turtleharry

Sito Plus dazu

Hab momentan bei meinem Polini 28PS am Hinterrad. Das Ganze mit einer 62er Glockenwelle, Membran (V-Force4) und den Bullet. Da ist aber jetzt schon langsam Ende der Fahnenstange. Deshalb der Gedanke auf was moderneres umzusteigen. Peripherie soll wenn möglich bleiben, da eingetragen. Was außer Auslass muss den in der Regel am M1X noch bearbeitet werden ? Zylinder ist noch nicht gekauft. Würde aber gleich den S&R Auslassstutzen mitbestellen.

Danke. soll ein Tourer mit ca. 30PS werden, aber mit vorhandenen Bullet. Der 30er Dello ist eingetragen, deshalb will ich den nur ungern ändern. Wenn du jetzt gesagt hättest den M1X sollte man auf jeden Fall mit nen 35er aufwärts fahren, hätte ich meinen Keihin dafür eingeplant.

Dellorto Nadeln sind reserviert bis Geldeingang

Reicht ein VHSH30 für einen M1X oder wollen die für optimale Leistung Grösseres ?

SF Ganräder dazu und Preisupdate !

SF Gangräder inkl. Antriebswelle und 2x SF Nebenwellen reserviert bis Geldeingang

ScootRS is weg.

Muss ich mal messen ob das passen könnte. 188mm is glaube ich schon etwas kurz. Edit fragt: wie tief sind denn die Gummies ?

wäre interessant zu wissen ob das Ding von den Massen auch in ein C1 Gehäuse passen würde... Hast du vielleicht be Gelegenheit mal die Masse davon ?

75er Polinis reserviert

ScootRS reserviert bis Geldeingang

Besten Dank ! Dann werde ich wohl auch bald mein Glück mit dem M1X versuchen Wünsche mir bei dem Zylinder-Upgrade ca. 30-35PS und gut Drehmoment (29-32Nm wären schon gefragt). Was denkt ihr ist das auf Tourer-Basis (haltbar) machbar ? Hier mein momentanes Setup: Polini 177 62er Glockenwelle (105 Pleuel mit DRT Hubzapfen) 23/65 Übersetzung Lusso Getriebe mit kurzen 4. Gang VHSH 30CS Membran Ansauger mit V-Force 4 Cosa2 mit MMW Race Korb PD-Bullet

Praktisch, aber leider zu gross für unsere Werkstatt...

bei 1,6mm KÜ steht der Kolbenring noch nicht raus? Hast du davon vielleicht ein Foto ?

Dellorto VHSH Nadeln dazu

ich fahre auf dem Polini den VHSH30CS mit ND 56/100, HD145, K21 2. Clip, 50er Schieber und langen RAM Air Luftfilter

Welche hast du dir zugelegt ?

Fuss abdrehen, wäre jetzt nicht das Problem. Würde gerne die vorhandene Peripherie und Auspuff behalten und nur den Zylinder tauschen um bei meinem Tourer über die momentanen 28PS udn mehr Drehmoment zu kommen. Was hast du ca. für ne Leistung und welche Steuerzeiten ? Fährst du die Kiste auch weitere Strecken ?

Ich überlege meinen Tourer bald mal von Polini auf M1X umzurüsten. Hab momentan eine 62er Glockenwelle (105 Pleuel) verbaut. Kommt man mit der Welle auf vernünftige Steuerzeiten oder ist das eher nicht zu empfehlen ? Hat damit jemand Erfahrung bzw. fährt das jemand ? Mea culpa, falls die Frage schon irgendwo mal vorkam, hab das Topic noch nicht durch...

Welche ist das ? Die von SIP ?

ich hatte bei meinem 177er Polini die Kühlrippen etwas weggefräst und die Hutze etwas bearbeitet, dann steht er nicht mehr ganz so schräg. Ist aber kein Muss.

Ja für 20mm

Grimeca Hauptbremszylinder dazu