beckna

Hallo Hab weiter oben beim schoeni230 gelesen das er beim 55er einen Dämpfer mit 22mm Lochrohr fährt! welchen unterschiede mach es zwischen 22mm und 25/26mm außer das beim kleineren die Abgas bzw Motortemperatur höher wird!? Wirkt sich das auf die Leistung vom Motor auch aus? Gruß

hallo also ich bin bei meinem Malossi mit 21.4ps und ca 19nm 10 normale xl2 federn gefahren! hat ohne probleme funktioniert und war für mich echt angenehm zu ziehen. und ich habe einen 1mm spacer verbaut jedoch mußte ich meine kupplungsdeckel etwas ausschleifen. kommt halt immer auf die nebenwelle an!

jap ich bin das so gefahren! hab den unteren weg lassen "müssen" hat aber ohne probleme funktioniert

falc ist mir bekannt! bin auch schon mit einem ü30 falcen gefahren darum will ich auch sowas haben

ja ich werd mal schaun! da man doch einiges falsch machen kann beim auslass...

ok dann stell ich die frage mal anders! welche auslassbreite macht noch sinn? was sind so eure erfahrungen? möchte einfach ein paar informationen haben da der falc-zylinder noch neuland ist für mich gruß

ok versteh schon danke für die info! gruß

ich mein jetzt bearbeitet und vor allem die auslassbreite in % (Sehnen- bzw Bogenmaß)

Hallo hab da mal ne kurze frage! bei einem falc 60x54 direkt mit geteiltem Auslass wie breit sollte bzw darf die max aulassbreite sein? Gruß

mit langem hebel!

bin ich auch so gefahren! war bei mir überhaupt kein problem! Kupplung war halt nicht mehr so angenehm zu ziehen

Hallo Also ich hab jetzt lange mitgelesen aber ich glaub schön langsam wirds mit dem Zylinder Ich bin aber auch der Meinung das er zuerst mal einige KM laufen sollte bevor er verkauft wird! wenn das ganze dann wirklich problemlos läuft habe ich im Herbst sicher auch interesse an dem Teil natürlich nur mit 54 oder 56 Hub sonst kann ich nur sagen weiter so!

bullet 140 ist bis geldeingang reserviert!

Zylinder und Membrankasten bis Geldeingang reserviert!

Hallo Teile sind alles meines und werden nur hier angeboten! Verkauft wird wegen umprojektierung. Ich kann auch leider erst nach 18 Uhr Anfragen beantworten! Artikelstandort ist in Fehring/Steiermark/Österreich Preise sind alles FIXPREISE da manche der Teile erst 50km gelaufen sind! dafür übernehme ich die Versandkosten!! Auspuff Pipe Design Bullet140 € 200,-- Beim Auspuff fehlt die Dichtung beim Dämpfer, Halterung wurde umgeschweißt. Auspuff Ludwig&Scherer Franz mit FoxRacing Dämpfer Auspuff normal € 350, Dämpfer € 90!!!! Auspuff gibts um Verkauft da erst 50km gefahren Membrane Tassinari vforce 3 RD 350 ca 300km gefahren Plättchen sind noch alle gut und haben keine Ausbrüche um € 100,-- Mazzuchelli Vollwangenwelle 24/25mm, 54mm Hub, 105mm Pleuel mit geschlitztem Pleuel und gelasertem Hubzapfen hat beim Worb5 € 450 gekostet! wie auf dem Foto zu sehen muß vom Walzenlager noch der innere ring abgezogen werden! um € 290,-- ca 300km gelaufen Zylinder Malossi 136 mit GS-Kolben 57,5mm Zylinder hatte leider einen "Hitzereiber" ist aber nicht stecken geblieben!! müsste nur mit neuen Kolben gehont werden. Hatte beim ersten Prüfstandlauf mit dem Zylinder 21.4PS und 18.7Nm jedoch noch mit dem Pipe Design Auspuff und der Auslass war noch nicht bearbeitet. Bin dann leider nie mehr nächsten Prüfstandlauf gekommen Zylinder OHNE Kopf! um verkauft alles weitere sieht man auf den Fotos! IMG.pdf Membranaunsaugkasten RD350 für Malossi 136 direkt + Eigenbau ASS um verkauft am Foto is das Vforce Membran drauf! das gibts weiter oben Vergaser Mikuni TMX30 PowerJet um verkauft Hab leider kein Foto vom Vergaser

schau mal da vl hilft dir der link weiter http://shop.straube-motorsport.de/index.php?a=1052

i würd sagen abwarten bis das teil mal richtig eingestellt ist und dann wird´s auch eine kurve geben! bei so einem video ist glaub ich sowas immer schwer zu sagen! aber ich kann nur sagen respekt für das ganze projekt weiter so

i hoff dieses teil funktioniert!!! i will auch sowas haben

neue nebenwelle + mutter verbaut!

darauf hab ich geschaut! hab auch ziemlich lange schleifen müssen bis das gepasst hat.

Hallo Hatte von euch schon einer das problem das sich der innere Kulukorb von der Nebenwelle gelöst bzw durchgedreht hat? Hab Korb und Nebenwelle mit Ventileinschleifpaste zusammengeschliffen und Korb beim einbau angewärmt! Mutter der Nebenwelle wurde ziemlich fest (mit Verlängerung) und mit hochfester Schraubensicherung angezogen. Mutter war beim zerlegen auch noch gleich fest, trotzdem hat die Nebenwelle "leer" durchgedreht Im Kulukorb und auf der Welle am Konus sind jetzt echt tiefe rillen! an was könnte das liegen? zu wenig zusammengeschliffen? zu wenig fest angezogen?

ich fahr auch eine 54er welle und hab das fenster ganz aufgemacht! hab leider kein besseres foto

so noch lackiert

da es recht ruhig geworden ist im topic wollt ich mal fragen ob es was neues gibt? motor läüft noch?

war für den spengler ein kinderspiel! hat 20€ gekostet und die teile haben ohne viel nacharbeit schon gut gepasst! auch wenn der spengler das nicht lesen wird ein großes danke