beckna

Ich hab mal meinen originalen Kopf+Kolben vom 60er Falc vermessen lassen! und ich komm bei einer QK von 1,29 auf eine Verdichtung von 13,2:1 Quetschkante ist minimal negativ, seh das aber nicht so als Problem!

Zündkurven am Prüfstand durchtesten welche am besten läuft!

schöne Kurve mir gefällt die Bertha immer mehr!!

Welche Bohrung hat der?

Kommt drauf an welchen Fühler du hast ob kurz oder lang!? Und ich würde sagen da ist jeder Motor anders! Ich bin mit kurzem Fühler noch nie über die 420°C raus gekommen

Das wäre dann echt ne "Wundertüte" So einen Auspuff würde ich auch sofort kaufen!

Wobei da vielleicht meine Steuerzeiten dran schuld waren!? Ich will den 2011er dann aber nochmal testen! Ich bin ja grad dabei selber ein paar Protos zu machen und wenn die fertig sind werd ich mal mit dem Gernot reden! Würde nämlich gerne nochmal einen Tag zu euch raus kommen aufn Prüfstand!

Dosieren kannst es nicht mehr so schön bzw genau! Aber wenn du zB einen 38er Vergaser hast dann hast zu schon einen sehr weiten Weg bis du bei Vollgas bist. Mich persönlich nervt sowas einfach!

Wann es Sinn mach ist glaub ich Geschmackssache! Ich hatte bei meinem 30er TMX auch schon die Wirtz verbaut! Ich würde mal sagen das der Vorteil darin liegt, das du beim Gasgeben bis hin zu Vollgas nicht so eine große Drehbewegung machen mußt!

Gute frage..... Wie schon gesagt wir wollen auf den 2012er warten! Bestellt ist er eh noch nicht, da der Robert noch nichts genaues über die Lieferzeit sagen konnte Darum auch meine Frage wann es den 2012er offiziell gibt

Hab selber den Wirtz drauf! Hab mir auch nen anderen CNC Gasgriff bestellt und verglichen! Also da würde ich sagen Wirtz is schon eher unter Mercedes einzustufen. Ist halt auch alles eine Preisfrage.

Weiß jemand wann es den 2012er offiziell beim Lauro zu kaufen gibt!? Wir haben uns nämlich beim Hr Leinholz den 2011er wieder abbestellt weil wir auf den 2012er warten wollen!

Jap! Vorgestern nochmal gemessen, da ich den Zylinder höher gesetzt habe auf 131-132/195

Super Vergleich Bin auch grad dabei mir selber ein paar Prototypen zu stricken! Für den 1. hab ich die Schablonen schon fertig! Vom Aussehen her ist mein 1. wie der PV1nur mit dem Durchmesser vom PV2! Bin mal gespannt was dabei raus kommt! werd am Montag oder Dienstag die ersten Bleche schneiden.

Hab das Teil selber schon befummeln dürfen! Sollte meine Welle beim Falc mal eingehen dann weiß ich schon was verbaut wird

Mich würde die Bertha auf meinem Motor auch mal interessieren! Ich glaub ich muß mir nochmal einen Tag Zeit nehmen und zum Gernot raus fahren um noch ein paar Sachen zu testen

So hier mal meine besten Kurven vom 28.1. Die Rote und die Blau sind mit dem 55er gleich hintereinander gemacht! Da sieht man, das mein Motor wenn er warm ist gleich mal 1PS Vorresoleistung verliert! Was mich aber mehr wundert, das der 2011er Falc Auspuff bei vielen so viel Mehrleistung drauf legt und bei mir gerade mal 0.7PS mehr hat aber dafür um 2,5NM weniger hat! Vor allem hab ich mit dem 2011er ein Vorresoloch.... sollte ich zwar mit etwas umdüsen und mit anderen Nadel weg bekommen! Könnte das daran liegen das der 2011er mehr Steuerzeit braucht? Ich hab jetzt 130/193. Der 2011er hat zwar mehr Band, aber für die Straße finde ich den 55er viel besser! Gerdin_55er_2011er_Vergleich.pdf Gerdin_55er_2011er_Vergleich.pdf

fünfter

42,1!!!

Sag mal Schöni wer bearbeitet eigentlich deine Zylinderköpfe? Macht das der Gernot? An meinem Kopf wär nämlich was zu machen!

Also ich hab, wie ich am Sonntag daheim war, gleich ne Runde gedreht und meine Bedüsung war bei -2 grad viel zu mager! Beim Gernot in der Halle hatte es halt auch so um die 20 grad plus!

Hab ein Video von deiner 41Ps Kurve am Handy, da sieht man am Anfang ganz klar das du langsam bzw langsamer Gas gibst!

Ich will sie ja mit dem 55er erreichen! Das ich die 35 mit 2011er schon erreicht hab weiß ich schon noch! So flüssig war die Nacht dann doch nicht

Ich bin schon froh wenn die fallen!!

Bin echt gespannt was bei dir mit dem 55er raus kommt!