Tec

Reicht wohl nicht. Insgesamt hat der Mann bestimmt gut 30 Roller... Es sind übrigens keine 175er oder 200er Lambrettas vorhanden. Kontaktdaten gehen heut abend per PM an die Interessenten raus. Rennt dem Mann aber bitte nicht die Bude ein und ruiniert die Preise!!! Und sagt ihm bitte nicht, dass es hier ein Forum gibt, wo er inserieren kann. Noch sind seine Preisvorstellungen für Lammies zumindest ganz o.k. . Für eine blechmäßig gute Vespa TS 125 wollte er hingegen CHF 2500,- , was ich recht viel finde für ein Restaurationsobjekt. Gruß Tec

Offensichtlich gibt`s ja doch noch einige Serveta-Liebhaber. Falls gewünscht, könnte ich einen Kontakt in die Schweiz vermitteln, wo noch einige alte Servetas (Bj. 70er Jahre) stehen. Dortiger Preis liegt bei etwa CHF 1500 (=ca. ? 950). Der Besitzer hat auch einige alte Vespas zum Verkauf, diese sind aber teurer, da sie in der Schweiz angeblich bekannter und beliebter sind. Die Roller sind allesamt patinös und stehen schon länger in einer Scheune. Werd vielleicht heut abend mal Fotos hochladen. Gruß Tec

Mit 20er, 24er kostet 20,- Aufpreis.

Angebot: Motorblock mit Getriebe und Kurbelwelle und Vergaser für VB 120,-

Originaler Motor aus deutscher GS/4, komplett mit Zündung und Vergaser, Motor dreht. Wunschpreis ? 550,- Fotos bei ernstem Interesse per Mail. Gruß Tec

Kurbelwelle orig. Piaggio, Primär und Getriebe noch von 80er.

Auf dem 125er Zylinder sind 25er Vergaser und Rennauspuff vergebliche Liebesmüh/Kosten. Selbst ein gesteckter 175er sollte mit den restlichen Originalkomponenten da schon mehr Spaß machen und ist billiger. Gruß Tec P.S.: @ uncle tom: Die Mehrleistung kommt natürlich nicht durch den Lenkerkopf, sondern durch die breiteren Silentblocks am Motor bei der LIS...

Selbst die Standard Li 125 hatte schon v-max 72 km/h in der Bedienungsanleitung. Die LIS sollte an der 80er Marke kratzen. Wie ausgelutscht ist denn der Motor? Verschleiß und Schwergängigkeit an verschiedenen Teilen potenzieren sich zu einer Bremswirkung...

Nach derzeitigem Stand der Dinge verkauft!

Leider nein. Bin ihn nie gefahren.

Gewünschte Bilder kommen heut abend.

Und hoch...

Wären gegen ? 100,- Aufpreis ggf. machbar. Ist aber zu 90 % schon verkauft. Gruß Tec

Nagelneu, lag nur etwa ein Jahr im Regal. Fixpreis ? 140,- . Bei Interesse bitte PM. Gruß Tec P.S.: Sieht aus wie jeder andere neue 30er Mikuni, deshalb vorerst keine Bilder.

Ein Kultauspuff der 80er Jahre steht zum Verkauf. Derzeit mit einem TS 1 Flansch versehen, kann aber auf GG umgeschweißt werden. Den passenden GG-Flansch kann ich mitliefern. Etwas Chrompolitur und man hat einen Showgewinner. Fixpreis ? 220,- . Bei Interesse bitte PM. Gruß Tec

Verkaufe einbaufertigen Motor für P 200 e (PX alt), Laufleistung bisher rund 15000 km (läßt sich durch alten Fz.-Brief glaubhaft belegen). Zustand einbaufertig mit Vergaser, Zündung, Auspuff und Bremstrommel. Absoluter Originalzustand. Fotos kommen demnächst. Fixpreis ? 550,-. Bei Interesse bitte PM. Gruß Tec

Eine unverhofft angebotene Italienerin, läßt mich in Versuchung kommen, meine Serveta zu verkaufen. Spanische Serveta 125 mit 4-fach-Blinkanlage, silberner Originallack mit roten Speedblocks, TÜV-Vollabnahme gerade erfolgt. Schöne Patina. Laufleistung knapp 9000 km. Dazu gibt`s 1 Satz originale Trittblechgummimatten, 1 Zündung mit Lüfterrad, a.W. ital. 150er Sx-Getriebe. Preisvorstellung VB ? 850,- .

Beinschild von einer Innocenti Serie 3, müßte von einem Modell ohne Chromring unterm Lenker sein. Preisvorstellung VB 70,- ?

"Frühestens" heißt übrigens "nicht vor", was wiederum durchaus auch später sein kann. Das hier immer alle so ungeduldig sind... Bilder sind jetzt da. Gruß Tec

Ganz uneigenütziger Hinweis: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=118503 Wär das vielleicht was für Dich? Ggf. auch ohne den Polini? Gruß Tec

Kann ich frühestens heut abend machen. Gruß Tec

Es handelt sich um einen begonnenen Umbau von PX 80 auf 177. Gehäuse ist schon auf 177er Polini erweitert. 125er Welle und 177er Polini sind dabei. Motor ist noch kpl. zerlegt. Einfach zusammenbauen und fahren. Preis ? jetzt nur noch ? 200,- Gruß Tec P.S.: Nein, der Polini geht nicht einzeln weg...

Kenne den Club auch nicht, da ich nur immer wieder mal ins dortige An- und Verkaufsforum reinschaue. Interessanter/jünger ist wohl der VC Giessen (rund 50 km von Ffm.). Gruß Tec

Sollte ich haben. Falls noch Bedarf besteht, bitte PM. Gruß Tec

Die montierten Blinker sind die sogenannten "Ochsenaugen", welche stabiler sind als die Originalen. Korrekt wären tatsächlich die auch an Deiner 50er verbauten Hella-Blinker. Trittblech der 180er unterscheidet sich durch die Querstreben von den üblichen Reparaturblechen (z.B. hier: http://www.gs4.de/tools/shop/catalog/index...051731bb75ef86). Entweder man verzichtet auf die eine Strebe, was eh niemand auffällt, oder man muss vermutlich improvisieren. Passform ist vermutlich bei allen Anbietern gleich, da wohl alle Bleche aus derselben Quelle kommen dürften. Gruß Tec P.S.: Ich würde erstmal Sandstrahlen und dann sehen, was sich nicht mehr flicken läßt.