turtleharry

Ok, danke für die Info. Es wurden an dem Tag ausser meinen drei Auspüffen noch ca. fünf Protos getestet. Kann sein das wir die Püffe nicht immer total festgeknallt haben und es deshalb der AL so ein bisschen versaut aussieht.

Ja, genau das würde ich mir auch wünschen :) wie gesagt hat mein Zylinder ohne Fudi 129. Kann man so einen Zylinder unten abdrehen ?

Ok, kommen deine 60x54er dann auch etwas früher in den Reso ? Hast du da vielleicht mal ne Kurve für mich als Vergleich (gerne PN) ? Ich dachte durch den Mehrhub den ich dem Motor gegönnt habe, kommt er tendenziell auch etwas früher in den Reso und hat dazu auch noch etwas mehr Vorreso Leistung. Nach den ganzen Protos die wir neben der Bertha, FalkR und Nordspeed getestet hatten, scheint es mit dem Auspuff alleine nicht zu klappen. Da kannst du auch einen ganz kurzen Stummel ranhängen. Wir haben dann als Vergleich auch einen 60x54er Motor (mit der Bertha 128/194) raufgestellt und der kam ca. 400U/min früher. Wenn ich meinen 60x56er bei gleicher Spitzenleistung auch da hinbekomme, dann bin ich schon glücklich Die Frage zu dem 58x56 war deshalb, da ich gehört habe, das diese Top Of Evolution Serie einfach out of the box schon besser läuft und eventuell eine Lösung zu meinem Problem sein könnte.

Hat noch keiner die Top Of Evolution Serie mit der 60x56er Serie bei gleichen Komponenten verglichen ? Die sind ja sicher vom Strömungsverhalten anders gemacht, oder ? Oder gibts vielleicht noch den einen oder anderen Tipp den bestehenden 60x56 bei gleicher Leistung etwas früher kommen zu lassen ? Dann müsste ich mir nicht den Kopf zerbrechen ob ich meinen fast neuen 60x56er verkaufe und auf die Top Of Evolution Serie 58x56 umsteige

Die AL Breite weis ich jetzt nicht so genau. Ist beim Dreiteiler auch begrenzt. Anbei drei Fotos zum Auslass.

Ja, habe ich angepasst.

Das war natürlich auch mein erster Gedanke. Der Zylinder ist jetzt ohne FUDi und KoDi bei 129/194. Nach unten geht würde nur noch mit Zylinder oder Gehäuse abdrehen funktionieren. Zündung ist ne VT und wurde am P4 angepasst. Ich glaube sie steht auf 25 Grad.

Ich war am Wochenende nach der Zylinderkopfbearbeitung von Helmut nochmal mit meinem 60x56er auf der Rolle. Habe jetzt eine Verdichtung von 12,99:1 bei einer QK von 1,16. Die Kurve bzw. Leistung ist identisch zum letzten mal (aktuelle Kurven kommen noch). Hätte gehofft das er noch ein bisschen drauflegt, aber egal. Was mich mehr stört ist das er relativ spät kommt. Trotz diverser Anlagen (Bertha, Ü50, FalkR und div. Protos) scheint das bei dem 60x56 3-Teiler so zu sein. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht und kann das bestätigen, oder hab ich da was grundlegendes übersehen ? Wie ist eigentlich der 58x56er im Vergleich zum 60x56er Dreiteiler ? Hab gehört der sollte um einiges besser sein und bei gleicher Leistung auch früher kommen. Stimmt das ? Hat jemand von euch vielleicht 58x56 Kurven bzw. kann das bestätigen ? Besten Dank !

DRT Getriebeübersetzung und 27er Ritzel sind weg..

Stahlflex ist weg

ist momentan reserviert bis Geldeingang

Ich stimme Vespetta zu, mit der K24 solltest du schon ein ganz gutes Ergebnis erziehlen. Ich hab ganz viele Nadeln, Mischrohre etc. rumliegen. Falls du nicht glücklich wirst und was brauchst, sag einfach Bescheid.

Hatte früher auch ähnliche Probleme. Ich fahr den VHSH30CS auf meinem 187ccm Polini mit Resopott jetzt mit folgender Bedüsung (Achtung noch nicht Dauergetestet !!!). DP264 ND: 56 /100 (aufgebohrt) HD: 145 K21 2. Clip v.O. 50er Schieber Das funktioniert soweit sehr gut.

Hab nun nach diversen Messungen und Vergleichen feststellen müssen, dass ich nicht drum rum komme mir ne komplett neue Grimeca oder ähnliches zu checken. Die ScootRS war damals für das Geld sehr attraktiv. Die Bremsscheibe hatte sich jedoch relativ schnell verzogen und das Bremsen war seitdem immer sehr ruckelig. Ich würde aus Erfahrung sagen das es sich lohnt die paar Euro mehr zu investieren und dann ein Bremssystem zu haben, wo man auch genug und vernünftige Ersatzteile bekommt. Bei mir kommt noch dazu das der Nissin Bremssattel von der ScootRS damals eingetragen wurde. Heißt ich muss theoretisch bei ner neuen Scheibenbremse auch nochmal neu Eintragen. Zum Glück hatte ich dieses Jahr sowieso einige Veränderungen die ich eintragen lassen will, da mach ich dann auch gleich eine neue Scheibenbremse mit. Welche Scheibe es dann wird, kann ich bis Dato noch nicht sagen

und hoch

Preis Update !

hier stand Mist...

Vielen Dank für euer Feedback ! Ja, bei genauerer Betrachtung sind die Lauffläche wirklich nicht mehr ganz so top aus. Ich werde ich das Ding inkl. Nadeln auch tauschen. Die von Scooter Center ist doch in Ordnung, oder ?

Any ideas...?

Mist. Etwas Offtopic, aber weiss vielleicht jemand von euch ob ich vorhandene Nissin Bremszange auf nen standard Bremssattelträger/Bremszangenhalter (z.B. Grimeca) passt ? Dann müsste ich "nur" den Bremssattelträger und Nabe tauschen um eine der oben im Topic genannten Scheiben zu fahren....

- heisst ich brauch erstmal ne andere Nabe....

Hab heute mal meine ScootRS Bremsscheibe ausgebaut. Die Masse der ScootRS Scheibe ca. 181mm/104mm/4mm scheint nicht die Norm zu sein mit Kann mir jemand sagen wie bzw. ob man von der ScootRS auf eine "normale" (siehe Topic Titel) Bremsscheibe umbauen kann ?

Hallo, Steck gerade meinen PX150 (Bj.83) Block zusammen. Hab ein 23/65 Übersetzung und Lussogetriebe. Bin nun etwas verwirrt mit den Nebenwellen bzw. welche Welle da am Besten passt. Kann mir vielleicht jemand sagen ob die Nebenwelle auf den Bildern eine originale Nebenwelle ist oder ein Nachbau und welche Nadeln dafür passen (21Stk. oder 24Stk.) ? Radseite: 15mm Lagersitz:15mm Buchse:13mm Länge: 121mm Mich würde auch interessieren ob man bei einem Tausch auch getrost einen Nachbau nehmen kann, oder ob man bei der Nebenwelle besser bei der original Piaggio Nebenwelle bleiben sollte. Vielen Dank !

Breitreifenkit dazu ...und Preisupdate !

Danke für die Info. Wie du weisst fahr ich ja nen anderen Auspuff Momentan hab ich 26,5PS und 23Nm am Hinterrad. Will da aber wenn möglich unten noch was drauf legen und hoffe das die 62Hub mir da etwas helfen.