Eigenbau

geht meist noch etwas auseinander ich hab auch schon knetmasse genommen, damit es nicht verklebt, hab ich kopf und kolbenböden etwas mit Öl befeuchtet kopf drauf einmal drüber drücken kopf runter messen hatte etwas knet übrig, kann man machen geht auch, Spieltrieb Lötzinn braucht man sowieso manchmal von dem her.

nein Goof ich bin nicht in Bremen, das is auch nicht so wichtig. falls ich je aus den schulden für meine ex rauskommen tu, kommt nen" blech rulz" her,200er dann kann ich mehr machen. im Moment geht gar nix

mit 1,5QK hat das ding allenfalls 1ps weniger auf das kommts auch nicht an

das Endrohr soll so viel haben, ob die Löcher davor mehr Fläche haben spielt auch eine Rolle ich sags mal ganz grob, wenn dU deine Reflexionswand durchlöcherst, verschiebt sich das Band mehr nach unten raus, k ommt auch drauf an wie weit es dann noch bis zum nächsten Reflexionsblech ist, je mehr löcher, desto eher wirkt das Blech, welches sich hinter dem gelochten Blech befindet mit gegenkonus kommt man doch schon relativ weit, schwer herzustellen is der ja nicht, zeichnen, schablone ausschneiden, aufs blech bringen, Blech ausschneiden klopfen schweissen 1h dauert sowas dann haste das dran.

ich hab ein schweissfuzzi der den schwarzen todesmalossi fertig schweissen kann, der eine Überströmer der nicht ganz zu ist, leg den raus ich nehmen mit und lass das zubraten voll.

der scheiss zieht von 2000-5000 sie Sau, dann geht gar nix mehr

irgendwie der Ansaugweg... ds viel zu lang das Ganze

keine Geld für sonst wo an Arsch der Welt hinfahren

nein die gibts jedes Wochenende mit 1meter langem Wasserglas

wieso sollt ich mir die Mühe machen und sie selber schnitzen wenn ich die lazern lassen kann vor allem weil auch ja an jeder Ecke einer steht und vor allem weil , wenn ich die Fudi und kodi brauche , dann ruf ich kurz beim Lazer an und 1h später hab ich sie auf dem Tisch liegen also warum sollte ich sie nicht so besorgen anstatt mich 1h hinzustellen und aus Alublech, das jeder beim Obi kaufen kann, die Dichtung schnell feilen so dass ich sonntag nachmittag meinen Tests nachgehn kann oder eine Tour fahren, und nicht noch ne Woche drauf warten muss ob sich einer bemüht, die Dichtungen zu lasern .

VA Vorauslass

ich kanns nicht belegen da ich kein Prüfstand hab habe nur die Werte mit Stoppuhr der Konische krümmer brachte erst mal nur eine deutliche Verschlechterung im ganzen Bereich, ich hab nicht ein mal die vorher da gewesene Endleistung erreicht. hab dann probehalber den Zylinder um etwa 10Grad mehr überströmwinkel, durch Aluplatten unterlegt, es stieg aber nur die Reso drehzahl sehr deutlich an,hab aber die Leistung nur ganz geringfügig hab dann den Zylinder wieder tiefergelegt auf den ursprünglichen Wert von 118-119überström. habe dann passend zu dem konischen Krümmer, eine neue deutlich kürzere Anlage gefahren und erreichte damit schon bessere Werte obenraus als ursprünglich ohne konischen krümmer. Die Kurve war aber etwas mau und ich hab dann passend für die höhere Enddrehzahl die Überströmer noch einmal sehr viel breiter gefräst ansonsten aber Alles belassen. die Resowerte wurden dann sehr deutlich besser, was auch die Stoppuhr belegte, lediglich der VA durch den konischen krümmer war noch etwas zu gross, die Kurve ziemlich spitz und ich musste den Diffusor einige Male abändern damit man den Motor auch im Vorresobereich einigermassen gut fahren konnte. mir reicht das als Beweis denn das konische Rohr machte mir derart viel VA dass wie gesagt der Motor gar keine Leistung mehr hatte, und nur noch obenraus einigermassen zugelegt hat. Ich hab glaub 3Samstage gebraucht um die Überströmer zu verbreitern und das konische Rohr einigermassen fahrbar abgestimmt zu bekommen. im groben kann man Sagen dass das konische Rohr je nach steigungswinkel etwa 1,2-1,8Grad so viel ausmacht wie ein höherfräsen des VA von etwa 27Grad auf etwa 35Grad. Etwas an VA sparen und den Zeitquerschnitt durch ein konisches Rohr wettzumachen hat aber bei mir, mal wieder in abartiger Testerei ausgeartet.

