stuga

Also, ich teste jetzt auch schon ne Weile mit Quattrini 244 auf DS mit Rahmensaugung und dem sc2 28. Bekomme noch kein Standgas (geht aus) und hab ein schweres 4takten im 1/8 bis 1/4 Bereich. Fahre gerade das 27er Rod auf ca. 145 Klicks (das scheint beim 28er anders zu sein: 10 Klicks pro Umdrehung und 163 bis ganz mager). Vorgegeben aus den Staaten war das 28er Rod mit 109 Klicks. Das war mir obenraus aber zu mager. Ging beim vom Gas gehen auf ü600 Grad. Bei mir bisher fahrbar, aber weit entfernt von gut. Auch wenn er obenraus echt Dampf macht. Teste weiter. Leerlaufschraube noch bei 1,7mm.

Ich fahre keinen SI. Will das Thema hier jetzt aber auch garnicht so breit treten, weil ja wirklich OT. Mein Ansinnen war einfach nur in Erfahrung zu bringen, was der "Stand der Technik" ist.

das kenn ich natürlich. Da geht´s aber ja eher um die Geräuschentwicklung, meine ich. Das Problem hab ich mit meinem DS weniger. Hab da auch gelesen, dass einige Löcher in die Tunnelabdeckung machen und trichtern. Was jetzt wirklich sinnvoll ist, hat sich mir nicht erschlossen. Daher hier die schnelle Frage mit der Hoffnung auf schnelle Antwort...

Mal eine Fragen an die Rahmensauger: Ich fahre bisher mit Dumbo und habe die Tunnelabdeckung drin. Bin jetzt auf einen Film vom Basti gestossen. Zeigt seine hl. Hallen und bespricht kurz die diversen Teile seines Sortimentes. Es fiel dann auch, dass bei Verwendung des Dumbos in jedem Fall die Tunnelabdeckung raus sollte. Dachte bisher immer, dass die Tunnelabdeckung wichtig wäre, wegen erhöhtem Luftdruck bei schnellerer Fahrt und damit zusammenhängender schwieriger Einstellung des Gasers. Wie macht Ihr das?

@volkerDie Folie ist zwischen zwei Gläsern verklebt. Da komme ich nicht dran. Dummerweise habe ich meine Blackbox nicht hier und kann das deswegen nicht ausprobieren. Und mach Dir keine Sorgen wegen des Tachos - der ist eh hinüber. Hab ihn mal ohne Blackbox mit einem billigsten Netzteil angeschlossen - das war offensichtlich zu viel. Wenn Du weiter testen möchtst, kann ich ihn Dir schicken. Grüße stuga

ja, ist verklebt. Wie beschrieben, kann man die Folie aber mit einem Cutter abziehen. Das geht ganz gut, Klebereste bleiben aber haften. Das Display liegt auf der Schale auf, man kommt deswegen nur schwer dran. Man kann es vorsichtig ein wenig nach oben biegen, muss aber auf die Lötstellen achten. Hab mal ein paar Fotos gemacht. Grüße

wenn Du mir sagst was zu tun ist. kann ich das versuchen.

Das müsstest Du ausprobieren. Ich war da nur mechanisch dran.

grias enk, i hob grohde zim erschten mol g´seng, dos di siaddirola do im gsf a oigens topic hon. des ´gfreit mi wirglich! Isch da puschtra Hugo aus Oiling a do unterwägs?

Die 62er Langubwelle vom SIP hat soweit ich weiß eine Aufnahme für die BFA-Kupplung. Das finde ich auch schade. Dei 60er Sip Welle mit einem Excenter zur 62er zu machen, scheint zumindest Risiken zu bergen, weil an einer Wange Material abgetragen werden müsste und das auf die Haltbarkeit schlägt. Mir wurde jedenfalls von kundiger Seite sehr ans Herz gelegt, das besser nicht zu tun.

Musst halt die Kappungsgrenzen beachten, die dann eben abhängig ist von der Wohnsituation der jeweiligen Stadt. 1% p.a ist aber ja ganz entspannt. Tatsächlich ist das Thema Vermietung mit allem damit zusammenhängenden in BRD halt so stark reglementiert und durch ständige Rechtsprechung im permanenten Wandel, da muss man schon sehr tief drin stecken, um wirklich rechtskonform zu sei. Daher mein o.g. Tip.

