PK-HD
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Schade, wollte grad losfahren.
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Nachtrag: ich meine zu wissen, dass sich die Tragzahlen auf den Reifen genormt auf einen Druck von 2,5 bar beziehen. Zumindest steht das so in den Tabellen der Reifenhändler.
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Ich meinte eigentlich eher, woher ich weiß, dass der Druck für die genannte Tragzahl der ist, welcher auf der Flanke eingeprägt ist.
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Jetzt lasst den mal. Wenn ich seh was es hier für Cuts gibt, da könnt ich auch kotzen. Und sicher findet auch nicht jeder meine PayIx geil. Aber lasst ihn seine Erfahrungen machen. Zumindest was style angeht. Die Zuggeschichte allerdings kann ich auch nicht verstehen.
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Ja logisch. 200er ist 200 wert. Kapiersch des jetzt endlich, oder was? Boah, shice Forun, das mann euch ales erkleeren mus.
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Das verstehe ich jetzt alles nicht. Das Style-bashing kannst du offensichtlich ab, sehr gut, zieh deinen Style durch. Aber was die Technik angeht, grade als Noob, versteh ich die Beratungsresistenz nicht.Standard Piaggio von “damals“: Metall Standard Piaggio in neu: hellbrauner Kunststoff Standard LML: blauer Kunststoff. So hatte ich das verstanden.Noch fümpf Jahre in die Garage stellen, dann hat man nen Oldie und die sind ja immer mehr wert. Auf der andern Seite, der Verkäufer ist Italiener, das is ja noch authentischer. Also wenn der Stellplatz nen Fuffi kostet, dann is die Reuse als Oldie schonmal 3750€ wert. Find ich fair.Hör ich zum ersten Mal. Kann ich das wo nachlesen?Das kommt auf den Reifen, das Gewicht, etc pp an und kann pauschal nicht beantwortet werden. Aber auf ner Verspa mit 3,5x10 fährst mit 1,8-2,2 bar sicher nicht verkehrt. Mach 2bar drauf und schau es dir an. Mal ne Runde fahren und schauen wie es sich fährt. Die Angabe auf dem Reifen ist wohl eher die Angabe für den Höchstdruck, den der Hersteller dauerhaft freigibt.https://www.google.de/search?q=mocool&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=NKYrWc_EGeXVXpuqtKgMWenn du vorher keine Reaktion auf den Choke hattest, dann stimmt wohl grundsätzlich was nicht an deiner Bedüsung. Auf der einen Seite will man im Sommer magerer bedüsen um das Gemisch wieder perfekt auszurichten, auf der anderen Seite will man die hohen Temperaturen ein wenig mit anfetten abfangen bevor es zum Klemmer kommt. Da du scheinbar (HD108) kein Hochleistungstriebwerk fährst, würde ich da keinen großen Bohai drum machen und eine Bedüsung für's ganze Jahr wählen.Manche sind aber auch einfach nur dumm.Mir fehlt der Zusammenhang. Heulsusentopic und heute Bier?Wir bitten nun auch die verbleibenden Badegäste, das gilt im Speziellen auch für die Herren Pastor, Metallarbeiter und Hont, sich langsam Richtung Ausgang zu bewegen. Bitte vergessen Sie Ihre Wertsachen nicht. Eventuell aufgefundene Gegenstände anderer Badegäste können am Ausgang beim Seepferdchen abgegeben werden. Wer nochmal pinkeln möchte soll das bitte nicht über die Rutsche tun. Speziell hierfür haben wir geeignete Räumlichkeiten wo Sie sich auslassen können. So oder so ähnlich, demnächst in einem Luxor Filmpalast ganz in Ihrer Nähe.Eher Gastroenterologenkongress. Lässt sich aber schwerer aussprechen als Urologe.Also bei mir wäre es gestern überhaupt nocht gegangen. Nicht, dass du denkst ich hätte keinen Bierdurst gehabt, ganz im Gegenteil. Aber zu viel um die Ohren, grad. Wäre gerne wieder Student. Und reich. Reicher Student. Das wärs. Reicher vespafahrender Student mit Bulli und viel Zeit zum Schrauben und Fachsimpeln.Hast du den Auspuff schon getauscht? Wenn nicht: machen. Du weißt ja nicht wie es darin aussieht, wo welche Brocken hängen und wie sich was wann ausdehnt und zusetzt.Anderen Auspuff testen.Wieso Umwege nehmen? Es sei denn im Freibad gibt's nen Stand von Rothaus wo sie Freibier ausschenken. DANN sollte man dringend den Umweg in Kauf nehmen. Und nimm den Hont mit. Wenn die meckern von wegen nur 5 Bier pro Person, dann kannst sagen die nächsten sind für die Fellnase. Musst dann nur mit dem Floträger klarmachen wieviele er dir ohne Stress überlässt.
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