PK-HD

Aber auch ein bisschen geil.

Und genau deshalb hälst du es für ein Schnäppchen, nehme ich an?

Die DS hatte, seiner Zeit voraus, bereits eine Sicherheitslenkstange. Heißt bei einem Auffahrunfall wurde der untere Teil der Lenksäule erstmal nach hinten verschoben.

Eher Fantomas.

Zu der Zeit waren die doch bei FIAT noch aus Hanf, wenn ich mich recht entsinne. Kann dir doch jeder Seiler nachdrehen.

So wie ich das gesehen habe sind die meisten Stellen noch O-Lack von '71, gold. Hier und da, mit Owatrol konservierter, Oberflächenrost. Und Rallyscheinwerfer.

Verdammt!

Der sprunghafte Drehmomentanstieg wurde dadurch auskuriert, dass man versuchte das Drehmomentloch, welches durch niedrigen Ladedruck bei niedrigen Drehzahlen zustande kommt, durch früher anliegenden Druck zu verbannen. Die Möglichkeiten dafür gehen vom elektrischen Zusatzturbo bis hin zu verstellbaren Leitschaufeln im Turbinengehäuse. Die Vorteile liegen auf der Hand. Die Nachteile sind lediglich der fehlende Kick, der sich einfach nur drehzahlmäßig gestreckt hat. Nur weil man es nicht so spürt, heißt es nicht, dass kein Drehmoment anliegt.

Na, is doch ne super Sache. Wenn man die Zeit hat und der T sehr günstig in der Anschaffung ist. Auf Motoränderung hätte ich grundsätzlich keinen Bock aufgrund des Aufwands der Umtragung und der damit zusammenhängenden Prüfungen. Aber wer's mag.... Leichter ist es, wie ich schrieb, das gleiche Triebwerk als überholtes gebrauchtes zu verbauen.

Die Geräusche entstehen auf Verdichterseite durch strömende Luft. Durch Änderung von Gehäuse- und Verdichtergeometrie, sowie durch die Geometrie und Oberfläche der Verrohrung bis zum Einlass, alles im Sinne der Senkung des Strömungswiderstands, hat sich nunmal auch das Geräusch geändert. Hinzu kommt eine immer massivere Einkapselung aller geräuschemittierenden Komponenten durch schalldämmende Materialien.

Link bitte. Vorschlag zu was? Kam die Frage schonmal? Bahnhof?

Muss eh erst noch übern TÜV und dafür aktuell keine Zeit. Dauert also noch ein wenig. Steht aber trocken und angemeldet in der Halle. Bild davon geistert irgendwo im GSF rum. Ist eher ne ehrliche Ratte als ne gelackte Schönheitskönigin.

Es wird niemals ein Argument GEGEN den Niva geben. Niva is beschde! Meine Frau hätte auch gern einen. Vielleicht wenn die DS weg kommt...

Keine Ahnung, aber da müsste ich auf Platz 1 sein, wenn ich das richtig sehe. Hab am letzten langen Wochenende nämlich das gesamte GSF gelesen, zum zweiten Mal weil mir ein zwei Dinge noch nicht ganz klar waren.

Ja, grade geprüft. Im Gegensatz zu F&S zählen Beiträge im Blabla. Bitte Danke. Tolles Forum. Kann dann zu hier. Dann sind auch alle zufrieden und keiner muss im Susen-Topic nölen.

Zweiter Test.

Test

Leute, ich hab jetzt echt keine Zeit für den shice. Macht euren Forum-Kram grad alleine. Schüß.

Wie lange darf man überlegen?

Was juckt es den Löwen wenn der Hecht zu Wasser schneller ist?

Ach, du weißt was ich meine.

Je nach Baujahr und Ausstattung sind die 6000 so günstig, dass man den sogar ohne Motor kaufen könnte und nen AT Motor einbauen könnte. Bzw. machen lassen.

Nee. Hat nicht zwingend was mit Undichtigkeit zu tun.

Ab, iirc, 2001 war der Diesel wohl Euro2, erfüllte aber schon Euro3, was später mit nem Wisch von VW bei der Zulassungsstelle geändert werden konnte. Irgendwie so war das. Ich zahle jedenfalls 380. WoMo Zulassung wird schwer wenn du nicht dauerhaft ne Kochstelle einbauen willst.