MaRi

Ersatzteile sind super günstig für Amis. Massenprodukte sind das auch immer.

Wenn du auf Limousinen und Komfort stehst gibts nur eine Marke: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=216225994&zipcode=&scopeId=C&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=4700&pageNumber=2

Wenn du eh schon eine neue Welle verbaust, würde ich soviel Hub wie möglich verbauen. Das geht beim M1X wunderbar und er dankt es mit Leistung und Fahrbereit. Sogar mit 64 Hub hat man immer noch sehr viel Freiheit was die Steuerwinkel angeht. Wie der Quattrini Auspuff da funktioniert würde mich auch sehr interessieren...

Du brauchst ein neues Haus.

64er Welle 30er TMX RD Membran Ansauger Scorpion Vespatronic Schall&Rauch Road Stutzen. Leistungsverlust hab ich absolut keinen.

Genau, Dampfsperren sind Kunststofffolien. Das Klebeband ist dafür gemacht Kunststoff mit z.B. Metall zu verkleben. Musst mal die Beschreibung lesen. Meiner Meinung nach sollte das problemlos funktionieren.

https://eshop.wuerth.de/-/0992700119.sku/de/DE/EUR/ Eurasol wird am Bau zum verkleben von Dampfsperren usw. verwendet. Das klebt echt wie die Pest. Da es das aber glaube ich nicht als Doppelklebeband gibt, hab ich ein anderes System verlinkt. Das sollte eigentlich super funktionieren.

Danke für dein Statement. Da werd bei meinem Motor mal den Zylinder ziehen müssen und mir alles genau anschauen. Der hat jetzt Ca. 12000 gelaufen mit 30ps und knapp 9500 Höchstdrehzahl.

Das heißt der Wössner Kolben ist für Motoren mit 66 Hub zu gebrauchen. Ist aber schon ein Act wenn dann auch noch der Kopf angepasst werden muss. Kann noch jemand was zum Kolbenwechsel sagen? Nach welcher Laufleistung sollte man das tun?

Was hat der gezeigte Wössner Kolben für einen Vorteil zum normalen Quattrini Kolben? Wie ist denn generell der Tenor zum kolbenwechsel beim M1X? Nach welcher Laufleistung empfiehlt es sich da mal einen neuen Kolben zu verbauen?

Ein Polini Box-Auspuff soll auch kommen.

Man kann doch nicht pauschal sagen ob eine Übersetzung zu kurz oder zu lang ist. Ein Motor der zB 9500 Umdrehungen mit meinetwegen 30ps macht, fährt mit dem von mir verlinkten Tannenbaum und 22/65 130km/h und hat einen guten Anschluss vom 3. in den 4.

Naja, muss ja nicht immer ein Lusso Getriebe sein. Laut SIP gibt's die Tannenbäume ja auch für Lusso. Die Abstufung ist jedenfalls ziemlich gut, wie ich finde.

Waren die Pinasco Tannenbäume schon? Gibt es eventuell schon Erfahrungen zur Qualität und Haltbarkeit? http://www.scooter-center.com/de/product/3331307/Nebenwelle+Tannenbaum+PINASCO+Super+Sport+Vespa+PX125+PX150+PX200+T5+Cosa+Rally+12+13+16+19?meta=3331307*scd_ALL_de*s1733367086976*Nebenwelle%20pinasco%20px*1*1*1*16

Ich hab eh noch die Daten vom 166er liegen. Wenn du willst kann ich dir eine Schablone für den Auslass machen. Du musst mir nur die Eckdaten sagen.

Die 20PS fallen ganz sicher, wenn man nicht gerade irgendwas komplett falsch macht. Ich würde wie tbs sagt dem winzigen Auslass ordentlich Liebe zukommen lassen und mich an die Steuerzeiten Angabe vom Auspuff Hersteller halten. Sonst würde ich auch erstmal empfehlen den Zylinder jungfräulich zu lassen. Da kannst du immer noch dran rumfingern wenn du unzufrieden bist.

Wieso nicht "einfach" als Bj 61 zulassen?

Ist mir ja auch Latte wen oder was du toll oder nicht so toll findest, aber wie das halt von anderen aufgefasst werden kann, siehst du zB an dem Beitrag von pafto.

Schon amüsant, da wird eine Firma ständig in Schutz genommen, die andere aber öffentlichen angezweifelt.

Mein oberer Beitrag war eigentlich an Mike gerichtet. @ kingswood Die von han.f genannten Werte kann ich eigentlich so bestätigen. Wobei ich beim drehschieber in Verbindung mit 24er SI nie mehr als 125/65 gemacht hab und damit bisher gut gefahren bin. Ich finde es halt auch sehr wichtig, dass der Vergaser komplett gemacht ist.

Da wärs jetzt interessant zu sehen, wie sich das verhält, wenn man auf 60mm Welle geht würde und nur den VA angleicht.

@ Mike, Dass ist immer noch eine der besten Kurven. Da stimmt einfach ziemlich alles würde ich sagen.

Hier im topic sind super Kurven mit Sip Performance usw. Wenn der mit Ca. 125-127 Grad überströmer und knapp 30 Grad VA gefahren wird, kommt man mit dem Setup von Abtreter Richtung 30 ps. Richtig übersetzt sind das dann top Motoren für alle möglich Einsätze. Gravedigger hat da z.b mal Kurven gepostet.

@ Abtreter, Ich würde da mal einen Sip Performance/Scorpion/RZ oder ähnliches probieren. Finde das die sehr gut auf dem M1X laufen. Welche steuerzeiten hat dein Zylinder?

Gibt es das Set nur mit "Suppenschüssel" ?