stuga

Wie kann ich denn den mm am besten weg machen? Dremel mit Fräsaufsatz oder gilt, wie bei der Auslassbearbeitung (i.S. der Alu-Beschichtung) das am besten mit dem Schleifaufsatz zu machen? Danke für Eure Hilfe

Vielen Dank ... dann bin ich wirklich mal gespannt, ob mein Drehschieber noch funktioniert.

Ist klar, welchen Bereich ich meine?

Was macht Ihr eigentlich an der Lageraufnahme der Welle. Wenn der Einlass so weit aufgemacht wird, knallt das Gemisch ja voll gegen die Kante. Sollte das "angeflacht" werden? Und wenn ja, worauf ist zu achten?

Könntest Du auch mal die Seite des Drehschiebers fotografieren? Ist das die kurze, mittlere oder lange DS-Dichtfläche? Nirgends durchgebrochen?

Subba. Danke.

Ja klar. Da hab ich mich wohl unklar ausgedrückt. Der ASS hat eine Biegung. Wenn der Ass aufs Gehäuse geschraubt wird, ist das Ende für den Gaser dann links oder rechts vom Einlass?

Bitte seht´s mir nach - das Bild verwirrt mich und mein Rahmen ist beim Strahlen so dass ich´s nicht ausprobieren kann:Vom obigen Bild ausgehend würde der ASS links liegen. Richtig?

Das würde mich auch interessieren. Gibt es da Bildmaterial an dem ich mich orientieren kann?

Hallo, suche ND für PHBL: 38,36,34 zum Tausch oder gegen Bares. Hab die HD vom 90-120 und ND 50-75

Nochmal danke für den Hinweis. Bestell ich bei nächster Gelegenheit. Zwischenzeitlich hab ich mir mit einer zurechtgemachten Unterlegscheibe beholfen, so dass ich zumindest fahren kann. Grüßle stuga

Aha. Das hier, richtig? link Vielen Dank für Deine schnelle Hilfe stuga

Bin grad am Abdüsen und Einstellen eines 136ers. Während einer Probefahrt passierte dann (von jetzt auf nachher), dass der Motor total überfettet war und ich gerade noch so nach Hause kam. Dachte schon, es ist was schlimmes.... Beim öffnen des Vergasers fiel mir dann auf, dass die Nadel mitsamt Clip nicht auf dem Schieber aufliegt, sondern sich nach oben verschoben hat. Das passiert reproduzierbar. Die Nadel (es ist eine D22) hat auch extremes Spiel nach alles Seiten - ca. 5mm. Im Schieber wird die Nadel von einer Feder gehalten, die ca. 1mm in das Nadelloch (heisst das so?) ragt. Die Nadel lässt sich mit leichten - dennoch spürbaren Wiederstand einführen. Was stimmt denn da nicht? Der Schieber ist neu - alles Andere ist gebraucht gekauft.

Zugegeben, google hab ich nicht bemüht. Dann gelobe ich mal Besserung

das hör ich zum Glück nicht sehr oft.... Habs grad nochmal probiert aber wieder nichts gefunden. Welche Schlagwörter hast Du benutzt?

Ganz groß. Vielen Dank! Hatte jetzt schon versucht aus dem italienischen zu übersetzen...

na suuper. Gibt es irgendwo mal ne Zeichnung des Gasers? Wo ist denn dann die Nebendüse?

... hab da mal ne blöde Frage zu einem PHBL 25 auf der Suche nach ND´s bin ich bei SIP hierauf gestossen: klick mich Das brachte mich dazu zu versuchen, den Düsenkopf ab zu schrauben. Mit diesem Ergebnis: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_08_2011/post-35625-051250600%201313437796_thumb.jpg Ist das überhaupt die Nebendüse oder hab ich was anderes erwischt???

hast PM

Nur mal ein kurzes Update: Es muss tatsächlich an der schlechten Verzahnung gelegen haben. Mit Wechsel der Trommel keine Probleme mehr. Vielen Dank für Eure Hilfe

da hab halt ich den Spannungsregler

hab das Relais jetzt an den Anschlüssen mit ner Klebepistole abgedichtet und vorne, unter die Schnarre in die Kaskade gebaut. Mal sehen, wir lange es dort hällt

Alter! Das ist ja ein Wahnsinn. Dann warte ich mal auf sein Angebot, lass mir dann die Papiere zeigen und mach Fotos. Eine T2 ist es nicht. Die hab ich mir gerade angesehen. "Meine" Vespa hat nen Rohrlenker, und das Licht wird wie eine Manchette darauf montiert. Was mich irritiert ist, dass die GS doch 4 Gänge hat, oder? Ich dachte nur 3 gesehen zu haben... Gibt es eigentlich eine Homepage, auf der Typisierungsmerkmale und Vespamodelle erklärt werden? Habe meinen "Versuch" anhand des SC-Kataloges gemacht.