bis zu einem gewissen Wert reichen die 65prozent aus wenn dieses bestimmte Ziel aber mit dem konischen Krümmer aber nicht mehr erreichbar ist, muss man eben mit starken 70% arbeiten

wozu ein 70% Auslass wenn der Auslass schmaler belassen werden kann, und den VA durch ein konisches Rohr wettmachen

wieso 70 auslass es reichen locker 65 aus mit einem konischen Krümmer

haha klar

Doch und? soll i mir jetzt an Winkelfräser kaufen und Dir zeigen wie doll ich freihand fräsen kann, ich sag nur es hat kein sinn nen 177er zum kaufen und sich dann ärgern wenn er nur die ca angegebene ps bringt, dafür stehn die ca ps doch beim Luigi schon dran. und wenn ich mehr will kauf ich mir von Anfang an gleich ein anderen Satz bei dem etwas mehr cavalli angegeben sind, im schnitt stimmt das dann auch was da dran steht. da brauch man sich dann kein Werkzeug für über 1000euro mehr zu kaufen, das Geld musst Du ja wieder reinholen, und hoffen dass der fräser nicht krepiert befor Du mit den Kosten bei null angekommen bist.

so siehts aus und an @ Heizer,denn gehst nach Österreich zum Michael Zierler und lässt Dir den Topf bzw die zwei die ich für ihn gebaut hab zeigen, sofern er sie noch hat. Gruss

Giesserei ist ja Nichts Neues @ Truls, mann kann die Überströmer gleich so herstellen, das Leute nicht noch zig hundert Euro für Werkzeug und Tuner ausgeben müssen. Es macht dann keinen Sinn mehr 180euro für ein 9ps zylinder auszugeben und hinterher noch 500 euro drauf zahlen nur damit so ein Zyilnder mal 10ps mehr hat. vor allem die Zylinder sind in der Wanddicke an den Überströmern nicht soo dick gegossen,dass man da jetzt so viel wegfräsen könnte, wie man sollte, so kommt man beim fräsen ins freie hinaus und man muss wieder ein Alu schweisser bezahlen damit er das notdürftig repariert, und man muss hinterher den Zylinder noch neu nikasilen oder (bei grauguss) neu ausdrehen damit der Kolbenring ringsherum wieder rund abdichtet. Es kann doch nicht so schwer sein eine Gussform so zu ändern dass die Überströmer mal gross genug sind, die Zylinder LANG genug sind damit jeder seine Langhubwelle fahren kann die auch was bringt, und nicht wegen Langhubumbau mit Überströmzeiten von mehr als 140 Grad arbeiten muss, was totaler Blödsinn ist ich tät am liebsten zu allen Herstellern fahren und alle in der Konstruktion rigoros rausschmeissen, das tät ich machen!

nö steht schon eine Zeile höher,das mit dem Gangsprung, und 100ps pro liter gehn mit den gangsprüngen alle mal. da muss man den Motor mit 177cc nicht auf 9ps überströmer giessen nur damit er die Sprünge packt.

damit viertakten wissen wie verbranntes Öl riecht! da wäre man wieder beim Gangsprung

zündapp ks 175 = 17ps am rad ab werk ks 175= 175kubik (aufgerundet) 120kmh eingetragen ab Werk aufrecht sitzend, versteh nicht was es da noch zum grübeln gibt wozu kauf ich ein DR der fürs rumgurken mit kleinem vergaser ausgelegt wurde , und versuch dann drin rumzufräsen wenn es im Zubehör 177kubik zylinder gibt die mehr als 9 oder 10ps bringen was eine 80er RD 1983 schon ausm ärmel geschüttelt hat. meinst grad den zweitakter häts nur mit handschaltung und von vespa gegeben und alle anderen sind aufn Kopf gefallen ( so wie ich haha)

was für Auspuff, reicht doch ein kochtopf wo man den Deckel drüber , daran festschweisst und ein Loch an der Seite mit 18mm fette Bohrung und überströmer wie am mofa hahhaha, so ein zylinder hält so lange, bis der mal verschlissen ist, kannst DU die Siris 10x tauschen

gibt es Bilder von Kanälen von dem DR ? Überströmer und Auslass. 177cc 9ps= lol... 18ps am Rad sollten da gehn

@Truls221 Greets