MaRi

1. Sandstrahlen 2. Grundieren 3. Spachteln 4. Füllern (ist im Prinzip eine Farbe die kleine Rillen und Kratzer überdeckt und ausfüllt) 5. Mit 800er Papier nass schleifen 6. Lackieren 7. Hohlraum versiegeln Preise: 1./2. 50-100? 3.-7. 300-600? Wobei die Preise der Lackierer stark schwanken und auch immer von der gewünschten Farbe abhängig sind.

ist von den "die 3 lustigen 2" :plemplem:

Vielleicht mal Vergaser neu eindüsen Hier

mit einer schlanken Freundin geht die zu 2. auch mal ganz gut

in Spanien gibts 75er Vespen die mit Blechkaskade und Eckigem lenker rumfahren. So eine wird das sein, nur eben mit total assigem Beinschild :puke:

wenns HP4 schuldig wär, käme das klacken aber auch bei anderen Motoren vor. Bei mir klackert auf jeden Fall nix

Ich denke schon das die Jungs oben ganz ohne Membran gemeint haben Also weiterhin beim 24er T5 Vergaser bleiben...

Wer mit einem T3 (Serienmotor) überholt ist aber auch selber schuld... :plemplem:

... ja, weil der Dämpfer zu kurz ist. Ich weiß ja eigentlich bescheid, werd auch in kommender Zukunft du Gabel noch kürzen...

...du meinst wegen dem ET2 Dämpfer?

doch, alles dabei!

Ich find auch die ganz gut ausschaut... Aber es ist schon so das der Tankdeckel anschlägt!

Danke, war aber auch echt viel Arbeit! Ist schon so das der Roller so fast zu Nobel ist um jeden Tag damit zu fahren. Dafür war er aber eigentlich geplant. Die Blinker Geschichte wird noch überdacht. Um Lenkerenden werd ich wohl nicht rum kommen. Ich hoff halt das die vorn genügen und ich nicht noch hinten irgendwas reinmurksen muss TÜV wird eh noch schwer genug... Gruß

Warum machst du es denn nicht Selber? Allzuviel Arbeit musst du dir ja nicht selber machen. Im Grunde genommen musst du deinen Roller - zerlegen - Sandstrahlen lassen - wenn nötig zum Karosseriebauer geben - zum Lackierer geben - zusammenbauen Wenn du dich im Vorraus gut informierst und Preise einholst, fährst du damit sicher günstiger. Zudem wirst du hier im Forum bei Problemen immer Unterstützt!

Ja ich fahr Breitreifen!! Muss ich Morgen mal nochmal checken. Hab mich aber schon etwas geärgert weil der Reifen nicht genau in der Spur läuft. Aber eine falsche montage würde das ja erklären - DANKE!!!

Ich hab in der tat noch eins hier rumliegen, aber dass wird sicher nicht montiert. Ich hab vor den Carbon T5 Kotflügel zu montieren. Sehr aufmerksam . Das Emblem gehört an meinen T3 So, bin nun so gut wie fertig.

Vorallem aber die wertvollsten Teile geklaut :plemplem: :uargh:

Jaein. Muss noch bestellt werden, will aber mit der Testfahrt nicht so lange warten. Logisch! Wetter war ja geil...

So, ich war fleißig!!! Hier noch die Leisten in groß! Und der stolzeste Golf besitzer der Welt

Sind keine Repros. Das sind die der PX alt. Weil ich keine zusätzlichen neue Löcher Bohren wollte, hab ich die Leisten gekürzt. Sieht jetzt sehr elegant aus :love: Ich hab die Leisten ganz einfach angeschraubt. Weiß jetzt grad nicht wie lang die Schrauben sind, denk aber mal so 15mm. Ich hab zwischen Aluleiste und Karosse eine Gummischeibe gelegt, damit ich keine Kratzer in den Lack bekomm. Schrauben sind aber sicher besser, da es schon mal vorkommen kann, dass bei Popnieten der Lack abblättert. Zudem wird das demontieren zum Problem! Ich kann dir gern auch nochmal ein Bild machen...

Am einfachsten mit einem Datenkabel... Nicht alle Handys haben Speicherchips wie z.B. Digicams.

Es gibt neues vom Golf 2 Projekt

Hast du denn noch den 25er Malossi Ansauger + kleineren oder anderen Vergaser daheim rumliegen? Wenn ja, würde ich an deiner Stelle mal tauschen. Der richtige Weg ist halt einfach alles Schritt für Schritt zu tauschen um Fehlerquellen auszuschließen.

Ja, Golf 2

Die Hutz ist aus Blech und genietet, dann eingeschweit. Das ging recht gut und einfach...