Scooter Activation

Die Benzinhahnentlüftung ist noch offen! Zündung sollte immer noch auf 17° sein... ist doch okay! Kann es auch am original Auspuff liegen? Hatte vorher nen PM drauf.

Habe die Pumpe heute nur zum Testen angeschlossen. (zum Fehlerausmerzen) Fahre den Gaser sonst auch ohne Pumpe.

Es kommt erst wenn ich einige Meter (700m) im z.b. 3. Gang gefahren bin und 3/4 bis Vollgas gebe. (ab 6000rpm). Vollgasfahren im 4. Gang geht paar sec und dann beginnt er zu drosseln und kommt nicht mehr über 4000rmp. Wenn ich dann den Schieber dicht mache dann kommt das Klingeln und es dauert einige sec. bis es verschwindet. Dann kann ich wieder normal Gas geben und das Spiel fängt bei 3/4 Gas wieder von vorne an. Im Stand kann ich ganz normal auf 8000 drehen und er geht in binnen von 4-5 sec wieder ganz normal auf Standgas. Wie kann man den blauen SiRi denn falsch einbauen? Ich klebe ihn immer mit Dirko ein. Ist das schon der Fehler?

Hallo Doctoren! Habe ein heftigeres Problem mit meinem Motor und kann es nicht lösen. Leider- Vielleicht könnt ihr mir helfen? Motorkomponenten sind: 220 Malle, Langhubschami, MRB, 35er Mikuni, Unterdruckbenzinpumpe und jetzt nicht lachen: original Auspuff! Der Motor dreht echt spitze (über 9000RPM) und hat ordentlich Drehmoment. Der Simmerring gerade erst gewechselt (ist der blaue BASF in PX alt) und trotzdem zieht der Motor irgendwo die Luft. Bemerkbar macht es sicht erst wenn ich eine Weile mit geöffnetem Schieber gefahren bin. Es kommt mir so vor als ob die Schwimmerkammer leer geht und er dann die Falschluft über den Gaser (Schieber zu) zieht. Geht das überhaupt? (Dabei fängt er an zu klingeln) Oder kann es sein das ein Simmerring den hohen Umdrehungen nicht stand hält und dann beim Gaswegnehmen der Unterdruck zu groß wird und dann Luft reinzieht? Vielleicht ist er auch wieder rausgerutscht? Mein Standgas ist okay! Nur wenn er Falschluft gezogen hat dann braucht es eine Weile bis das Standgas wieder stabil ist. (Wenn ich das Gas auf 8000rpm im Stand kurzzeitig mehrfach aufreisse dann zieht er keine Falschluft und findet sofort wieder die eingestellten 1800rpm.) Sehr komisch oder? Bitte helft mir!

Hätte noch eine Langhub-Schami anzubieten? Ist meine Notfallwelle... Interesse?

Mal endlich wieder eine Alternative zu den Bitubos! Gerade für vorne mit Scheibenbremse ideal. Wer testet? Fournales

Ist schon cool diese Dämpferhülse am Auspuff. Können wir ja jetzt jede x-beliebige Anlage legal fahren.

@maggus Malossi fährt man immer mit min. Rennwelle! Ohne geht da ja nicht viel. Saufen tut der Motor wie Hund. Teilweise nur 60km mit einer Tankfüllung!!! @lucifer Stimmt! Nadel hängt auf Raste 2! Sorry. Ich muss mal ein Leistungsgutachten von dem Motor posten. :love:

Wenn es nicht klappen sollte wende dich mal an mich! PM! Gruß, Kalle

@Lucifer Diese Abstimmung wurde auf dem stärksten Drehschiebermotor mit RZ-right gefunden den ich kenne! Über das ganze Band sehr viel Druck und eine sehr saubere Verbrennung. Mit dieser Bedüsung kein Lastklingeln!!! Bedenke auch den mageren 60er Schieber!!

Warscheinlich dreht er etwas besser aus, aber Du wirst einiges untenrum verlieren. leider

82erPX, malossi 210,RZ-markone,30er Dellorto mit 135hauptd? Hier ein recht gutes Düsensetup für deinen Motor: Nadel: 3X hast Du ja (1. Kerbe) Schieber: 60 Hauptdüse: 135er Nebendüse: 63 Mischrohr: AV264 Fährst doch den Rechtsausleger, oder?

Doch! Eine Bescheinigung gibts auch dazu. Ich poste sie wenn ich sie habe. Wir sind offizieller deutscher Importeur für Scorpion Motorrollerauspuffanlagen http://www.scorpion-exhausts.de und liefern Euch daher immer das aktuellste Material mit E-Pass Bescheinigung und Scorpion Garantiebescheinigung aus. Vorsicht vor Grauimporten, denn hier könnte es sich um veraltete Versionen handeln bzw. es könnte zu Problemen bei Garantiefällen kommen!

Sehr sehr schöne Schrauberwelt!!! Traumhaft !!

Das ist mein Tor zur Welt.

Juhhu! Sparschweinkilling angaysagt Konnte auch nicht wiederstehen...

@schurl Ist dein PM Auspuff "original" belassen oder hast Du ihn irgendwie verändert? (dicke Schicht Auspufflack, ect.)

Wollte gerade mal nen Satz SiRI´s bestellen. Die Leute vom SCK empfehlen den (neuen?) blauen SiRi. Taugt der was?

Stillgelegter Ölkreislauf im Vergaser? Das verstehe ich nicht. Oder meinst Du den Öltank?

Warum mus der Abstand zum Lager so groß sein? (1,5 mm) Hat es damit zu tun, das das Lager selber immer etwas spiel hat und sonst beim Kupplung betätigen der SiRI nicht mehr richtig abdichten kann?

An welcher Stelle schleift ihr eure SiRi´s denn ab? (0,5 mm) Vorne am Metall oder hinten an der Gummistelle. Ich glaube meiner ist auch wieder rausgerutscht. Verdammt, irgendwas scheppert an der Welle. Was haltet ihr vom Einkleben mit Sekundekleber?

Hi Maniac. Ist zwar nicht mein Roller aber ein umgebauter PM Dämpfer passt doch meistens... etwas brutzeln vorrausgesetzt! Der Carbondämpfer ist nochmal etwas leiser. Habe mir mal einen extrem leisen Dämpfer mit verschieden Kammern gebaut. Dämpfer war jetzt leise, hatte aber schon etwas an Leistung verloren und Roller war immer noch laut. Bei dem PM kam der Schall vom Blech und da hilft warscheinlich nur ein zweites Blech umschweißen. (viel Arbeit!)

..und der gekürzte Rallylenker rockt auch. Find ich bald besser als nen Dropbar!

Gerhard....kannst es mir auch senden? [email protected] thx!!

Hallo !!! Kann mir jemand mal paar Tips geben wie ich erkennen kann wann meine Kurbelwelle defekt ist? Ich meine wenn sich z.B. die Kurbelwellenwangen verdreht haben. Ich hatte vor kurzem einen ordentlichen Klemmer auf der Bahn und habe natürlich jetzt die Befürchtung das die Welle auch was abbekommen hat. Wichtig ist mir, das ich das irgendwie Sehen oder Messen kann.