Ok, viele antworten, wir nähern uns der Wahrheit. Ich frag mal andersherum: welche Stollenreifen passen hinten nicht auf v50?

Ahoi! Welcher grobstollige bzw welche reifenmaße bei stollenreifen passen auf v50, ohne dass die auspuffschraube schleift? Kollege H. erzählte mir, dass er einen montiert hat, aber das kollidierte mit der Schraube vom Auspuff. Leider kann er mir nicht sagen, welches reifenmaß das war. Ich vermute mal: 3.00/10. Ich hab mal von 2.75/10ern gelesen, sind das dann die richtigen? Auf meiner großen hab ich bridgestone Snowmaster 3.50/10 und auch noch ein paar in Reserve,aber die krieg ich ja auch nich auf die fuffie. Und da ich im Schnee spielen will und nicht die falschen reifen kaufen möchte, dacht ich, ich frag halt mal in die Runde... Die Snowmaster sind übrigen der Knaller bei Schnee:

Muss eh ran. Schaltkreuz ist rund. Nein, ich glaube nicht, dass das von dem schalten ohne Kupplung kommt... :D

Ja, hatte an ein EleZartLüRa auch schon gedacht. Würd ich machen. Ich stelle mir vor: Etwas mehr Dampf untenrum. Drehzahl ist mit total schnurzpip. Leistungswunder brauch ich auch nicht. Nur eine 10-20-prozentige Optimierung des Ist-Zustands. (Mein Ist Zustand ist schon ganz annehmbar, finde ich. Ampelrennen gegen 14PS-SKR (zwei verschiedene) gemacht. Ein dünner und ein dicker Fahrer. Zwar nur um eine Rollerlänge schneller, wenn ich die Gänge reinreiße, aber immerhin. Ohne Gänge reinreißen etwa gleich schnell bis 70kmh) Das mit der Welle: Welche emfiehlst du?

Klingt logisch, was schlägst du vor in meinem Fall?

Nebenfrage: Es gibt zwei oder drei oder vier verschiedene Langhubkurbelwellen zu kaufen. Ich vermute mal, dass die am besten wäre, die Steuerzeiten wie die originale Welle hat. Lieg ich mit der Annahme ungefähr richtig? Von meinem mobilen Schreibtischstuhl aus gesendet.

Danke! Danke! Danke! Nein, auf gar keinen Fall noch mal den siproad oder t5-Umbau-Auspuff. Krieg ich Tinnitus von, andere stehen auf o- Lack, ich steh auf o-Sound. Außerdem ist mir die leistungsverschiebung Richtung hoch-Drehzahl ein Graus und kommt meiner Innenstadt-Ampel-heizerei nicht zu gute. Beschleunigung bis auf stadtgeschwindigkeit wird deutlich stressiger: man muss die Karre ständig auf Drehzahl halten wie ein assi, sonst ist man langsamer als vorher. Ja, bitte mehr Leistung untenrum, sei es auch nur 10%...

Kei. T-Zylinder, dke. Wie genau war die leistung i. d. 90er? Im unteren, mittleren, oberen DZB? Mfg f.r.d.

Aha aha, bitte ein wenig mehr Informationen bitte.

Ich stell daher hier noch mal den Kern meiner Frage: Wie genau verändert sich die Leistungskurve? Hat das jemand schon mal gemessen?

Mal angenommen, ich bau in einen 200er 12PSser eine Langhubwelle ein. Und mach nichts weiter, kein anderer zylinder, kein anderer auspuff, nix. Wie genau verändert sich die Leistungskurve? Hat das jemand schon mal gemessen? Cheers. Von meinem Fixstern aus gesendet.

hi, ich habe HSCo-bohrer. Was gibt es denn da zu beachten? Ich hab gerade gestern am Flohmarkt einen großen Drill Doctor (750er) für 50 Euro angeboten bekommen. Noch mit DM-Preis drauf (499,-) aber unbenutzt. würde gern zuschlagen, aber wenn der DD750 nicht taugt für meine HSCOs, dann lass ich et und geb die stumpfen dinger nem Kollegen, der schafft das mit hand und auge, da er viel übung hat Bin gespannt auf deine Meinung... LG Fred

Habe einen Platz im Sprinter frei für morgen (20.09.2012). Interesse? PM!

Barnie, ich hatte auf eine Antwort von dir gehofft. Aber mal ne blöde Frage: wie kann man denn einen pickup verpolen? Ist nach sichtprobe alles so, wie es sein soll.

Ich hab hier was seltsames und frag mich, ob das irgendjemand schon mal hatte und vielleicht sogar eine Lösung dafür gefunden hat. Wenn ich an der Zündung drehe, bekomme ich mehrere Zündfunken pro Umdrehung des Polrades. Das ist ein bisschen wie eine Maschinengewehrsalve, ganz merkwürdich. Jemand schon mal gehabt? Hab verschiedene Pickups (mit korrekten 110 Ohm) eingelötet, 2 verschidene CDI ausprobiert, sogar ein anderes Polrad und das alles auf einen anderen Motorblock gebaut, weil mir nix mehr einfiel... Es grüßen die Blauen Funken! :D

Was is mit HSCO? Brauchen die eine sonderbehandlung?

Ich möchte übrigens niemanden einstellen. Offtopics bitte ins Blabla. Hab mir kürzlich die Bewertungen in Amazon angeschaut von den bohrerschleifern: nur die drill Doctor 500 und 700 schneiden gut ab. Oder eben so 500 Euro Dinger. Hört sich doch nach schleifbock und Handarbeit an. Wenn das mit einer normalen Scheibe bei HSCO geht. Geht das?

Ich hab HSCO-Bohrer. Kannst du mal sagen, wo der unterschied ist bzw. wie beim anschleifen?

Hat jemand so ein ding schon mal ausprobiert? Ich vermute, das is billiger mist, kann das jemand bestätigen?

warst du denn die tage mal da? war da noch alles beim alten?

wenn ich es richtig gesehen hab, gabs beim kaufland das ding hier, siehe video, für unter 20 euro. das wär doch was.