stuga

Hier mal einige Bilder. Wenn andere Ansichten notwendig sind, einfach sagen bitte. Das Schild sieht m.E. nicht gerade nach "deutscher Wertarbeit" aus

Sorry. Gleich 2 mal an entscheidender Stelle daneben gehauen. Es ist natürlich eine VNB3T. So steht es in den Papieren. Habe es oben geändert. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Noch mal die Frage zur Bestimmung meines Modells. Mir ist total unklar, was ich mir da auf den Hof gestellt habe. Die Fakten: -Papiere sagen 125/2 MSR und VNB3T -Sie ist auf 10" unterwegs -4 Gänge -Keine Zierleisten auf Kotflügel oder Seitenbacken Könnte es sein, dass sie falsch typisiert wurde und es eigentlich ne T4 ist? Danke für Eure Hilfe Gruß, Christian

Hallo "Gemeinde", habe mir vergangene Woche eine VNB3T zugelegt und bin nun dabei, sie technisch fit zu machen. In den Papieren steht sie als 125/2 MSR, EZ war 1965. Was mich irritiert ist die Tatsache, dass sie 4 Gänge hat und auf 10" unterwegs ist. Also eher T4? Die Fahrgestellnummer lautet auf 1323**. scooterhelp sagt: eine Vespa 125 aus 63. Nun habe ich die Lenksäule auseinandergenommen und bin auf noch mehr Fragen gestossen: 1. Lenkanschlag: Nach "rechts" wirkt der Anschlag zu spät, so dass sich die Schraube zur Fixierung der Lampe in die Sicke des Beinschildes krallt. In der Lenksäule findet sich auf dieser Seite eine Schraube im Anschlag. Zuerst dachte ich, dass da ein Winkel fehlt, habe soetwas aber In Zeichnungen nicht gefunden. Das sieht fast Original aus, aber seht selbst: Kann es sein, dass es sich um keine Originale Säule handelt? Wenn ja, welchem Modell kann sie zugeordnet werden? Außerdem habe ich ein "Symbol" gefunden, das ich nicht zuordnen kann. Sagt Euch das etwas? 2. Trommel: Ich hatte erwartet, ein Piaggo-Zeichen zu finden. Statt dessen findet sich dieses Logo in der Trommel Kann dies jmd. von Euch zuordnen? 3. Schwinge: Auf der Schwinge ist eine 499 eingestanzt. Auch hier kein Piaggo-Zeichen o.ä. Ist das normal? Die Schwingenfeder ist 180 lang. Auch das würde ja eher zur T4 passen, oder? Bin grad ein wenig verzweifelt, weil ich z.Bsp. jetzt nicht weiß, welche Lenkkopflager (oben und unten) ich bestellen soll. Auch hier wäre ich Euch für einen Tip sehr dankbar. LG Christian

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Ja genau. Bestellungen über PN?

Die Info darf natürlich nicht fehlen. Es ist eine V50. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4

Hi, bin gerade dabei, meine Voderschwinge zu revisionieren. Werden die Schwingenlager so tief eingezogen, dass die Wellendichtringe dann quasi bündig zur Aufnahme an der Gabel ist? Danke für Eure Hilfe Stuga

Da habe ich nichts gefunden. Weder in der Anleitung, noch auf der HP. Gibt es denn da eine Aussage von Polini?

putzige Antwort. Danke. Gehe aber mal davon aus, dass das für das Originalsetup gilt. Die V50 fährt auch mit 2% - der evo wird aber mit 3% bewegt. danke.

Mal ne blöde Frage: Mit welchem Mischungsverhältnis seit Ihr denn unterwegs? 3% ok?

Welches Mischungsverhältnis braucht denn der 210 er Polini? 1:30, wie der EVO auf der SF?

Dank Dir herzlich. Große Hilfe! Lieben Gruß stuga

Du hast Recht. Das ist mir auch aufgefallen. Es gibt kleinere Bereiche, die überlackiert wurden. Allerdings immer nur partiell. Die Detailfotos vom Lack sowie vorderem Kotflügel werde ich noch machen. Die Vespa steht bereits in Deutschland.

Hallo, habe die Möglichkeit, eine aus meiner Sicht sehr gut erhaltene VL2T zu kaufen. Mit dabei sind italienische Papiere, allerdings nicht die Originalen, sondern 1998 abgestempelte. Vermutlich sind die Originalen verloren gegangen. Soweit ich das erkennen kann, ist die Kiste unverbastelt und im Originallack. Alle Teile sind vorhanden, also Hupe, Tank, Luftfilter usw. Motor dreht, hat Kompression und läuft (nach Angabe des Verkäufers). Was ist soetwas Wert, bzw. wie würdet Ihr soetwas einkaufen? Anbei ein paar Bilder Vielen Dank für Eure Einschätzung

Ja. Sind erst 5000 km gelaufen. von unterwegs gesendet

Hab gerade das obere und untere Lenkkopflager ausgebaut. Ist noch voller weißem Originalfett. Muss ich das komplett entfernen, bevor ich das mit neuem Lagerfett wieder verbaue? Wenn ja, wie mach ich das? In Nitro baden? Gruss und vorab danke Stuga

Hab die ganzen Teile da. Pn wenn Du sie brauchst von unterwegs gesendet

danke

Nee, nicht axial, sondern .... hoch und runter...(peinlich, wie heißt das)

Das Rad hat richtig Spiel. mit fixiertem Lenker kann ich das einige mm hin und her bewegen. Kronmutter hab ich natürlich nachgezogen. Das isses nicht. Achslager auch nicht, weil wie gesagt: Die Achse hat 0 Spiel. Auch nicht die Schwinge. Hier mal 2 Bilder

Klar. Das hatte ich vergessen. Ne V50 isses, sorry

Nee, glaub ich nicht. Die wurden erst vor 2500 km gemacht. Außerdem ist das Spiel enorm. Das würde ich auch ohne Linse sehen.

Hai, mein Vorderrad wackelt, die Achse ist aber stabil. Aus meiner Sicht die Verzahnung der Achse, oder der Achsaufnahme der Trommel. Woran kann ich erkennen was es ist? ... oder andere Ideen? Danke im Voraus stuga