Es gibt von https://immocation.de ein Vorlagenpaket, auch für die Betriebskostenabrechnung. Die Jungs sind echt gut und die Vorlagen kann ich für den Hausgebrauch wirklich sehr empfehlen. Kostet zwar, ist aber sehr überschaubar und sein Geld absolut wert. Das wäre bei den Vermietungs-Vorlagen zu finden. https://immocation.de/vorlagen/?showMenu=1

Hallo...mal wieder, ich versuche gerade, den SIP Conversionsschalter (mit Taster für den SIP-Tacho) bei mir einzubauen. SIP sagt, M = Kill 1 = Stromführendes Kabel (vom Regler) / Standlicht 4 = Weiß/scharzes Kabel vom Umschalter Sip Tacho 6 = Abblendlicht 7 = Fernlicht 8 = Hupe Jetzt hatte ich bisher den Nachbauschalter der T4 drin. Den Kabelbaum hatte ich mir damals machen lassen: Soll ich jetzt rot, blau, weißschwarz und rosa auf 1 legen? Dann wird es da aber eng. Wie mach ich das am besten? Danke für Eure Hilfe!

So, nach viel Bastelei ist mein Tacho fertig.

Welchen Durchmesser sollten die Kabel haben, die vom Lichtschalter zum Licht und den Blinkern gehen? Reichen da 0,5 mm aus? Grüße stuga

Hi, Du meinst die, zwischen Glas und Zierring?

Das Thema passt für mich gerade ganz gut, daher klinke ich mich mal ein: Zwischen Glas und Zierring, kommt da auch ein Gummi rein? Habe dieses hier erworben: https://www.sip-scootershop.com/de/product/dichtung-tachometerglas_54541410, eigentlich in der Annahme, dass das zwischen Lenker und Tacho kommt. Es passt aber tatsächlich perfekt in den Zierring, was auch zur Form passen würde. Nur kann ich mir nicht erklären, was diese Dichtung dann bringen soll.

Hi, hatte die orangenen in einer LF-Oldie. Die Vibrationen waren unerträglich und ich hab sie direkt wieder ausgebaut. Jetzt BGM und zufrieden.

Hat mal einer einen SIP Drehzahlmesser für VNA/VNB auseinandergenommen? Bekomme ich den in das Gehäuse eines Nachbau T4-Tachos? Ich hab das bisher mit dem V50 Tacho so gemacht und würde gerne aufrüsten. Bilder wären schön.

hatte meinen im Juni 2019 bestellt - und im ich meine im Dezember einen Anruf von SIP bekommen, ob ich ihn denn jetzt haben möchte. Die Lieferung hatte sich einfach immens verzögert - da kann SIP ja nix zu. Insofern kann zumindest ich den "Saftladen" garnicht bestätigen. Mein obiges Schenkelklopfen bezog sich eher auf Neubestellung. Das wird sicherlich dauern.

ja, der ist bikonisch. ...ich glaube, ich sollte mehr lesen zu dem Thema. Dachte, der Bolzen muss perfekt passen - da wundert mich jetzt schon, dass die beiden Bolzen oben nicht gleich lang sind. Wieviel Spiel ist denn ok für den Bolzen zwischen den Clips. Und gleich auch die Frage, wieviel Spiel das KOBO-Lager zu den Bolzenlöchern(?) haben soll? Genau wegen solcher Fragen mag ich originale Ersatzteile.

da wird gerade rumprobiert. Sollte jetzt bei 33,6 sein und wäre mit dem leichteren Bolzen bei 35,9.

Tut mir leid, ich komme bzgl. Kolbenbolzen und passendem Nadelkranz irgendwie nicht weiter: Der Bolzen der RD 350 ist leichter. Das verschiebt mir den Wuchtfaktor. Es kann doch ernsthaft nicht sein, dass derartige Teile nicht als Ersatzteil angeboten werden?