Scooter Activation

Okay, sooo genau muss es ja auch nicht sein. Danke!

Kann mir jemand das genaue Gewicht des 125 T5 Kolbens sagen?

push

Leider wie erwartet! :puke:

Wie gut das ich mir einen anderen besorgt habe

Okay gebt mal alle euren Tip ab! Ich fang mal an: Brasilien gewinnt 2:1

@HDK Aber Du bist ihn doch auch bis vor kurzem gefahren, oder? Doch auch weil er einiges mehr Dampf im unternen Drehzahlbereich hat. Bist Du ihn gefräßt oder original gefahren? (Kolben)

Laut Polini das: gelb = 125er blau = 152er

Hiho all! Was bringt das Wegnehmen der schraffierten Flächen am Prollini T5 Kolben? Lohnt sich der Aufwand oder wird der Kolben unnötig instabil?

Themawechsel: Bilder gibts keine, oder?

Hi Leute! Soll für einen T5 Motor mit 152er Polini Zylinder sein. Macht mir mal paar Angebote: So long...

Flo! Ist bei mir auch so. Wenn er kalt ist geht se richtig gut! Macht nen Wheelie beim Gasgeben. Wenn er dann warm ist will der Bock nicht mehr so richtig hoch?!?!?!? Komisch... irgend eine Düse passt noch nicht 100%ig

DIVX DIVX DIVX!!!!!!!

Wer bietet denn ein Säurebad an?

Was bist Du denn bereit zu zahlen?

Nehme ihn komplett wie er ist!! Mail bitte: [email protected]

hmm, ich glaub das hält länger als man denkt.... Da ist mir mein Beinschild schon 10mal eher durchgerostet

Passt nicht ganz zum Thema. Aber wo bekommt man eigendlich günstig einen T5 Motor her. Besser Motorhälften kaufen und dann aufbauen oder gebrauchten organisieren. (wo?)

Könnte das Rattern auch von der Kurbelwelle kommen? War bei mir so als sich die "Super" Mutter von der Cosa Kupplung gelößt hatte. Loctite nicht vergessen!!!

Und was ist mit denen die im letzten Spiel gelb und in diesem Spiel gelb bekommen haben? ???

@Hripolg Bin kein Profi aber ich kann dir versichern das Du deinen 35iger zum Laufen bekommst. Habe es auch geschafft Ging halt erst nach Einbau einer Benzinpumpe und nem neuen Ansaugstutzen damit der Vergaser nicht mehr so schräg steht. (hat Lucifer ja schon geschieben) Bei mir wollte der Motor beim Anfahren nicht so richtig in die Puschen kommen. Nach dem Regulieren an der Luftschraube gings. Nadel musste ich auf dem obersten Clip lassen da auf allen anderen Positionen keine Leistung kam. Kleinere Nebendüsen halfen auch nichts. Erst mit einer kleineren Haupdüse und der Einstellung an der L.Schraube ging die Post ab. Hoffentlich hilfts. Ob die Mühle mit einem kleineren Gaser besser geht weiss ich noch nicht. Werde ich im Sommer mal angehen. Auf jeden Fall dreht das Ding ohne Ende Ach ja. Ganganschluss kein Thema, bei originool Getriebe.

17,5 ist wirklich zu klein.(zu mager!) Kannst den Choke ziehen und drosselt nicht mehr.

Welche Hauptdüse fährst Du? Habe, ausser einem PM-Evo, die gleichen Komponenten. (HD280, ND 20, 6EN11-53-3 Nadel)

Kurz meine Erfahrungen zu SiRi´s. Der Schwarze gehört in den PX alt Motor, der Braune in die Lusso. Viele setzten den Braunen ebenfalls in den Px alt Motor und da er nicht richtig passt geben sie ihm noch einen Schlag hinterher. (auf Dauer nicht so gut für die SiRi Aufnahme) Fahre selber den Schwarzen im PX alt Motor (LHS,Malle,MRB,35) und kann nur gutes Berichten. Als Schutz gegen Durchdrehen/Falschluft habe die die Aufnahme mit Dirko eingeschmiert. Hält seit 1000km Prima- mal sehen ob´s so bleibt...