dav'E

Der Udo ......... mal ernsthaft,...Ich hab auch das Setup 19.19 SHBC HP-4 LüRA mit HP4 Welle, Banane und einer 4.6er Übersetzung aber ich habe eine 50ND und eine 75HD. Solltest erstens das mal überprüfen. Zweitens. Meine Kiste läuft mit schon fast schlechten Gewissen, also so, dass ich sag, des kann man länger fahren max. (GPS) 65 km/h. Solltest du echte 75 km/h gefahren sein, mit der Übersetzung, dann kannst du davon ausgehen (wie die anderen schon gesagt haben), dass dein Motor sowas nicht lange mitmacht. Außerdem würde ich an einem HP4 Zylinder außer Auslass polieren nichts ändern. Hat schon seinen Sinn wieso der so Konstruiert ist! Schraub des Ding mal Runter und mach mal Bilder vom Zylinder und was mich noch viel mehr interessiert vom Kolben und den Kolbenringen. Deine Story hört sich nach nem kaputten Kolbenring an,.... Und nur so nebenbei,...mein Setup hält seit 5000 km ohne Murren.

ist doch normal....musste das bei meiner neuen Gabel auch machen,...2 Minuten Arbeit

naja, aber wenn du mal selber 2-3 kisten zusammengebaut hast, ist das mit dem "kleinen" Tacho, also kleiner raum zum hantieren auch kein problem,....übung macht den meister,... ich finde die idee der Kupplung nicht schlecht aber einfach unnötig......

schwalbe paceman oder?

gehört dann zum "ugly Scooter Club " oder was?

2-Geteilter Kotflügel wäre wohl am intelligentesten

Mac kaufen und dann schön immer ein Backup von allen Daten und Festplatten machen also ersthaft,.ich hab bei mir 3x1TB Platten im Betrieb, wobei Platte 1 alle Daten enthält, Platte 2 Das Betriebssystem mit der Externen Platte sichert und auf Platte 3 einmal im Monat Platte 2 gesichert wird.

ich hab meinen kabelbaum entgegen aller tipps vom Vergaserraum zur Kaskade gezogen (mit einer Bowdenzughülle) und von da hoch Richtung Lenker,...5 Minuten und drin war er

davon rate ich dir ab! nimm ne normale auslassdichtung,...hat schon seinen Sinn, wieso die Dichtung nicht aus Papier oder Dichtmasse besteht!!!

Hochachtung vor der Rahmenarbeit aber ich finde es schade, dass Spongebob so einen "erschrockenen" Gesichtsausdruck hat und dass der Lack vom Kotflügel eine andere Farbe hat als der Rahmen,....außerdem finde ich, dass das ruhig ein originaler Kotflügel rauf gepasst hätte, weil der eine schönere Form gehabt hätte,....

das ist,...........schwachsinn

Kein Problem :) wenn du noch fragen hast , .... Halt dich nicht zurück. Viel Spaß mit der neuen Kiste

schon mal erwähnt,...aber hier mal ein Bild was ist das für ein Kotflügel ? sieht fast aus wie bei einer PK.

also,....du machst Kerze raus,...stecker drauf, hältst die Kerze an die lüfterradabdeckung mit dem Kontakt und trittst rein,...dann siehst du ob sie richtig funkt. Nur so als kleine nebeninfo. Du musst auch bei der Zündkerze den Kontaktabstand einstellen! der beträgt bei neuen Kerzen 0.6-0,7 mm muss aber laut meinem alten vespahandbuch 0,4 mm sein (hat bei vielen vespen von uns viel gebracht). ...einfach mitm Hammer ein paar leichte Schläge auf den Kontakt und dann immer schon mit der blattlehre messen. ich hoffe das hilft.

mach mal zum testen eine 50er Nebendüse rein!!! glaub mir,...hat bei mir wunder bewirkt,.....hatte das gleiche problem wie du. achja, bin letztes Jahr bei minus 5 Grad gefahren,....also an der Temperatur liegt es nicht.

bau dir als welle die originale rennwelle von piaggio ein (aus einer HP4 z.b.,....frag mal den "Udo",...) und dazu am besten noch ein HP4 Lüra und das Teil geht ab :) 19.19 reicht,....

achja, denk an die stehbolzen für den Auslass ! sind nicht mit dabei, muss man extra kaufen.

siehe hier : http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+pinasco+102ccm+_84000000 ich würde ne 3.00 nehmen.

ich würde dir , wenn P&P, den 102 ccm aus Aluminium von Pinasco empfehlen,...ist langlebiger als der 115 ccm weil erstens die Zylinderwand dicker ist (bessere Wärmeaufnahme) und der Zylinder aus Aluminium ist (bessere Wärmeabgabe an die Umgebung). Leistungsmäßig ist da nicht so viel um.

jap, musst du,...einfach so weit fräsen oder feilen bis die schraube sauber durchgeht (meistens hast du dann so ein 1 cm (Durchmesser) großes Ellipsenförmiges loch oben an der Aussparung

wie bei einer Buell

Hitzebeständiger Klarlack ist nicht der Hit, ich würde Den Auspuff entweder schwarz lackieren oder was cooler wäre, in weiß.

jo ist ein echter Piaggio Alu (sr) ,...hab noch 2 daheim, aber der hat bearbeitete ÜS und einen sauber polierten Auslass,.....wäre schön wenn man den irgendwie retten könnte.

Bin jetzt mal mitm Dremel und Schleifpapier drüber gegangen,...meint ihr des kann man so noch fahren? bin da skeptisch, weil ich mir meinen Motor net ruinieren will.

kann man das einfach rausschleifen oder so? aber dann saut der ÜS nach unten oder?