Tec

Verkaufe eine 1993er PX 200 GS Lusso. Motor wurde gegen 135er PX alt ausgetauscht (nicht eingetragen). Noch Rest-TÜV, kann aber bei Kauf ohne Probleme erneuert werden. Rahmen am Heck etwas lädiert, sieht man bei genauer Betrachtung bzw. abgenommenen Seitenhauben. Kotflügel vorne auch verbeult. Yankee Sitzbank unter Bezug nicht mehr schön. Gehört mir, steht in Bad Camberg (direkt an der A3 zwischen Wiesbaden und Köln gelegen). Preisvorstellung 600,- €. Roller ist sofort einsatzbereit. Draufsetzen und losfahren...

Meinst jetzt Kathrin T. ?

Der Eindruck entsteht bei einer Vielzahl von den alten Fotos. Vom Popper zum Mod war sicher ein Evolutionsschritt...

Auszug aus der 3-Wetter-Taft-Werbung?

Ein Tip am Rande: Vergleich mal Deine Femsa-Welle mit einer ital. Welle. Die LiMa-seitige Motorhälfte ist bei den span. Femsa-Motoren anders, deswegen ist auch der LiMa-seitige Kurbelwellenstumpf nicht identisch. Könnte folglich Kompatibilitätsprobleme geben.

Eriba Puck ist Kult, leider aber nur zu zweit. Bei mittlerweile 3 Kindern durfte er gehen (ist aber sogar im GSF geblieben). Die Franzosen haben immer erstaunt geschaut auf meinen 2 CV mit Anhang. Dank etwas stärkerem Visa-Motor ging es im Flachland mit etwas Anlauf sogar mit 100 km/h über die Piste. Gruß Tec

Kann es sein, dass der Söhnke einen alten Volvo fuhr (PV 164 ?) und er eine dunkelblaue Sprint aus Lüneburg gekauft hat? So langsam kommen hier Erinnerungen an Leute wieder, die man so am Rande kannte.

Knut R*** ?

Dürfte nur ein Lüneburger Mod gewesen sein (Achim L., R.I.P.). Der Rest, sofern keine Mods, war vermutlich eher aus Uelzen. Tec (Ex-Lüneburger)

Meine Info bezog sich auch nicht auf Deine Batterie bzw. das Foto von Dir sondern auf den Auslieferungszustand zumindest der 1974er Rally 200 in Deutschland. Es gab sicher zig verschiedene Varianten, Kontinuität ist ja nicht so das Ding der Italiener...

Der silberne Lusso-Kantenschutz passt doch auch recht gut auf die Sprint und ist schnell montiert. Erwärmen ist da absolut überflüssig!

@Oliver: Du solltest dich mal bei Facebook anmelden. Vivien hat da eine nette Gruppe gegründet. Der "Badende" aus "Mods - Alles eine Frage des Stils" ist da auch dabei. Sind auch viele alte Fotos zu sehen...

@takamoti: Rumpelstilzchen ???

Original ist zusätzlich zu den beiden Blechlaschen noch ein Metalldeckel auf der Batterie (der vermutlich den Druck der Laschen besser auf den Batteriekörper verteilen soll). Kann auf Wunsch mal ein Foto davon machen. Gruß Tec

Längerer Hebel dann vermutlich bei den Bremsgrundplatten mit Gummistopfen zur Belagkontrolle als quasi letzte Evolutionsstufe der spanischen Trommelbremse, oder?

Korrekt. Erst Räder, dann Blöcke und schließlich Clip-on (ab später SX).

...und jetzt im Auktionshaus: http://cgi.eXXX.de/Lambretta-150LI-Motor-komplett-Pacemaker-No-Vespa-/150579269043?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item230f394db3 Die Bucht wurde im Link durch XXX ersetzt.

Wo bitte ist der Unterschied (abgesehen von der Bauhöhe des Ritzels)? Die Kupplung an sich ist doch absolut baugleich.

Je nach Entfernung ist's dann aber "thermisch entlacken und (ver-)strahlen"... Btw LiSpecial ist doch so ziemlich die schönste Form der 3. Serie. Gruß nach Köln Tec

Rahmenrohr sieht noch fast nach O-Lack aus, der Rest sieht wesentlich besser/neuer aus. Trotzdem, schöner Roller.

Pacemaker sollte eigentlich ein 150 LIS sein. Nur zur Info. Das einfache 150er ist bei vielen aber sogar beliebter/haltbarer.

Dann war meine Ferndiagnose zu Beginn des Topics ja richtig. Reklamieren wird m. E. nichts bringen. Bist nicht das erste Opfer eines solchen Defektes... Gruß Tec

Gemeint war wohl der ehem. Teilehändler Teasy aus der Westerwälder Gegend. Übrigens gab`s früher beim TÜV mal eine Info-Broschüre, was an Fahrwerksteilen und Schweißarbeiten, etc. so alles erlaubt ist. Vielleicht fragst Du da mal ganz unverbindlich. Gruß Tec P.S.: Meist ist die Mehrheitsmeinung nicht weit von der Wahrheit entfernt...

SIL = Scooters Innocenti Lambretta, ist doch ganz klar... Bezieht sich vermutlich darauf, dass auch Inderblöcke noch Innocenti-Schriftzüge im Guß haben.

Je nach Glück zwischen 20 und 200 €... Ich persönlich würde (ohne Funktionsnachweis) gut 100 € fordern. Versuch`s halt bei einem allseits bekannten Auktionshaus...