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Friseur

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  1. Bei mir hat es eigentlich immer gelangt, die Forklinks neu zu verchromen. Der Schichtaufbau (Kupfer, Nickel; Chrome) baut doch schon etwas auf.
  2. Achso? ich dachte immer, das seien die Typen, die sich Dirty Sancez auf die Bremse pimmseln.
  3. Warts ab.... Wird der O. C. C. Bestimmt rausfahren in der großen Halloween Nacht mit Brotdosen. Das kannst du dann Alles im Topic "O. C. C. goes S. O. C. C. mit B. R. O. T. D. O. S. E" nachlesen.
  4. ich erachte hier schon eine objektive Bewertung durch Stiftung Warendiggler für notwendig. Dann hätten wir einen gleichmäßigen Beurteilungsrahmen.
  5. ....und Videos mit dem blauen Klaus grünen Mogli
  6. So beim Jockey gibt es jetzt diese Sterne. Obwohl die Beschreibung vom Gepäckträger spricht, sind die Sterne. Die kleinen. Der Aluguss kommt ziemlich grob daher und bedarf noch etwas Zuwendung durch polieren. Dann lässt sich das Ergebnis ganz gut sehen. Ich habe die Sterne auf einem Wasserstein abgezogen und in Form geschliffen. Anschließend noch poliert. Für mich eine klare Kaufempfehlung. Hier mal im Vergleich Original, Repro poliert, Repro unbehandelt. So jetzt macht was draus.
  7. Oh vielen dank für den link. Der ortsansässige Yamaha Händler hat nix mehr. Noch lieber wäre mir ja die Federstahlzungen.
  8. Wo gibt es denn noch Orginal Yamaha? Also echt original?
  9. Alder... Dann bist du ja schon mit dem Rollator unterwegs! 42!
  10. Also das wäre ja mal ein cooles Winterprojekt... Erst mal zum Sandmann und dann mal zumindest das Trittbrett beschnibbeln für die fette Resotüte
  11. So es gab tatsächlich eine Antwort von Sip: Die Tachos haben wohl eine interne Batterie. Wenn diese leer ist (z. B. nach längerer Standzeit) sei die Digitalanzeige schlecht lesbar (dunkler) bis die Batterie wieder geladen sei. Abhilfe: Fahren oder Batterie/Netzteil dran. Ich kann es leider selber in den nächsten Tagen nicht überprüfen aber eventuell Hilft diese info jemand anderem. Ob damit die partiell ausfallende Digitalanzeige zusammenhängt kann ich nicht sagen. So eine Info sollte in die Bedienungsanleitung oder in FAQ´s zum SIP Tacho
  12. Die Angaben waren aber standmessungen oder auch mal vorbei gefahren?
  13. Bei neuen Schrauben sollte man gleich auf Innensechskant oder nochbesser auf Torx setzen. Und sparsam mit dem Sicherungslack
  14. Das wäre aber tatsächlich mein Tipp. Schlagschrauber und Wärme. Wenn nichts mehr geht Mutter aufschweißen
  15. man weiß halt nie, was so eine Welle in gut 60 Jahren schon Alles widerfahren ist. Ich hab auch schon eine Welle gehabt, die hatte einen Schlag. Korrosion, falsches Anzugsmoment und Gewalt bei Reparaturversuchen..... Ich denke, dass die meisten "zu lose" fahren oder bei der Suche nach dem Gewinde für die Sicherungsscheibe auch schon mal zurück gedreht wird.
  16. Was ist bei dir Vollgasruckeln? Kannst du das besser beschreiben? Schon mal umgekehrt gedacht? Eventuell magert der kurz ab? Ich hatte sowas mal bei einem Imola. Ursache war ein Kraftstofffilter. Hat zwar nichts mit deinem Problem zu tun aber deine ND ist sehr klein.
  17. In deinem Bild KÖNNTE ein Fehler sein...Von Interesse ist doch das Maß von der Auflage (Bund) am Kettendeckel bis Oberkante Kicker. Eventuell ist ja der Schaft länger.
  18. Der T5 Rainer hat doch ein reparaturvorschlag gepostet. Ich glaube das war in "nur mal eine Technikfrage"
  19. Glaub jetzt mal nicht, dass es an Dir liegt. Ich hab dein Problem nicht ganz verstanden.... Den passenden Kettendeckel hast du für den Umbau? Der für den druckpilz hat innen quasi eine runde Führung. Nur so nebenbei. Die Abdeckplatte gibt es in unterschiedlichen Dicken. Mach doch mal ein Bild von deinem Problem
  20. ...weil Sip viel versprochen hat und nix passiert ist
  21. ich hol das jetzt einfach nochmal ab hier hoch....
  22. Diggler..du weißt telefonieren ist bei mir gerade schwierig. Sonst wäre das meine erste Wahl
  23. Ich wollte mal fragen, ob die SIP Tachos bei den Vespas genau so schnell hoch gehen wie in einer Lambretta oder laufen die da? Irgendwann gibt bei mir immer die Digitalanzeige auf.
  24. Im sticky gibt es doch noch den Tipp den Halter am Heck für den Draht zu beflexen, so dass man diesen wegklappen kann so wie nach 65

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