px200hh

hast pm wegen 110er SF

Mach mal ne Preisvorstellung per PM (Porto bedenken = 6,70)

Hallo Armin: Dann pack mal ein zweites Paket. Inhalt: 1x Lüra-Abdeckung 1x SF-Federbein hinten 1x SF-Kickstarter 1x XL2 kulu 1x Polrad stumpfer konus (den Kranz kann ich ja runterkloppen...) 2x Kerzenstecker neu, nix oldschool Sach mal eine Preis an. Kommen ja noch 6,70 Porto drauf. Am besten per PM :)

Ansonsten mal in der SUCHE gucken - dein Problem ist ein Klassiker.

Brauche einige Kleinteile für 2 Motorprojekte, am besten billig - denn Kleinvieh macht auch ein großes Loch in Geldbeutel... Mein nochmals editierter Wunschzettel: 1x Rennwelle 20mm Langhub 1x Vollwangenwelle 20mm Langhub 1 x Vergaser für 136er Malossi Direkt - evntl. 28er? 2x Motor-Traversenschraube hab ich 1x PK XL2 Kuludeckel (komplett) 1x PK Bitubo vorne hab ich 1x 4-Gang-SF-Getriebe (komplett) hab ich 2x Kerzenstecker hab ich 2x PK-Zündgrundplatte Eine in Arbeit, eine fehlt noch 1x Kuludeckel inkl. Hebel etc. für PK XL Ösi Kat Gehäuse hab ich 1x PK XL 2 Kupplung (komplett) In Arbeit 1x SF-Kickstarter hab ich 2x SF-Lüra-Abdeckungen hab ich 1x Polrad stumpfer Konus In Arbeit 1x SF-Federbein hinten (V50 Rahmen) hab ich 2x Zündspule für 12 Volt PK-Zündung hab ich 2x Zylinderhaube für >125ccm. hab ich 2x Spannungsregler Einer da, zweiter in Arbeit Wer noch einen PM 40 und/oder einen Zirri Silent und/oder eine Polini-Schnecke loswerden will, darf das gerne per PM kundtun. Edith wurde von der Gier gepackt - und hat jetzt mal aufgeräumt...

Genau da, wo du es schon versuchst...

Das mit dem Einfahren macht tatsächlich jeder anders. Einige aus dem GSF, die offenbar etwas mehr von Rollern verstehen, sagen, dass man halt nicht die ersten 100 km Vollgas geben sollte, sondern etwas zurückhaltender fahren sollte. Hat den Sinn, dass sich Zylinder und Kolbenringe aufeinander einschleifen müssen. Das geht aber recht fix.

Ich weiß, dass es beides gibt, da ich neben einer SF auch eine LF fahre... Und da gibt es ein Schaltkreuz. @ salih: Wenn jemand beim Shop anruft, dann sagt er meistens auch, für was für ein gefährt das Teil ist. Aber nun gut, SORRY, dass ich mich versehentlich fälschlich geäußert habe!!! Zurück zum Thema.

Kann mal jemand erklären, was 1WW und 31K Zylinder sind?

Diese Äußerung hat dich im Rennen um die heißesten Frauen hier im GSF meilenweit nach hinten geworfen... :)

Ist das jetzt euer Ernst? Weiß' doch jeder - ihr offenbar auch -, dass die Schaltklaue gemeint war... Kann ja mal anfangen, nach Rechtschreibfehlern zu suchen: ist falsch. Richtig ist: Dass du ein Schaltkreuz :wasntme: Hier sollte es doch echt darum gehen, den Leuten weiterzuhelfen, anstatt sich gegenseitig kleinkarierte Dinge vorzuhalten, oder?

Welches Öl? Ist zunächst ne Glaubenfrage. Ich hab mich in der Praxis von Castrol MTX überzeugen lassen. Menge: 200 ml - und zwar so lange einfüllen, bis die ersten Tropfen wieder aus dem Löchle herauskommen. Roller zum Einfüllen natürlich auf Hauptständer stellen.

Das Zeug trägt im Vergleich zu Glasperlen weit mehr Material am zu strahlenden Objekt ab. Ist aber nicht so heftig wie das Sandstrahlgut aus'm Baumarkt.

Bevor hier die GSF-ler dir ein kaputtes Schaltkreuz (bedeutet Motorspaltung) einreden, solltest du erstmal deine Schaltzüge nachstellen. Wie das geht? SUCHE

bei der gabeldemontage drauf achten, dass das lenkschloss auf "auf" steht, sonst fummelste da - wie ein einmal - stundenlang rum und wunderst dich, wieso die kackgabel nicht wieder bis oben durch will...!

Zum Originaltuning eines Fuffi-Zylinders gabs mal ein Topic. Die Essenz war: viel Arbeit, kein Erfolg... Lass es lieber. Was geht ist ein DR 50 anstelle des Ori-Zylinders. Bringt aber auch nur ne magere Mehrleistung, kostet allerding auch nur 65 Euronen neu... Da wird das Popometer schon einen Unterschied feststellen

auf jeden fall vorsichtig auf den konischen stift kloppen!! ansonsten ordentlich wd40 drauf und mit ner Rohrzange versuchen rauszudrücken.

und ich tät mir nochmal den gaszug anschauen, ob der richtig funzt und ob der schieber 1a zu geht.

@ Dr. Komix: Bin aus HH, helfe jedem gerne. Aber so ein sinnloser Umbau kostet nur Geld (dich) und Zeit (mich)... Im Ernst, lass es sein, das bringt nix und macht den Roller auch nicht besser. Da kannste genauso gut eine Las-Vegas-Unterbodenbeleuchtung unter ne "Lampe unten" schrauben. Nimm Bergfick ernst und entsorg den Roller, kauf dir dafür einen mit E-Start - wenn du soviel Wert auf den roten Knopf legst.

@ Lars: Trittbleche gibts bestimmt bei Scooter & Service. Oder in den Web-Shops. Glaube, die kosten so um die 79 Euro. Hüllen erneuern hat dir jerome kent ja vorbildlich erklärt. Zündschloss gibts tatsächlich von Werk aus nicht, Killschalter wie beschrieben unterm Blinkerschalter bzw Lichtschalter. Ein Kabel von der Lima geht dahin, funktioniert als Unterbrecher. Deinen Kabelbaum musste mal genau angucken, um zu wissen, was da los ist. Wenn du ein Blinkerrelais findest (könnte im Tankraum sein), wirds ein Modell mit Blinkern sein. Wenn nicht, dann zähl mal Spulen und Kabel und schau mal auf die Schaltpläne.

@ soulsucks: Haste das Projekt erfolgreich beendet oder frustriert aufgegeben?

Die Entscheidungsfrage hab ich mir auch kürzlich gestellt. Jetzt mach ich beides... Und überziehe mein Konto noch mehr...

Ist da nicht ein Sprengring als Sicherung verbaut? Den würd ich dann rausnehmen, danach etwas WD 40 druff und mit nem Gummihammer rundrum mal was kloppen.

Mal nicht so forsch, Vatti! Da steht: "Bremstrommel hinten Vespa PX Lusso". Nun die Frage: Ist eine V50 eine PX Lusso? Na, klingelts...?

Du kannst die Schrauben abflexen oder ausbohren. Dann brauchst du aber neue Bolzen, einen Gewindeschneider, Schraubensicherung und etwas Geduld.