MaRi

Ich würde das mit Sika-Flex oder einem ähnlichen Produkt versuchen. Das Zeug klebt wie der Teufel und ist eigentlich gegen Natureinwirkung ziemlich resistent.

So, hab vorhin mal den Kühler entlüftet. War zwar alleine, müsste also noch etwas Luft drin sein, aber es hat schon besserung gebracht. Motortemperaturanzeige steht jetzt fast senkrecht, bzw. bewegt sich unter Last und viel Vollgas etwas nach rechts, verlässt aber den "Lampenbereich" nicht. Wenn ich jetzt zuheize, fällt die Temperatur sauber ab. Ich würde sagen, so soll das sein! Den Masseanschluss werde ich mal bei gegebenheit zu Hause in der Werksatt checken. Danke für die vielen Tipps!!

Ich habe immer wieder Wasser im Fußraum. Das kommt von der undichten Windschutzscheibe. Wo ist dieser "Massestern" genau zu finden? Das muss ich auch mal überprüfen... Danke für die vielen tollen Tipps.

Würde ich auch ausschließen. Da die Anzeige zu Beginn, also kurz nach dem Umbau und eigentlich auch den letzten Sommer durch immer funktioniert hat und auch vernünftige Werte angezeigt hat. Wie kann ich das System auf Druckdichte untersuchen? Edit fällte gerade ein, dass wir damals die Widerstände der Temp.geber gemessen haben. Die waren von Golf auf Bus gleich.

Druckdicht wird das System schon sein, denn selbst nach längeren fahrten hatte ich nie Wasserlecks, oder gar Tropfen. Ist meiner Meinung nach noch der 1.Kühler, also von 87. Mich stört es eigentlich auch nicht wenn das Ding unter Vollgas bergauf mal ein bisschen heißer wird, momentan ist er meiner Meinung nach aber immer und generell zu heiß. Werd das am Wochenende mal alles überprüfen und Berichten. Der Nachfüllbehälter hinter der Serviceklappe ist übrigens dem Luftfilter/Luftansaugung gewichen. Danke aber schonmal für die Tipps.

Danke Gatti, werd ich versuchen!

Servus, ich hab auch ein Problem mit meinem Bus. Mein 2E läuft einfach viel zu heiß. Im Normalfall ist der Temp.anzeiger immer gut über der kleinen roten Lampe. Im Regelfall sollte der Zeiger doch senkrecht stehen, und eventuell mal unter Last etwas nach rechts wandern, oder? Ich hatte als erstes den Thermostaten im Auge, da der Motor schnell warm wurde und ich mit "gegenheizen" etwas besserung gemerkt habe. Nachdem ich jetzt aber den Thermostat getauscht habe, ist immer noch alles beim alten. Es läuft also so ab: Starten, fahren, Motor ist schnell warm. Dann steigt die Temperatur aber immer weiter, der kleine Zeiger geht schon richtung 2 Uhr. Wenn ich dann die Heizung anschalte, passiert erstmal nicht viel, ausser heißer Luft. Wenn ich die Heizung dann wieder ausschalte, weiter fahre und ca. 5 min später nochmal aktiviere, geht die Temperatur runter. Nach einer weile kann ich dann auch wieder auf kalt stellen, dann kann es sein das er die Temperatur hält. Aber der Zeiger steht dann immer noch leicht rechts von der Lampe, also kratzt sie gerade noch so. Was kann das denn sein? Ein Bekannter meinte, dass es evtl. am unentlüfteten Kühler liegt. Kann das sein? Denn entlüftet wurde der noch nie... Jemand eine Idee?

Ob Wohnmobil oder Wohnwagen ist eher eine Glaubensfrage. Hat beides Vor-und Nachteile.

...den Roller auf den Boden legen?

hab die gerade beim Scooter-Center entdeckt... Danke für das Bild!!

wo gibts denn diese Griffe? Gibt es die auch in anderen Farben?

Gerade die Multitronic mit einem fetten Diesel ist bestimmt genial.

Ein ordentlicher Motor ist schon was Wert, da wird das Fahren dann schon entspannter. Ich fand auch die Automatik super. Da fährt man einfach stundenlang (bis der Tank leer ist) mit 90km/h vor sich hin. Da bleibt genügend Zeit die Landschaft zu genießen. Allerdings ist die finanzielle Belastung durch den Mehrverbrauch nicht zu vernachlässigen

Das ist ein gutes Zugfahrzeug! Porto war super!

mhh, ich weiß noch nicht ob ich es pack, wollte morgen noch Richtung Portugal aufbrechen... wird alles vielleicht etwas viel... ABER, ich hab BOCK!!!!!

steht 11.00 uhr in kressbronn? Neuravensburg wär auch OK!

Der Weißwandreifen, Chromringgriffe, Lampe unten style kann sich beim Verkauf allerdings durchaus lohnen... Viele Leute sehen dann einfach einen coolen alten Roller, checke dabei nichtmal das es sich um ne XL II aus mitte ´90 handelt.

www.adac.de ADAC 2

den unten, zwischen den blinker...

ich hätte gern den Südafrika Grill....

Ich habe den richtigen Roller gefunden, vielen Dank für die Angebote.

Hier mal unserer, gehört meinem Bruder und mir: 72er Wilk, gestern aus der Scheune geholt und erstmal überprüft. Dabei haben wir festgestellt das die rechte Seite in schlechtem Zustand ist und wir wollen nächste Woche nach Portugal. Aber Wohnwagen reparieren ist echt unstressig. Jetzt ist er echt wieder TOP. Die Woche will ich noch C-UBS unter die Kiste schmieren, damit Wasser nichts mehr macht.

Servus, hab gerade am Samstag meinen 4-Gang Bus auf 5-Gang umgebaut. 1. Gang muss runtergedrückt werden, macht aber wirklich gar nichts aus. Zudem muss man bei der orig. 5-Gang Box auch durch einen "Widerstand" um in den 1. zu kommen. Zudem kann man das whl auch umbauen. Werd mir das zwar noch anschauen was gemacht werden muss, ist aber definitv nicht nötig. ROST: Alle Falze, Sicken checken. Vorne hinter der Stoßstange, von oben einen Blick auf´s Blech werfen. Ecken hinten, Schiebetürlauf unten, gegenüberliegende Seite aussen unten in der Sicke, Einstiege unter den Matten. Windschutzscheibe unter dem Gummi, sowie alle Fenster unter den Gummis. Gerne auch auf der rechten Seite hinten, wo die Schiebetür läuft. Einen Blick unter die Karre muss auch riskiert werden. Hier vorallem die Träger, "Rahmen" überprüfen. Ist der Motor trocken?

ich kenn das Spiel nur vom Heckscheibenwischer. Ist einer montiert und funktioniert nicht, gibts ärger, ist er aber abgeschraubt ist es egal.